研發(fā)基于石墨炔的高靈敏電化學(xué)發(fā)光生物傳感器用于檢測肉制品中單磷酸肌苷（IMP）

傳感新品

【山東理工大學(xué)：基于石墨炔（GDY）/AuNPs/Luminol的高靈敏電化學(xué)發(fā)光生物傳感器用于檢測肉制品中單磷酸肌苷（IMP）】

單磷酸肌苷（IMP）通常被認為是判斷肉制品質(zhì)量的最有力工具之一。它是一種優(yōu)秀的增味劑，具有低閾值和高鮮味效率，主要來自動物被屠宰后ATP的降解。IMP不僅對肉的風(fēng)味形成和發(fā)展有價值，而且與肉的老化和新鮮度密切相關(guān)，因為它在老化過程中可能進一步降解為次黃嘌呤，導(dǎo)致肉的苦味。為了向消費者提供具有良好風(fēng)味和新鮮質(zhì)量的肉制品，精確監(jiān)測IMP水平非常重要。

電化學(xué)發(fā)光（ECL）作為一種有前途的分析技術(shù)，結(jié)合了電化學(xué)和化學(xué)發(fā)光的優(yōu)點。由于其優(yōu)越的特性，如接近零的背景噪音、良好的穩(wěn)健性、低成本以及良好的時間和空間可控性，它已經(jīng)引起了極大的關(guān)注。魯米諾作為理想的發(fā)光體，在H2O2作為共反應(yīng)物的情況下可以產(chǎn)生強烈的ECL信號，魯米諾-H2O2 ECL系統(tǒng)作為常用的ECL系統(tǒng)，已經(jīng)成功應(yīng)用于各種酶促反應(yīng)體系中ECL生物傳感器的構(gòu)建。

碳基納米材料在ECL傳感器中引起了極大的興趣由于其具優(yōu)異的導(dǎo)電性、大的表面積和增強的負載能力。特別是石墨烯（GDY），具有由sp和sp2雜化碳原子組成的二維層狀平面內(nèi)多孔結(jié)構(gòu)，具有大的比表面積和優(yōu)異的電子傳輸性能。GDY獨特的結(jié)構(gòu)，均勻分布的孔隙和高度的π共軛系統(tǒng)，使其成為一個優(yōu)秀的平臺用于促進對生物分子的強吸附和提高電極的導(dǎo)電性。然而，由于缺乏有效的催化性能，關(guān)于GDY用于構(gòu)建ECL生物傳感器的研究很少。為了擴大其應(yīng)用領(lǐng)域，納米粒子功能化的碳納米材料被證明是一種有效的策略，因為它們具有更強的物理和優(yōu)秀的協(xié)同性能。

金納米粒子（AuNPs）已被廣泛用于構(gòu)建傳感基質(zhì)，因為它們具有獨特的性能，如大的表面與體積比、高導(dǎo)電性和出色的催化能力。與AuNPs/luminol和碳納米材料/luminol相比，ECL傳感器中的AuNPs-碳納米材料對luminol-H2O2系統(tǒng)表現(xiàn)出更高的催化效率和ECL活性。這是因為碳納米材料可以增加改性電極的界面面積，通過Au-π相互作用和π-π堆積來捕獲更多的AuNPs和魯米諾，而AuNPs可以促進電極界面的電子轉(zhuǎn)移并催化魯米諾的ECL反應(yīng)。受此啟發(fā)，石墨炔和AuNPs的組合在制造具有優(yōu)良性能的ECL生物傳感器方面有很大的潛力。石墨炔利用其獨特的結(jié)構(gòu)為納米金顆粒的固定化提供了特定的螯合劑位點，并作為吸附層可以通過抑制納米金顆粒的團聚而大大改善納米金顆粒的穩(wěn)定性和催化性能。此外，魯米諾作為納米金形成的還原劑，提高了納米復(fù)合材料的電化學(xué)發(fā)光效率。然而，很少有研究基于石墨炔（GDY）/AuNPs/Luminol的用于IMP檢測的ECL生物傳感器。

在此，山東理工大學(xué)農(nóng)業(yè)工程與食品科學(xué)學(xué)院劉靜博士、合肥工業(yè)大學(xué)食品與生物工程學(xué)院沈益忠副研究員和上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物學(xué)院劉源教授等開發(fā)了一種基于GDY/AuNPs/Luminol納米復(fù)合材料的新型ECL傳感器，用于敏感檢測IMP。探究了GDY/AuNPs/Luminol納米復(fù)合材料對魯米諾-H2O2體系的催化能力和電化學(xué)發(fā)光活性，優(yōu)化了電化學(xué)發(fā)光傳感器的檢測條件，并對其穩(wěn)定性，特異性，重復(fù)性等檢測性能和在實際樣品中的應(yīng)用進行評估，為檢測IMP的準確快速檢測提供了一個高效的電化學(xué)發(fā)光平臺，對維持食品質(zhì)量和安全具有重要意義。

傳感動態(tài)

【歌爾股份家族化色彩?姜龍因個人原因辭去副董事長及總裁等職務(wù)】

中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月10日訊 歌爾股份(002241.SZ)近日發(fā)布公告稱，公司董事會于2023年4月6日收到公司副董事長、董事兼總裁姜龍的書面辭職報告，姜龍因個人原因辭去公司上述職務(wù)。辭職后，姜龍將擔任公司高級顧問。

截止公告日，姜龍直接持有公司股份250,345,197股。離任后，其所持有的公司股份將按照《中華人民共和國公司法》）、《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第1號——主板上市公司規(guī)范運作》《深圳證券交易所上市公司股東及董事、監(jiān)事、高級管理人員減持股份實施細則》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進行處理。

為完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，確保董事會規(guī)范運作，歌爾股份第六屆董事會第三次會議審議通過了《關(guān)于補選第六屆董事會非獨立董事的議案》《關(guān)于聘任公司總裁的議案》《關(guān)于聘任公司副總裁的議案》，董事會一致同意提名劉耀誠為公司第六屆董事會非獨立董事，任期自相關(guān)股東大會審議通過之日起至第六屆董事會任期屆滿之日止；董事會一致同意聘任李友波為公司總裁（不再擔任公司副總裁職務(wù)）、饒軼擔任公司副總裁，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會任期屆滿之日止。

此前，歌爾股份3月8日發(fā)布公告，公司董事會于2023年3月7日收到公司副總裁吉永和良的書面辭職報告，吉永和良因個人原因辭去公司副總裁職務(wù)。辭職后，吉永和良不再擔任歌爾股份及其子公司其他任何職務(wù)。吉永和良未直接持有公司股份。

【長光華芯車載激光雷達VCSEL陣列芯片通過車規(guī)級AEC-Q102認證】

近日，長光華芯車載激光雷達芯片產(chǎn)品順利通過車規(guī)級AEC-Q102認證，加上去年12月份通過的IATF16949質(zhì)量體系認證，長光華芯已拿到進入汽車電子行業(yè)的兩張通行證，是汽車廠商合規(guī)可靠的車載激光雷達芯片供應(yīng)商。

目前多數(shù)汽車廠商使用的零部件都要求具備AEC-Q認證，AEC-Q認證是國際通用的車規(guī)元器件產(chǎn)品驗證標準，通過AEC-Q認證意味著產(chǎn)品能夠應(yīng)用于汽車上。??

AECQ由汽車電子協(xié)會AEC（Automotive Electronics Council）制定和推動，是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規(guī)格化為目的的團體。AEC-Q102主要為離散光電組件產(chǎn)品進入車用市場制定的判斷標準，其測試條件比消費型芯片規(guī)范嚴苛。

從前期的項目準備到后期的測試驗證，AEC-Q102車規(guī)認證過程中，長光華芯順利通過了環(huán)境應(yīng)力加速驗證、壽命加速模擬驗證、封裝驗證、芯片制造可靠性驗證、電性驗證、失效篩選驗證等一系列車規(guī)級認證測試。?

長光華芯車載激光雷達芯片 ?

作為全球少數(shù)幾家具備6吋線外延、晶圓制造等關(guān)鍵制程生產(chǎn)能力的IDM半導(dǎo)體激光器企業(yè)，長光華芯在車載雷達芯片的設(shè)計、生產(chǎn)和品質(zhì)管理上，始終堅持高標準、嚴要求。此次通過AEC-Q102認證的激光雷達芯片產(chǎn)品，為VCSEL陣列光源。

隨著激光雷達（LiDAR）技術(shù)的發(fā)展，VCSEL憑借其低制造成本、小溫漂系數(shù)、易于二維集成的優(yōu)勢，受到激光雷達應(yīng)用市場的廣泛關(guān)注，主流廠商紛紛上馬VCSEL激光雷達項目，為VCSEL激光器在車載激光雷達上的應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。車載激光雷達對VCSEL芯片性能和可靠性要求更為嚴苛。長光華芯車載激光雷達VCSEL芯片，具有高能量密度、低發(fā)散角、高效率的特點，激光雷達應(yīng)用的多結(jié)VCSEL可以較小的發(fā)光面積達到更高的峰值功率，滿足激光雷達所需的感測距離，具有光學(xué)系統(tǒng)簡單、小型化和價格優(yōu)勢。??

除車載雷達用VCSEL激光器芯片外，長光華芯還積極布局開發(fā)車載EEL邊發(fā)射激光器及1550 nm光纖激光器的泵浦源產(chǎn)品，隨著項目的推進，將進一步鞏固長光華芯全套激光雷達光源方案提供商的市場地位。

【敏芯股份董事長李剛：用MEMS為數(shù)字世界安上感知觸角】

“傳感器是連接數(shù)字世界與物理空間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，MEMS傳感器依托其小巧的體積、穩(wěn)定的性能受到越來越多關(guān)注?！泵粜竟煞荻麻L李剛近日在接受中國證券報記者采訪時表示。

敏芯股份瞄準汽車、醫(yī)療、工控等新應(yīng)用場景，拓寬產(chǎn)品種類，加速構(gòu)建MEMS平臺型企業(yè)。

專注MEMS領(lǐng)域

邊長不過5毫米、厚度不足1毫米，一張小小方形薄片囊括了復(fù)雜的三維機械結(jié)構(gòu)，聲音傳入其中使振膜變形，通過使用MEMS技術(shù)，在一系列變化后轉(zhuǎn)為電能信號，這種被稱作硅麥克風(fēng)的微型傳感器如今廣泛應(yīng)用于手機等電子產(chǎn)品。使用MEMS技術(shù)的傳感器對加工工藝以及供應(yīng)鏈體系均有較高要求。

2007年，從本科到博士研究生階段都在攻讀MEMS相關(guān)專業(yè)的李剛開始在這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。“那個時候，感覺MEMS時代就要來臨，但苦于沒有成熟的供應(yīng)鏈，設(shè)計出來的產(chǎn)品很難落地?！崩顒偙硎荆瑥淖畛醯男酒O(shè)計，到尋找代工的晶圓廠及測試和封裝服務(wù)商，公司花了好幾年時間才拿出能夠交付給客戶的產(chǎn)品，為國內(nèi)MEMS供應(yīng)鏈趟出了一條路。

在這個過程中，敏芯股份在MEMS傳感器芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝和測試等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)研究工作和核心技術(shù)逐步積累。如今，公司取得的專利中有六成是關(guān)于芯片構(gòu)架和制造工藝，自主研發(fā)與生產(chǎn)的MEMS聲學(xué)傳感器產(chǎn)品在產(chǎn)品尺寸、靈敏度等多項指標上處于行業(yè)先進水平。

產(chǎn)品設(shè)計逐步領(lǐng)先的敏芯股份開始在制造環(huán)節(jié)投入更多資源?！巴度肓撕芏噱X把封裝工序掌握在了自己手中。”李剛告訴記者，MEMS傳感器對顆粒十分敏感，因此封裝環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性。公司新近啟用的封裝線達到了國內(nèi)業(yè)界最高標準，實現(xiàn)了超凈環(huán)境，同時每一道工序都細細打磨，保障產(chǎn)品達到設(shè)計標準。

未來，敏芯股份計劃向供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)延伸，成為擁有芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝和測試環(huán)節(jié)自主核心技術(shù)的MEMS平臺型企業(yè)。

應(yīng)對行業(yè)調(diào)整

消費電子行業(yè)不景氣給產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力。李剛直言，國內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今遭遇第一個調(diào)整周期，行業(yè)格局面臨洗牌。

“現(xiàn)金流好就有機會等到產(chǎn)業(yè)重新向上，技術(shù)實力強就能在別人不賺錢的時候仍賺得薄利。”李剛認為，當前MEMS傳感器的體積越做越小，短期內(nèi)通過技術(shù)進步實現(xiàn)降本的空間不大，更加考驗企業(yè)在封測效率等方面綜合運營實力。

面對當前的產(chǎn)業(yè)格局，敏芯股份提出了大客戶戰(zhàn)略，更加重視對國際國內(nèi)一線廠商的開拓。

“開發(fā)國外客戶很難，但從長遠發(fā)展角度來看，還是要努力‘鉆進去’。”李剛說，國外客戶能給出更高產(chǎn)品溢價，有利于改善公司利潤情況?！案P(guān)鍵的是，如果不接觸國外大客戶，就不能更好了解他們的需求。等到別人發(fā)布產(chǎn)品后再去研究，組織力量生產(chǎn)，至少有一年半的差距?！睋?jù)介紹，敏芯股份已逐步調(diào)整研發(fā)策略，爭取在今年產(chǎn)品線達到世界級水平，同時通過與大客戶合作加快產(chǎn)品預(yù)研。

開發(fā)頭部客戶需要直面國際MEMS提供商的競爭。在李剛看來，起步較晚的國內(nèi)MEMS企業(yè)與國際一線廠商相比還存在一定差距，但差距更多來自供應(yīng)鏈模式對制造能力的限制?！斑@種差距短期內(nèi)沒法抹平，但公司的服務(wù)能力可以增強競爭優(yōu)勢?！?/p>

據(jù)介紹，相比國外MEMS提供商，敏芯股份等國內(nèi)廠商的工程師隊伍能夠快速應(yīng)答客戶需求，提供上門服務(wù)，積極把握下游市場新的需求。

開拓產(chǎn)品種類

消費電子何時才能迎來復(fù)蘇？李剛告訴記者，一方面，通過技術(shù)創(chuàng)新拉動消費者購買欲望；另一方面，希望國產(chǎn)品牌能提升價值，給產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)帶來更大利潤空間?！拔覀兛春每纱┐髟O(shè)備領(lǐng)域。隨著監(jiān)測的生命體征越來越多，對傳感器的需求會越來越大。我們對這一領(lǐng)域知名廠商的產(chǎn)品正逐步放量，標桿效應(yīng)幫助公司向其他品牌客戶拓展。”

另外，MEMS傳感器目前還廣泛運用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療、通信等領(lǐng)域。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，MEMS傳感器作為感知層的基礎(chǔ)和核心，其應(yīng)用場景將更加多元。在此背景下，敏芯股份逐步向其他領(lǐng)域擴展，尋找更多利潤增長點。

聲學(xué)傳感器、壓力傳感器、慣性傳感器、力傳感器……多產(chǎn)品線布局下，敏芯股份2022年在保持MEMS聲學(xué)傳感器業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長的同時，在電子煙領(lǐng)域推出的器件已經(jīng)開始向國際知名電子煙廠商出貨；應(yīng)用于血壓計的壓力傳感器出貨量已位居行業(yè)前列；模組類產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域取得突破。“這是一個百億美元級別的大市場，國內(nèi)掌握核心技術(shù)的MEMS企業(yè)未來10年將迎來更大發(fā)展機遇?！睂τ诠九c行業(yè)未來發(fā)展，李剛充滿信心。

【英飛凌：未來幾年，汽車半導(dǎo)體將以30%復(fù)合增長率擴張】

“2022 年，新能源汽車達 680 萬臺左右，由此帶動新能源汽車的滲透率達到 26%。受于新能源強烈的推動作用，本土的車廠在新能源的占比大概在六成到七成之間。一個新篇章正在開啟?！庇w凌科技高級副總裁、大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部負責(zé)人曹彥飛說道。

在其看來，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，由此也使新能源的汽車半導(dǎo)體快速增長。據(jù)英飛凌調(diào)研判斷，新能源汽車半導(dǎo)體的增量非常巨大，預(yù)計在未來幾年內(nèi)將以年均 30% 左右的復(fù)合增長率實現(xiàn)成倍增長。

基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不同分工，英飛凌將汽車半導(dǎo)體做了進一步劃分，主要包括功率半導(dǎo)體、智能化和智能輔助駕駛需要的半導(dǎo)體，以及推動網(wǎng)聯(lián)化的半導(dǎo)體（涵蓋車身和座艙）。

在英飛凌看來，功率半導(dǎo)體大概以年均 25% 的增長率，未來也會成倍速發(fā)展，這將對應(yīng)著電動化的發(fā)展而定。

對于智能化和自動輔助駕駛需要的半導(dǎo)體，英飛凌預(yù)估年增長率達 20%+ 以上?！疤拱讈碚f，這個數(shù)據(jù)以L2、L2+為主，高階自動駕駛后續(xù)也會跟進進來，這中間對所有汽車半導(dǎo)體含量的需求增長也是非常巨大的?！辈軓╋w表示。

另外，在網(wǎng)聯(lián)化方面，從 2021 年至 2029 年，中國域控制器市場的復(fù)合年均增長率也將超過30% 。

“可以看到，汽車半導(dǎo)體從上游“流向”了合作伙伴、Tier1，最終“流向”車廠，這能夠說明汽車半導(dǎo)體的前端需求非常巨大?！辈軓╋w表示。英飛凌預(yù)計，純電動車的單車半導(dǎo)體價值量將從 2021 年的約 1000 美元上漲到 1500 美元。

也正因如此，英飛凌近年來的業(yè)務(wù)重點逐漸傾向汽車業(yè)務(wù)，并加大研發(fā)投入，積極擴產(chǎn)。

2018 年，英飛凌宣布在奧地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠，該項目已于 2021 年投產(chǎn)。去年，英飛凌接連宣布了兩大擴產(chǎn)計劃，包括將在德國德累斯頓投資 50 億歐元擴大 300 毫米晶圓制造能力，以及在馬來西亞居林工廠建設(shè)第三個廠區(qū)，預(yù)計于2024年投產(chǎn)。

英飛凌方面表示，在 19 個不同的生產(chǎn)基地當中，中國無錫的工廠未來五年會進一步加大生產(chǎn)能力，提升本地采購能力，發(fā)展在大中華區(qū)加工、代工的合作伙伴。

鈦媒體 App 了解到，英飛凌將硅基半導(dǎo)體和氮化鎵作為材料發(fā)力重點，前者多應(yīng)用于新能源汽車當中，被用于牽引主逆變器、車載充電機 OBC 以及高低壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器；后者則多應(yīng)用消費級應(yīng)用。

值得一提的是，英飛凌近期收購了加拿大功率轉(zhuǎn)換解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 GaN Systems，收購?fù)瓿珊髮⑦M一步加強英飛凌在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

從 2022 財年表現(xiàn)來看，汽車電子事業(yè)部（ATV）已成為英飛凌最掙錢的部門，占營收45%，其余 55% 來自電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部（PSS），還有安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部（CSS）以及零碳工業(yè)功率事業(yè)部（GIP）等部門。

據(jù)了解，英飛凌車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等汽車應(yīng)用。

值得一提的是，由于汽車和工業(yè)銷售強勁，英飛凌上調(diào)了二季度業(yè)績指引——預(yù)計二季度營收將超過 40 億歐元，公司之前預(yù)計 39 億歐元；預(yù)計全年營收將高于“大約 155 億歐元”的水平，±5.00 億歐元；預(yù)計利潤率將達到 20%-30% 區(qū)間的上端。

不難看出，汽車業(yè)務(wù)正成為英飛凌的業(yè)務(wù)增長新動力。

【又有新賽道？漢威科技已組建專門的汽車事業(yè)部 陸續(xù)取得部分定點協(xié)議】

財聯(lián)社4月7日電，漢威科技接受機構(gòu)調(diào)研時稱，目前，公司已組建了專門的汽車事業(yè)部，從去年開始，已經(jīng)陸續(xù)取得了部分定點協(xié)議。汽車市場目前處于業(yè)務(wù)開拓期，公司與多家車企保持了密切了業(yè)務(wù)溝通交流，產(chǎn)品驗證、驗廠考察等都在持續(xù)開展中。隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷增長，公司在該領(lǐng)域的布局也有望對傳感器板塊業(yè)績增長貢獻更多力量

漢威簡介

漢威科技集團股份有限公司（股票代碼：300007）是一家值得信賴的創(chuàng)新型科技公司，國內(nèi)知名的氣體傳感器及儀表制造商、物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，創(chuàng)業(yè)板首批上市公司，致力于為萬物賦靈，讓生產(chǎn)和生活不斷涌現(xiàn)新價值。漢威圍繞物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，將感知傳感器、智能終端、通訊技術(shù)、地理信息和云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)緊密結(jié)合，打造漢威云，建立完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合環(huán)保治理、節(jié)能技術(shù)，以客戶價值為導(dǎo)向，為智慧城市、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、民生健康提供完善的解決方案。

審核編輯黃宇