0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

松下宣布了最新的圖像傳感器技術(shù),將用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)載攝像頭

傳感器專(zhuān)家網(wǎng) ? 來(lái)源:機(jī)電之家網(wǎng) ? 作者:機(jī)電之家網(wǎng) ? 2023-04-07 06:58 ? 次閱讀

日本松下于3月29日宣布,已開(kāi)發(fā)出新的有機(jī)CMOS圖像傳感器技術(shù),無(wú)論光源類(lèi)型如何,都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)。未來(lái)將廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域,包括用于自動(dòng)駕駛的車(chē)載攝像頭、商業(yè)廣播攝像頭、安全攝像頭和工業(yè)檢查攝像頭。根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì),松下表示計(jì)劃在不久的將來(lái)進(jìn)行量產(chǎn)。

有機(jī) CMOS 圖像傳感器的特點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確地再現(xiàn)顏色,即使在偏向特定顏色的光源下也是如此。由于有機(jī)薄膜的高光吸收率,通過(guò)減薄光電轉(zhuǎn)換層和使用電像素分離技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)良好的色彩再現(xiàn)和較少的混色。執(zhí)行光電轉(zhuǎn)換和電荷存儲(chǔ)的有機(jī)薄膜在每個(gè)綠色、紅色和藍(lán)色的像素,在目標(biāo)之外的波長(zhǎng)范圍內(nèi)抑制靈敏度,極大地抑制混色,通過(guò)完全分離識(shí)別出疊層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)低混色效果。

在汽車(chē)中的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,攝像頭對(duì)圖像的識(shí)別速度和準(zhǔn)確率無(wú)疑是最關(guān)鍵的。松下的有機(jī)CMOS圖像傳感器技術(shù)即使在黑暗的環(huán)境中也可以提高識(shí)別率。此外,增加了動(dòng)態(tài)范圍,即使在亮度差異較大的場(chǎng)景中,例如在出口處一個(gè)隧道,可以拍攝圖像而不會(huì)過(guò)曝或過(guò)度曝光。即使汽車(chē)在高速行駛,也可以高清地掌握周?chē)矬w的形狀,并且提高識(shí)別率。

910a8290-d4ce-11ed-a826-dac502259ad0.jpg

在檢驗(yàn)區(qū),用于檢查制造過(guò)程中的零件,檢查氧化和腐蝕,檢查蔬菜和水果的成熟度、腐蝕和污染情況。在健康美容領(lǐng)域,通過(guò)識(shí)別膚色、血管、斑點(diǎn)、皮膚粗糙等,可應(yīng)用于健康監(jiān)測(cè)和皮膚護(hù)理。此外,還可以用鮮艷的色彩記錄和保存圖像。

除了準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)性之外,寬動(dòng)態(tài)范圍還可以區(qū)分反光大或小的地方,而全局快門(mén)則可以處理移動(dòng)物體并實(shí)現(xiàn)高速辨別,這提高精度??梢詷?gòu)建對(duì)物體的照度和物體移動(dòng)速度的變化具有高度的檢查系統(tǒng)和成像系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的拜耳陣列硅圖像傳感器對(duì)綠、紅、藍(lán)三色的分色性能不夠,難以識(shí)別和判斷。另一方面,有機(jī) CMOS 圖像傳感器由將光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的有機(jī)薄膜光電轉(zhuǎn)換部分組成,而底層電路的功能是存儲(chǔ)和讀出信號(hào)電荷。它的特點(diǎn)是兩層結(jié)構(gòu),彼此完全獨(dú)立。結(jié)果,可以提供不受硅的物理性質(zhì)影響的光電轉(zhuǎn)換特性。用于釋放電荷的電極設(shè)置在像素之間的邊界處以釋放由于像素邊界處的入射光引起的信號(hào)電荷,從而抑制信號(hào)電荷從相鄰像素進(jìn)入。

此外,由于有機(jī)薄膜的下部覆蓋有用于收集有機(jī)薄膜中產(chǎn)生的信號(hào)電荷的像素電極和用于釋放電荷的電極,因此有機(jī)薄膜無(wú)法吸收的入射光電影是抑制滲透到一邊??梢砸种茝南噜徬袼剡M(jìn)入的光和信號(hào)電荷。因?yàn)榭梢詫㈩伾旌媳3衷谧銐虻偷乃?,所以無(wú)論光源的顏色(光譜)如何,都可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的顏色再現(xiàn)。由于該電荷存儲(chǔ)單元可以小型化,因此還可以添加高性能電路。

對(duì)于這種有機(jī)CMOS圖像傳感器,通過(guò)光電轉(zhuǎn)換層減薄技術(shù),有機(jī)薄膜具有十倍于硅的光吸收特性,因此可以縮短光程長(zhǎng)度,減薄至0.5μm是可能的。因此,減少了傾斜入射光。電像素分離吸收進(jìn)入像素邊界的不需要的信號(hào)電荷并將其放電,從而抑制混色。透光抑制結(jié)構(gòu)阻止光穿過(guò)光電轉(zhuǎn)換層。來(lái)自該區(qū)域的光被像素電極反射,然后再次穿過(guò)有機(jī)薄膜吸收光。在傳統(tǒng)的硅圖像傳感器中,波長(zhǎng)為600 nm的光透射率約為20%,但開(kāi)發(fā)的有機(jī)CMOS圖像傳感器可將透射率顯著降低至1%左右。

松下表示,其他公司也曾在學(xué)術(shù)會(huì)議上展示過(guò)有機(jī) CMOS 圖像傳感器,但到目前為止,還沒(méi)有一家公司有類(lèi)似的完美程度。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2552

    文章

    51305

    瀏覽量

    755266
  • 攝像頭
    +關(guān)注

    關(guān)注

    60

    文章

    4857

    瀏覽量

    96007
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13902

    瀏覽量

    166708
  • 汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    13

    文章

    3568

    瀏覽量

    37479
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    車(chē)載攝像頭的EMC問(wèn)題案例

    一前言 如今,車(chē)載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備,而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車(chē)記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能,
    的頭像 發(fā)表于 12-18 11:11 ?611次閱讀
    <b class='flag-5'>車(chē)載</b><b class='flag-5'>攝像頭</b>的EMC問(wèn)題案例

    車(chē)載攝像頭的EMC案例分享

    如今,車(chē)載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備,而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車(chē)記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能,車(chē)載
    的頭像 發(fā)表于 12-18 11:07 ?690次閱讀
    <b class='flag-5'>車(chē)載</b><b class='flag-5'>攝像頭</b>的EMC案例分享

    攝像頭捕獲 2D 圖像,深度傳感器拉長(zhǎng)距離

    自動(dòng)感應(yīng)水龍頭到AR/VR頭戴設(shè)備、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)--能夠像人類(lèi)一樣“看到”周?chē)澜绲漠a(chǎn)品漸漸變得無(wú)處不在。為了制造出能夠“看到”世界的產(chǎn)品,攝像頭
    的頭像 發(fā)表于 12-08 01:01 ?290次閱讀
    <b class='flag-5'>攝像頭</b>捕獲 2D <b class='flag-5'>圖像</b>,深度<b class='flag-5'>傳感器</b>拉長(zhǎng)距離

    愛(ài)普生 SG-8201CJA可編程晶振車(chē)載攝像頭的精準(zhǔn)視覺(jué)時(shí)鐘守護(hù)

    在現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)中,車(chē)載攝像頭作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心組件,其性能
    的頭像 發(fā)表于 11-22 11:16 ?170次閱讀
    愛(ài)普生 SG-8201CJA可編程晶振<b class='flag-5'>車(chē)載</b><b class='flag-5'>攝像頭</b>的精準(zhǔn)視覺(jué)時(shí)鐘守護(hù)

    微測(cè)輻射熱計(jì)陣列的紅外攝像頭,用于提高自動(dòng)駕駛的安全性

    FraunhoferIOF開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)高效的紅外攝像頭,適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē),能在低能見(jiàn)度下探測(cè)行人,提高道路安全,采用非制冷微測(cè)輻射熱計(jì)陣列,適用于
    的頭像 發(fā)表于 10-28 14:17 ?198次閱讀

    聚焦MIPI 系列之三:汽車(chē)SerDes – 實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器

    汽車(chē) (AV) 領(lǐng)域。例如,Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備至少29個(gè)攝像頭,此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。 未來(lái)的
    的頭像 發(fā)表于 08-01 10:18 ?555次閱讀
    聚焦MIPI 系列之三:<b class='flag-5'>汽車(chē)</b>SerDes – 實(shí)現(xiàn)更好的ADAS<b class='flag-5'>攝像頭</b><b class='flag-5'>傳感器</b>

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車(chē)道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何識(shí)別障礙物

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)識(shí)別障礙物是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過(guò)程,它依賴(lài)于多種傳感器技術(shù)的協(xié)同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)、
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:40 ?1369次閱讀

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)介紹

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分,它使車(chē)輛能夠感知并理解周?chē)h(huán)境,從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:08 ?2381次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器有哪些

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過(guò)采集和處理車(chē)輛周?chē)h(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?2394次閱讀

    揭秘自動(dòng)駕駛:未來(lái)汽車(chē)的感官革命,究竟需要哪些超級(jí)傳感器?

    ,激光雷達(dá)技術(shù)受到極大關(guān)注,被譽(yù)為“激光雷達(dá)元年”,凸顯傳感器自動(dòng)駕駛中的重要性。那么,自動(dòng)駕駛汽車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:14 ?655次閱讀

    未來(lái)已來(lái),多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    技術(shù)攝像頭和雷達(dá)等多傳感器的探測(cè)數(shù)據(jù) 在前端(數(shù)據(jù)獲取時(shí))交互驗(yàn)證,讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能感知到“看不見(jiàn)”的危險(xiǎn)。 例如,在反向車(chē)道有強(qiáng)遠(yuǎn)光燈干擾的情況下,當(dāng)雷達(dá)子系統(tǒng)探測(cè)到潛在運(yùn)動(dòng)目標(biāo)
    發(fā)表于 04-11 10:26

    邊界工況推動(dòng)下,汽車(chē)圖像傳感器的四大發(fā)展方向

    ,高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍等技術(shù)方向的推進(jìn)迫在眉睫。 搭上汽車(chē)快車(chē)道,車(chē)載攝像頭圖像傳感器持續(xù)增長(zhǎng)
    的頭像 發(fā)表于 03-22 09:37 ?292次閱讀

    CMOS圖像傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供視覺(jué)感知

    和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性,以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。 圖像
    的頭像 發(fā)表于 02-27 09:28 ?539次閱讀

    安森美汽車(chē)圖像傳感器發(fā)展趨勢(shì)

    一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭(RVC)的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí),配備RVC以幫助
    的頭像 發(fā)表于 02-21 09:17 ?688次閱讀
    安森美<b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>圖像</b><b class='flag-5'>傳感器</b>發(fā)展趨勢(shì)