接觸器為啥要互鎖 自鎖的原理是什么

在電路中我們經(jīng)常用到互鎖， 很多學(xué)電工的朋友一時(shí)半會(huì)難以理解自鎖的原理 整不明白接觸器為啥要互鎖 今天我們就一起來(lái)把這個(gè)事情整清楚，弄明白！

鎖 在日常生活中會(huì)出現(xiàn)以下情況： 在同一個(gè)位置上，同一時(shí)間里，只能容許一個(gè)人（或者事物）的存在， 如果兩個(gè)或者兩個(gè)以上的人（或者事物）同時(shí)出現(xiàn)在這個(gè)位置上 就將會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性后果！ 為了不讓這個(gè)嚴(yán)重的后果出現(xiàn)，人們想了一個(gè)辦法：互鎖 生活場(chǎng)景1

衛(wèi)生間反鎖提示 我們公共廁所的每個(gè)蹲位都修了一個(gè)小房間 房間的門(mén)上都安裝了一個(gè)帶提示功能的鎖 當(dāng)某個(gè)人進(jìn)入這個(gè)蹲位之后，會(huì)把門(mén)鎖給鎖上 這是互鎖，你把另外一個(gè)想來(lái)上廁所的人鎖在了外面 如果沒(méi)有這把鎖， 當(dāng)你正在上廁所的時(shí)候，另外一個(gè)人推門(mén)而入。。。 這算不算災(zāi)難性后果呢

“災(zāi)難性”后果 場(chǎng)景2 在我們國(guó)家的土地上有很多鐵路，高鐵、動(dòng)車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)很多。。。 但是 在同一時(shí)間段，同一條鐵路上，只能有一輛火車(chē)通行 在鐵路局控制中心有嚴(yán)格的調(diào)度規(guī)則 要求將要行駛在同一條鐵路上的兩列火車(chē)是必須互鎖的！ 簡(jiǎn)單說(shuō)： 我在這條路上行駛的時(shí)候，你不能進(jìn)入。 你在這條路上行駛的時(shí)候，我不能進(jìn)入！ 否則，就是不廁所打架的尷尬，那是人命關(guān)天的大事故！ 下圖就是調(diào)度失誤（互鎖失?。┒斐傻膭?dòng)車(chē)車(chē)廂墜落 不難看出，在特定的場(chǎng)合，互鎖就顯得非常重要

火車(chē)追尾事故 言歸正傳，我們繼續(xù)講電路中的接觸器互鎖 下面是正反轉(zhuǎn)互鎖電路圖

正反轉(zhuǎn)控制電路 我們可以看到上圖，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)控制都有啟動(dòng)、自鎖電路， 最關(guān)鍵是KM1和KM2都把自己的常閉輔助觸點(diǎn)串到了對(duì)方的線(xiàn)圈電路中 這就是互鎖線(xiàn)路的接法。 這樣做的結(jié)果就是 KM1吸合的時(shí)候，KM2永遠(yuǎn)無(wú)法啟動(dòng) KM2吸合的時(shí)候，KM1永遠(yuǎn)無(wú)法啟動(dòng) 如果這里互鎖不成功，他們同時(shí)啟動(dòng)的話(huà)，會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性后果： 輕則短路跳閘， 重則燒毀接觸器觸點(diǎn)和電線(xiàn)！

什么是互鎖？為什么要互鎖？ 到此您都明白了吧！

編輯：黃飛