BUFF傳送連的使用調(diào)試V1.27版分析

BE23A是存儲(chǔ)區(qū)3滿位的檢測(cè)開(kāi)關(guān).

BE12A是存儲(chǔ)區(qū)1滿位的檢測(cè)開(kāi)關(guān).

BE13A是存儲(chǔ)區(qū)2滿位的檢測(cè)開(kāi)關(guān).

BE22A是存儲(chǔ)區(qū)4滿位的檢測(cè)開(kāi)關(guān).

BT12零件檢測(cè)

BT22零件檢測(cè)

“SB1SKYP”釋放按鈕

通行檢測(cè)傳感器 當(dāng)小車通過(guò)通行檢測(cè)傳感器以及上件積放停止器上無(wú)小車時(shí)，傳感器會(huì)將反饋給PLC ，PLC會(huì)給出一個(gè)可以通行的信號(hào)。

PLC將記錄小車離開(kāi)上件區(qū)域，一但第一輛小車達(dá)到積放停止器，則消除上一個(gè)信號(hào)。當(dāng)小車被檢測(cè)處于上件區(qū)域時(shí)，此記錄會(huì)被刪除。

上件區(qū)域停止器

上件區(qū)域停止器的功能是讓小車處于停止?fàn)顟B(tài)，直到小車被裝上工件后才放行。小車將被鎖定在上件區(qū)域停止器處，直到滿足一定的條件才將小車放行至取件積放區(qū)域。條件如下：

（1） 有一輛小車在上件區(qū)域停止器處；

（2） 工件已被放置在小車上；

（3） 操作者或者上件機(jī)器人給出確認(rèn)信號(hào)；

（4） 上件區(qū)域停止器未工作，處于待命狀態(tài)。

取件區(qū)域停止器

小車將被鎖定在取件停止器處，直到滿足一定的條件才將小車放行至上件積放區(qū)域。條件如下：

（1） 取件機(jī)器人給出“釋放”信號(hào)；

（2） 小車處于取件區(qū)域停止器處；

（3） 定時(shí)（*）信號(hào)聯(lián)通后

（4） 取件區(qū)域停止器未工作，處于待命狀態(tài)。

當(dāng)小車被檢測(cè)到離開(kāi)取件停止器時(shí)，該停止器會(huì)返回待命狀態(tài)。

扭矩控制

積放鏈只要電機(jī)沒(méi)有超載或者驅(qū)動(dòng)器被檢測(cè)到就有一個(gè)有效的信號(hào)，以防止過(guò)載。

這個(gè)信號(hào)必須被編寫成一個(gè)可觸發(fā)關(guān)閉程序來(lái)檢測(cè)和解決積放鏈的過(guò)載問(wèn)題的形式。

這個(gè)信號(hào)能連接到其它安裝到積放裝置安全信號(hào)的程序。包括緊急關(guān)閉信號(hào)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、安全保險(xiǎn)和掃描儀等。

運(yùn)行時(shí)通過(guò)一個(gè)位于電機(jī)區(qū)域的傳感器檢測(cè)。這個(gè)傳感器通常感應(yīng)電機(jī)支撐板的存在。如果電機(jī)過(guò)載，它沿軸自轉(zhuǎn)直到移出覆蓋探測(cè)器5°的面積。檢測(cè)信號(hào)的變換，將停止輸送工作。

這個(gè)信號(hào)禁止因?yàn)槿魏卧蚨P(guān)閉。由于此信號(hào)關(guān)閉而發(fā)生故障TUENKERS將不承擔(dān)對(duì)器材、零件、設(shè)備或人造成損害的所有責(zé)任。

張緊機(jī)構(gòu)

為了保證積放鏈鏈條的張緊力，TUENKERS設(shè)計(jì)了一個(gè)動(dòng)態(tài)的張緊機(jī)構(gòu)。

這個(gè)裝置的組成是基于一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)作，通過(guò)彈簧的壓縮帶動(dòng)調(diào)節(jié)小齒輪并作用于鏈條上，從而達(dá)到鏈條張緊松弛。從而延伸鏈條循環(huán)的路徑，保持鏈條在一個(gè)恒定的張緊力下。

特別注意鑲嵌在板上的刻度尺，刻度尺顯示目前鏈條拉緊的狀態(tài)。當(dāng)移動(dòng)桿的中心，即安裝小齒輪的中心，如圖1中的位置，鏈條張緊裝置的操作是無(wú)效的。

當(dāng)移動(dòng)桿的中心在另一側(cè)在如圖2中的位置時(shí)，為使這個(gè)設(shè)備能正常使用，當(dāng)?shù)竭_(dá)這個(gè)點(diǎn)時(shí)，必須要手工重新張緊，鏈條行程已經(jīng)增加，需要重新啟動(dòng)設(shè)備。

停止器

停止器是一種按照上件、取件和積放位置來(lái)定義積放鏈外形的一種裝置。它的功能是確保輸送小車停止在一個(gè)精確的位置。

它是唯一一個(gè)用氣動(dòng)來(lái)控制的部件。停止器停止或放行小車的動(dòng)作，是通過(guò)一個(gè)雙向動(dòng)作氣缸來(lái)執(zhí)行的。

停止器裝有檢測(cè)傳感器來(lái)檢測(cè)氣缸的打開(kāi)狀態(tài)，從而確保有一輛小車停止在停止器上。停止器上還有一個(gè)防倒退裝置，來(lái)保證小車不會(huì)在停止器上后退。

每個(gè)小車上的兩個(gè)鏈輪處都要各配兩個(gè)摩擦棒，以保證鏈輪上的摩擦力。

1.描述:

1.MZ11停止器的R是阻擋V是放行,當(dāng)托盤在MZ11上方時(shí)B11P檢測(cè)托盤,此時(shí)MZ12上沒(méi)有托盤,沒(méi)有BT12/1和BT12/2(零件檢測(cè)),這是MZ11伸出V,放行托盤當(dāng)沒(méi)有B11P時(shí)MZ11立刻返回R.

2.MZ23停止器: 當(dāng)托盤來(lái)到停止器MZ23處時(shí)被B23P檢測(cè)到后,等待MZ11在R位和BE23A信號(hào)(存儲(chǔ)區(qū)滿位信號(hào)).如果存儲(chǔ)區(qū)沒(méi)有滿,MZ11在R位則MZ23伸出V,釋放空托盤,當(dāng)B23P檢測(cè)不到零件時(shí),MZ23返回Ｒ．

3.MZ12停止器 :當(dāng)托盤正在MZ12處 ，擋在 B12P托盤檢查開(kāi)關(guān) ，BT12零件檢測(cè)開(kāi)關(guān)有件，１區(qū)滿BE12A檢測(cè)開(kāi)關(guān)沒(méi)有被接觸，當(dāng)操作者拍釋放按鈕時(shí)“SB1SKYP”MZ 12伸出Ｖ，當(dāng)B 12P 檢測(cè)不到托盤后MZ 12返回R 。

4.MZ13停止器 ：MZ21在原位R,BE13A第2存儲(chǔ)區(qū)沒(méi)滿,BE13P上有托盤,此時(shí)可以打開(kāi)MZ13停止器伸出V,BE13P無(wú)檢測(cè)則MZ13返回R

5.MZ21停止器 ：BE22P上無(wú)擋板,MZ21的BE21處有擋板,機(jī)器人發(fā)出釋放安全信號(hào),MZ22在原位R位,則MZ21伸出V, BE21P無(wú)托盤信號(hào)檢測(cè)則MZ21返回R

6.MZ22停止器 ：BE22A前方存儲(chǔ)區(qū)滿位無(wú)信號(hào),BE22P托盤檢測(cè)有信號(hào),MZ23在返回位置R,托盤上的零件被拿走SB1/KT22, 機(jī)器人發(fā)出釋放安全信號(hào),則MZ22伸出V放行托盤, , BE22P無(wú)托盤信號(hào)檢測(cè)則MZ22返回R

托盤檢測(cè)的轉(zhuǎn)換.

當(dāng)BEXXP開(kāi)關(guān)檢測(cè)到零件的時(shí)候,先觸發(fā)延遲接通,在觸發(fā)延時(shí)斷開(kāi),是為了避免出現(xiàn)托盤在經(jīng)過(guò)時(shí)的停止器的誤動(dòng)作,造成夾緊發(fā)卡.

使用FB400控制各停止缸動(dòng)作.

使用FB476和FB380來(lái)控制住電機(jī)旋轉(zhuǎn).

FB476

該模塊用于電機(jī)的前向或后向行進(jìn)控制。

電機(jī)后向行進(jìn)控制：

出現(xiàn)實(shí)際聯(lián)鎖("Ve_rR" = TRUE) 和釋放“ 自動(dòng) ” 信號(hào)時(shí)，電機(jī)可在“ 后向 ”(Back)釋放信號(hào)("Frg_R" = TRUE) 的作用下向后行進(jìn)。釋放“手動(dòng)” 期間，可在可視化功能中采用實(shí)際聯(lián)鎖功能打開(kāi)電機(jī)。

有兩個(gè)選件可以控制電機(jī)后向行進(jìn)：

?按鈕 “打開(kāi)”(On) 已經(jīng)顯示出來(lái) ("Cfg Bit 00"= TRUE) 。

如果“打開(kāi)”(On)鍵顯示出來(lái)，采用單擊操作即可激活該鍵。

此后，如果按下了鍵“R”(后向行進(jìn))，電機(jī)將向后運(yùn)動(dòng)（“R” 發(fā)綠色閃爍光）。如果再次按“R” ，電機(jī)將停止轉(zhuǎn)動(dòng)（發(fā)閃爍光，并停止）。

?按鈕 “打開(kāi)”(On) 被隱藏 ("Cfg Bit 00" = FALSE)

如果按鈕“ 打開(kāi) ”(On)未顯示出來(lái)，電機(jī)將后向行進(jìn)，直至按鈕“R” 被按下并保持不放。松開(kāi)按鈕后，電機(jī)將立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

電機(jī)前向行進(jìn)控制：

出現(xiàn)聯(lián)鎖 ("Ver_V" = TRUE) 信號(hào)和釋放“ 自動(dòng) ” 信號(hào)時(shí)，電機(jī)可在“ 前向 ”(Front)釋放信號(hào)("Frg_V" = TRUE) 的作用下向前行進(jìn)。釋放“手動(dòng)” 期間，可在可視化功能中采用實(shí)際聯(lián)鎖功能打開(kāi)電機(jī)。

有兩個(gè)選件可控制電機(jī)前向行進(jìn)：

? 按鈕 “打開(kāi)”(On) 已顯示出來(lái)("Cfg Bit 00" = TRUE)

如果出現(xiàn)了按鈕“打開(kāi)”(On)，單擊該按鈕即可激活該鍵。此時(shí)，按下“V” （前向行進(jìn)）按鈕后，電機(jī)將前向行進(jìn)（“V” 顯示為藍(lán)色閃爍）。再次按下“V”, 電機(jī)將停止運(yùn)動(dòng)（“ 停止” 顯示為閃爍狀態(tài)）。

?按鈕 “打開(kāi)”(On) 被隱藏("Cfg Bit 00" = FALSE)

如果未顯示按鈕“打開(kāi)”(On) ，則電機(jī)只在按下“V”按鈕且保持不放的情況下前向行進(jìn)。 松開(kāi)按鈕后，電機(jī)將立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

FB380

采用該塊，可以利用可選 X1/X2 制動(dòng)器控制裝置對(duì) RS1e-x 電機(jī)起動(dòng)器進(jìn)行控制。

輸入:

KxxV BOOL 前向行進(jìn)使能

KxxR BOOL 后向行進(jìn)使能

K25_Ver_V BOOL 采用信息畫面控制功能對(duì)電機(jī)前向行進(jìn)進(jìn)行聯(lián)鎖

K25_Ver_R BOOL 采用信息畫面控制功能對(duì)電機(jī)后向行進(jìn)進(jìn)行聯(lián)鎖

Frg_STest BOOL 分勵(lì)脫扣/ 起動(dòng)器斷路器自檢使能

MxBER BOOL 電機(jī)起動(dòng)器就緒，來(lái)自電機(jī)起動(dòng)器

MxEIN BOOL 電機(jī)起動(dòng)器已打開(kāi)，來(lái)自電機(jī)起動(dòng)器

MxSTO BOOL 電機(jī)起動(dòng)器組故障

輸出位:

QKxV BOOL電機(jī)起動(dòng)器前向行進(jìn)控制

QKxR BOOL 電機(jī)起動(dòng)器后向行進(jìn)控制

MxBR BOOL 電機(jī)起動(dòng)器制動(dòng)控制

MxRES BOOL 電機(jī)起動(dòng)器復(fù)位控制

MxNOT BOOL 電機(jī)起動(dòng)器緊急啟動(dòng)控制

MxTEST BOOL 電機(jī)起動(dòng)器自檢控制 F-RS1e-x

通過(guò)6個(gè)電流位實(shí)現(xiàn)了實(shí)際電流讀取:

顯示實(shí)際電流與額定電流

電機(jī)起動(dòng)器空閑時(shí)間

該空閑時(shí)間是為運(yùn)行停機(jī)（即，不是過(guò)載脫扣）后的冷卻而定義的時(shí)間。該時(shí)間結(jié)束后，電機(jī)起動(dòng)器的 “熱記憶”被設(shè)置成 0% 。

例如，對(duì)于以間隔時(shí)間定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉的輸送帶（運(yùn)行時(shí)間短），未成功設(shè)置空閑時(shí)間將可能因觸發(fā)閾值變化而導(dǎo)致過(guò)載故障。

例如，通過(guò)設(shè)置 1 秒空閑時(shí)間避免熱模型中因電機(jī)溫度上升而觸發(fā)過(guò)載。電機(jī)必須針對(duì)該功能進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。

上件區(qū)的幾種情況:

1.BT11P上有件，BT作為讓MZ13釋放的接近開(kāi)關(guān)

在板足夠長(zhǎng)的情況下，BT和BT11P都被當(dāng)上，可作為觸發(fā)MZ13V釋放的信號(hào)。

在板不長(zhǎng)的情況下，BT和BT11P的非，可作處發(fā)現(xiàn)號(hào)釋放MZ13V

2.BT11P上沒(méi)有件，沒(méi)有件擋住BT此時(shí)BT13P需要釋放。

需要延時(shí)繼電器和觸發(fā)器保存住全無(wú)件的狀態(tài)。用于釋放MZ13的信號(hào)。

審核編輯：劉清