剖析電位器的輸出電壓、輸出比

電位器的輸出電壓、輸出比、衰減

1） 輸出電壓（U ab ） output voltage（U ab ）（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.43）

引出端 b 與規(guī)定的參考點(diǎn)之間的電壓。除非另有規(guī)定，規(guī)定的參考點(diǎn)指的是引出端 a。

2） 輸出比(U ab /U ac ） output ratio(U ab /U ac ）（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.44）

輸出電壓與 Uab與總外加電壓 Uac的比（見下圖所示）。通常用外加電壓的百分?jǐn)?shù)來表示。輸出比=U ab /U ac ×100%

3） 最小輸出比 minimum output ratio（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.45）

動觸點(diǎn)引出端 b 與其中一個(gè)終端引出端 a 或 c 之間能夠獲得的最小電壓與施加在兩個(gè)終端引出端 a、c 之間的固定電壓之比。

4） 衰減 attenuation（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.46）

輸出比的倒數(shù)，通常以 20log（U ac /U ab ）dB 表示。

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電位器的電阻/行程（或轉(zhuǎn)角）之間的關(guān)系

1） 電阻/行程（或轉(zhuǎn)角）特性 resistance/travel(or angle-of-rotation)relationships（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48）（舊版 resistance/travelrelationships 電阻/行程特性）

電阻/行程（或轉(zhuǎn)角）之間的關(guān)系適用于以下兩種普通結(jié)構(gòu)：

a) 帶有終端止擋或離合器的電位器；

b) 不帶終端止擋或離合器的單圈旋轉(zhuǎn)電位器。行程的量可用度、圈數(shù)或毫米來表示。對于其它結(jié)構(gòu)的電位器，應(yīng)在詳細(xì)規(guī)范中對相關(guān)術(shù)語和定義另作規(guī)定。

注：在 2.2.48.1、2.2.48.3 和 2.2.48.4 圓括號內(nèi)給出的另一術(shù)語僅供參考。

2） 總機(jī)械行程（或總機(jī)械轉(zhuǎn)角）total mechanical travel(or angleof rotation)（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.1）舊版 total mechanicaltravel(total angle of mechanical rotation)

對于帶有終端止擋或離合器的電位器，總機(jī)械行程是當(dāng)動觸點(diǎn)滑過兩個(gè)終端止擋之間或是離合器的兩個(gè)動作位置之間的整個(gè)運(yùn)動范圍內(nèi)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的位移值。

不帶終端止擋或離合器的單圈旋轉(zhuǎn)電位器，總機(jī)械行程是 360o（可連續(xù)旋轉(zhuǎn)）。

3） 總電行程 total electrical travel（見 IEC 60393-1:2008的 2.2.48.2）

驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩個(gè)終端位置之間的行程值，其間動觸點(diǎn)與電阻體的接觸應(yīng)無任何不正常的間斷。

注：對于帶有終端止擋或離合器的電位器，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的終端位置通常與終端止擋相重合或與離合器的工作位置相重合，因此，總電行程與總機(jī)械行程相同。

4） 有效電行程（有效電轉(zhuǎn)角）effective electrical travel(angle ofrotation)（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.3）舊版 effective electricaltravel(angle of effective electrical rotation)

移動動觸點(diǎn)，使得阻值按照規(guī)定規(guī)律變化時(shí)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)必須移動的行程值。

注：對于某些結(jié)構(gòu)的電位器，有效電行程可能與總電行程相同。

5） 無效機(jī)械行程（無效機(jī)械轉(zhuǎn)角）ineffective mechanicaltravel(angle of rotation)（見 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.4）舊版ineffective mechanical travel(angle of ineffective mechanicalrotation）

無效機(jī)械行程是機(jī)械行程的一部分。在此行程內(nèi)，不能保證動觸點(diǎn)與電阻體之間接觸的連續(xù)性。它等于總機(jī)械行程與總電行程之差。

學(xué)習(xí)理解

a) 機(jī)械行程和電行程是有本質(zhì)區(qū)別的，電行程可能只占機(jī)械行程的一部分。

b) 在無效機(jī)械行程段，不能保證動觸點(diǎn)與電阻體之間電接觸的連續(xù)性，也就是說，不能保證電位器有正常的電輸出。

c) 只有在電行程段，才能保證電位器有正常的電輸出；進(jìn)一步講，只有在有效電行程段，才能保證電位器的輸出符合規(guī)定的規(guī)律。

7） 電位器各種行程之間的相互關(guān)系（見圖示）

電位器各種行程之間的相互關(guān)系見下圖所示。

學(xué)習(xí)理解

a) 電位器的行程是針對驅(qū)動機(jī)構(gòu)而言的，它和動觸點(diǎn)的運(yùn)動軌跡密切相關(guān)；凡是動觸點(diǎn)能夠觸及的地方所對應(yīng)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的位移都包含在行程中，凡是動觸點(diǎn)無法觸及的地方，統(tǒng)統(tǒng)與行程無關(guān)。

b) 在各種行程中，總機(jī)械行程≥總電行程≥有效電行程。

c) 在個(gè)別顧客的技術(shù)要求（技術(shù)協(xié)議）中，錯(cuò)誤地把電阻體長度當(dāng)作有效電行程，因而出現(xiàn)了有效電行程大于總機(jī)械行程的說法。按照標(biāo)準(zhǔn)中的定義，這種情況是不存在的。