交流電機具有相同的工作原理,但通過稍微改變其設(shè)計,您可以修改其特性以更好地適應(yīng)某些應(yīng)用。在上一篇文章中,我重點介紹了用于單向應(yīng)用的交流感應(yīng)電機。在本文中,我將解釋是什么讓交流可逆電機和交流電磁制動電機成為啟動/停止、反轉(zhuǎn)或垂直應(yīng)用的理想選擇,并演示如何操作它們。
可逆電機
首先,讓我們了解為什么可逆電機被稱為可逆電機以消除任何混淆。所有永久分裂電容器型交流電機都是可逆的。然而,感應(yīng)電機不能立即反轉(zhuǎn),因為它們需要先完全停止??赡骐姍C可以更快地反轉(zhuǎn)方向。 例如,感應(yīng)電機可以通過切換其引線來反轉(zhuǎn),但由于與可逆電機提供的5 轉(zhuǎn)超速相比,它有大約 30 轉(zhuǎn)的超速,如果即時反轉(zhuǎn),它們不是最理想的電機類型。必要的。
超速是通過測量一旦斷電電機停止所需的電機軸轉(zhuǎn)數(shù)來計算的。牛頓第一運動定律說,靜止的物體保持靜止,運動的物體保持運動;除非施加一些外力,例如摩擦。與帶制動摩擦的可逆電機相比,感應(yīng)電機內(nèi)部唯一產(chǎn)生摩擦的部件是滾珠軸承,因此感應(yīng)電機的超限運行時間要長得多。
可逆電機非常適用于需要比感應(yīng)電機更短超限運行的啟動/停止或可逆應(yīng)用,例如可逆輸送機。它們會產(chǎn)生更多熱量,因此建議使用 50% 的占空比(最多連續(xù)運行 30 分鐘)。 |
與感應(yīng)電機的設(shè)計比較
感應(yīng)電動機的結(jié)構(gòu) | 可逆電機結(jié)構(gòu) |
除了下面列出的附加摩擦制動組件外,與感應(yīng)電機相同: |
感應(yīng)電機和可逆電機之間的主要設(shè)計區(qū)別在于增加了摩擦制動器(如上圖所示),這使得可逆電機能夠大幅減少超速并執(zhí)行啟動/停止和反轉(zhuǎn)操作。彈簧持續(xù)將摩擦制動器壓在電樞上,并在命令停止時減少電機超速。摩擦制動器產(chǎn)生的保持力矩僅為電機輸出力矩的10%左右。這個扭矩可以通過齒輪比來增加,但它是為了減少超速而設(shè)計的;不得垂直承載重物。
另一個設(shè)計差異是平衡繞組的使用。這意味著初級繞組和次級繞組具有相同的電阻和電感。這允許相等的扭矩,而不管哪一相通電,或者電機旋轉(zhuǎn)的方向。結(jié)合摩擦制動器,這 2 個功能允許在飛行中改變方向。
由于摩擦制動器不斷摩擦電樞,我們使用額定值高于感應(yīng)電機所用電容器的電容器來增加啟動和反轉(zhuǎn)的啟動扭矩。由于工作溫度升高,我們還將占空比降低至 50%(50% 開啟,50% 關(guān)閉)。但是,只要您可以將電機外殼溫度保持在 100°C 以下,電機就可以持續(xù)使用。 |
操作原理
當(dāng)向定子中的銅繞組供電時,轉(zhuǎn)子周圍會以交流振蕩的速度產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。根據(jù)弗萊明左手定則,移動磁場在鋼轉(zhuǎn)子中的鋁條(導(dǎo)體)上感應(yīng)出電流,從而產(chǎn)生自己的反向磁場(楞次定律)。來自轉(zhuǎn)子的磁場隨后與來自定子的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用,轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn)。
想了解更多交流電機的運行原理? < >白皮書:交流電機基礎(chǔ)知識 |
接線
這是單相可逆電機的接線圖(與單相感應(yīng)電機相同)。 由于三相電機通常與逆變器或 VFD 一起使用以進(jìn)行連續(xù)速度控制,因此三相可逆電機并不常見。 僅供參考,電機的旋轉(zhuǎn)方向是從電機的輸出軸側(cè)看時指示的。
雖然操作理論應(yīng)該與市場上所有單相永久分離電容器型交流電機相同,但引線顏色可能不同。
對于標(biāo)準(zhǔn)的 3 線電機,引線顏色為白色、紅色和黑色。黑色始終連接到中性 (N)。白色和黑色都連接到專用電容器的 2 個端子。當(dāng)火線 (L) 通過電容器端子連接到黑色或紅色時,電機將開始按預(yù)期方向旋轉(zhuǎn)。對于接線盒型電機,操作原理是相同的。但是,端子標(biāo)記為 Z2、U2 和 U1。
電容器
對于單相電機,電容器對其啟動操作至關(guān)重要。如果沒有電容器提供的啟動扭矩,您將不得不通過手動旋轉(zhuǎn)軸來幫助啟動電機。這有點像老式飛機上的舊螺旋槳。確保不要忘記正確連接電容器。在我擔(dān)任技術(shù)支持工程師期間,這是一個非常常見的故障排除案例。
以下是 4 端子型電容器和單相電機的接線示例。
不要被電容器上的端子數(shù)量所迷惑。下面的內(nèi)部接線圖顯示最近的兩個端子在內(nèi)部連接。在電氣方面,這與傳統(tǒng)的兩端型電容器相同,后者在每一側(cè)僅提供一個端子。 |
與所有電機一樣,不要忘記使用專用的保護(hù)性接地端子 (PE) 將電機接地,以避免電擊或人員受傷。 |
這是一個演示視頻,向您展示標(biāo)準(zhǔn)接線的樣子。
< >恒速電機的特點和類型
電磁剎車電機
電磁制動電機與可逆電機類似,是一種帶有斷電激活電磁制動器的可逆電機。由于基礎(chǔ)電機是可逆電機,因此占空比相同,均為 50%(最長連續(xù)運行 30 分鐘)。不同之處在于電磁制動電機提供更短的超速和更大的保持扭矩。
電磁制動電機專為垂直應(yīng)用而設(shè)計,例如載重電梯。斷電激活的電磁制動器可產(chǎn)生接近電機額定扭矩,并有助于在運行期間斷電時保護(hù)負(fù)載(和任何人員)的安全。 |
電磁制動器設(shè)計用于鎖定電機軸,以將負(fù)載固定到位。它還將超限從 30 轉(zhuǎn)減少到大約 2 轉(zhuǎn)。對于啟動/停止應(yīng)用,電磁制動器的最大操作周期為 50 次/分鐘或更少。對于更高的運行周期,建議使用制動組件、離合器和制動器類型的電機或高效步進(jìn)電機。
電磁制動器使用與電機相同的電壓,旨在將負(fù)載接合/鎖定到位。當(dāng)電磁線圈通電時,它變成一個電磁鐵,克服彈簧的作用力吸引銜鐵,從而解除制動器,使電機軸自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)電磁線圈未通電時,彈簧將電樞壓到制動輪轂上并將電機軸固定到位。 |
與感應(yīng)電機和可逆電機相比,電磁制動電機的接線方法稍微復(fù)雜一些,因為涉及的組件更多。單相電磁制動電動機也需要電容器。為變速應(yīng)用提供三相電磁制動電機;由于基本電機是連續(xù)負(fù)載額定感應(yīng)電機,而不是負(fù)載有限的可逆電機。
如果按照上面的接線圖并使用指定的開關(guān),電磁制動器會在電機停止時自動接合,并在電機運行時自動脫離。SW1開關(guān)控制電機功率和制動功率,SW2開關(guān)控制電機方向。
這是一個演示視頻,向您展示正確的接線方式,包括斷路器、開關(guān)和 CR 電路模塊(用于浪涌抑制)。
超限、占空比比較
下面總結(jié)了感應(yīng)電動機、可逆電動機和電磁制動電動機之間的主要區(qū)別。
電機類型 | 超限 | 占空比 |
感應(yīng)電機 | 30~40轉(zhuǎn) | 連續(xù)的 |
可逆電機 | 5~6轉(zhuǎn) | 50% |
電磁剎車電機 | 2~3轉(zhuǎn) | 50% |
超程值是針對電機軸的。添加具有高齒輪比的齒輪箱、增加摩擦或減小負(fù)載慣量都是有助于減少超速的方法。
上述占空比為推薦值。一般來說,只要將電機外殼溫度保持在 100° C 以下,電機就可以正常工作。
交流可逆電機和交流電磁制動電機就是這樣。交流電機轉(zhuǎn)矩-速度特性的帖子敬請期待,記得訂閱哦!
了解有關(guān) KII 和 KIIS 系列的更多信息 這是一個視頻,簡要介紹了 KII 和 KIIS 系列交流感應(yīng)電機、交流可逆電機和交流電磁制動電機及其預(yù)期應(yīng)用。 |
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審核編輯黃宇
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