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多模式 BOOST PFC控制方法

汽車(chē)電子技術(shù) ? 來(lái)源:開(kāi)關(guān)電源仿真與實(shí)用設(shè)計(jì) ? 作者:楊帥鍋 ? 2023-02-08 14:58 ? 次閱讀

前言:在前不久提出一種控制方法基于CONST TOFF 控制的BOOST PFC后,覺(jué)得何不引入交錯(cuò)控制,這樣可以在更大功率等級(jí)的應(yīng)用上使用,還是很安逸的。于是有了下文,更多的前文可見(jiàn):

一種基于固定關(guān)斷時(shí)間控制的多模式 BOOST PFC控制方法 P2

一種多模式(DCM/CRM/CCM)BOOST PFC 控制方法

多模式的好處主要是降低輕負(fù)載時(shí)的開(kāi)關(guān)頻率,同時(shí)進(jìn)入DCM模式工作,雖然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)谷底切換,但是低頻工作起來(lái)效率也還可以。在ON的PFC handbook 手冊(cè)上里面對(duì)比了降頻DCM和追求谷底開(kāi)關(guān)的QR模式,其實(shí)追求谷底開(kāi)關(guān)帶來(lái)高頻工作其實(shí)效率的下降也很明顯,因此輕負(fù)載的控制最好的方法還是是降頻DCM,并在DCM的谷底開(kāi)關(guān)就行了,無(wú)需追求CRM工作??梢?jiàn)參考文檔的:CHAPTER 5 Current‐Controlled and Valley‐Switching Frequency Foldback Modes。

因此,本控制方法中在輕負(fù)載時(shí)自動(dòng)降頻工作,在滿負(fù)載又能過(guò)渡到額定頻率上以CCM工作,也是大瓦數(shù)電源的所能接受的控制方法,比如系統(tǒng)的工作頻率在20~66KHZ之間變化,保證了低頻又能讓滿負(fù)載的效率達(dá)到最佳狀態(tài),可以說(shuō)就很好。可知工作點(diǎn)頻率變化的范圍與電感量有關(guān)系,因此也需要控制兩個(gè)電感量的差異,不過(guò)由于系統(tǒng)可以過(guò)渡到CCM,因此即使存在電感量的差異也不會(huì)對(duì)系統(tǒng)有什么太大的影響,畢竟交錯(cuò)CRM控制對(duì)電感量的要求是是工作頻率與相位差的矛盾。

系統(tǒng)可見(jiàn):

poYBAGPjR9qAZxDTAAERbG3-gkQ677.png

AC220V 50HZLPF 220UHPOUT 3200W

poYBAGPjR-iAVBRuAAFY6IdvUrk163.png

pYYBAGPjR_SAK2avAAEgOCIzq44722.png

總的來(lái)看,這種控制方法的難點(diǎn)依然是變頻工作時(shí)的相位控制,同時(shí)如果電感量存在差異,會(huì)表現(xiàn)在兩個(gè)電感電流的差異上。此種控制策略我還在同步研究,有新的想法再跟大家交流討論。謝謝支持,感謝觀看,本人能力有限如有錯(cuò)誤懇請(qǐng)幫忙指正,謝謝。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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