代爾夫特?cái)?shù)據(jù)集(VOD)，4D雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)

1、介紹

代爾夫特視圖 （VoD） 數(shù)據(jù)集是一種新穎的汽車數(shù)據(jù)集，包含 8600 幀同步和校準(zhǔn)的 64 層 LiDAR、（立體）攝像頭和 3+1D 雷達(dá)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是在復(fù)雜的城市交通中采集的。它由超過(guò) 123000 個(gè) 3D 邊界框注釋組成，包括超過(guò) 26000 個(gè)行人、10000 個(gè)騎自行車者和 26000 個(gè)汽車標(biāo)簽。

2、傳感器和數(shù)據(jù)?

數(shù)據(jù)集記錄了以下傳感器的輸出：

安裝在前保險(xiǎn)杠后面的采埃孚 FRGen21 3+1D 雷達(dá) （～13 Hz），

安裝在擋風(fēng)玻璃上的立體攝像頭（1936 × 1216 像素，～30 Hz），

屋頂上的Velodyne HDL-64 S3激光雷達(dá)（～10 Hz）掃描儀，以及

自我車輛的里程計(jì)（RTK GPS、IMU 和車輪里程計(jì)的過(guò)濾組合，～100 Hz）。

所有傳感器均經(jīng)過(guò)聯(lián)合校準(zhǔn)，有關(guān)傳感器設(shè)置的一般概述，請(qǐng)參見下圖。

該數(shù)據(jù)集僅免費(fèi)提供用于非商業(yè)研究目的，使用該數(shù)據(jù)集的資格僅限于碩士生和博士生，以及學(xué)術(shù)和非營(yíng)利研究機(jī)構(gòu)的工作人員，可以通過(guò)填寫此表格來(lái)請(qǐng)求訪問(wèn)：

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdKvkuKbzmJTn8raJBAWgekAJCpaQLS_ED63sUS89Ezo61RCQ/viewform?usp=send_form

如果不想填寫表格，文章末尾提供了下載方式。

Github中包含了數(shù)據(jù)解析的Python代碼，以及相關(guān)的教程：https://github.com/tudelft-iv/view-of-delft-dataset。

注意事項(xiàng)：該數(shù)據(jù)集比較大，大約14G，下載比較耗時(shí)間。

3、數(shù)據(jù)格式

激光雷達(dá)：

激光雷達(dá)點(diǎn)云存儲(chǔ)在Bin文件中，每個(gè) bin 文件都包含 Nx4 數(shù)組形式的 360° 掃描，其中 N 是點(diǎn)數(shù)，4 是特征數(shù)：[x,y,z,reflectance]

4D毫米波雷達(dá)：

雷達(dá)點(diǎn)云存儲(chǔ)在Bin文件中，每個(gè) bin 文件都包含一組 Nx7 數(shù)組形式的點(diǎn)，其中 N 是點(diǎn)數(shù)，7 是特征數(shù)：

[x, y, z, RCS, v_r, v_r_compensated, time]

其中,v_r是相對(duì)徑向速度，v_r_compensated是點(diǎn)的絕對(duì)（即自我運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償）徑向速度。time是點(diǎn)的時(shí)間 ID，指示它來(lái)自哪個(gè)掃描。例如，當(dāng)前掃描的點(diǎn) t = 0， 而第三次最近掃描的點(diǎn)的 t = ?2。

相機(jī)：圖像存儲(chǔ)在.jpg文件中。

4、數(shù)據(jù)讀取與解析

參照說(shuō)明文檔的Pyhton代碼即可完成讀取，其中代碼需要Python的環(huán)境，并安裝好相關(guān)的依賴庫(kù)。

https://github.com/tudelft-iv/view-of-delft dataset/blob/main/1_frame_information.ipynb

該數(shù)據(jù)集調(diào)皮哥已經(jīng)解析出來(lái)了，解析過(guò)程不難，挺簡(jiǎn)單的。數(shù)據(jù)內(nèi)容覺(jué)得還可以，就是單幀的點(diǎn)云有點(diǎn)少。感興趣的朋友可以試試，用于科研（做聚類、跟蹤算法、目標(biāo)識(shí)別、數(shù)據(jù)融合）還是可以的，算是目前比較好的數(shù)據(jù)集了。

審核編輯 ：李倩