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怎么去計(jì)算功能安全中的元器件失效率呢?

jf_C6sANWk1 ? 來源:一名汽車電子硬件工程師 ? 2023-01-08 10:28 ? 次閱讀

失效率的概念(FR)

失效率是指系統(tǒng)或零件在單位時間內(nèi)失效的概率,其單位通常用FIT表示,1FIT(失效率)指的是1個(單位)的產(chǎn)品在1*10^9小時內(nèi)出現(xiàn)1次失效(或故障)的情況。也就是每十億個小時的失效次數(shù)為1。

失效率的計(jì)算公式

首先直接上硬貨,給出一個電阻的失效率計(jì)算公式

280206e4-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

再來解釋一下這個公式中唯二的兩個參數(shù)的意義:λref表示參考條件下的失效率,πT表示溫度相關(guān)系數(shù)。

28172916-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

繼續(xù)往下,那這兩個參數(shù)分別怎么計(jì)算呢,λref這個倒不是算出來的,而是查表得到的,在一些元器件的標(biāo)準(zhǔn)中可以查到,在參考條件55℃這個條件下,電阻的參考失效率是0.2FIT。

28349bea-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

πT這個的計(jì)算公式如下:

28590048-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

單純從字是不是感覺一環(huán)套一環(huán),越來越復(fù)雜了,我也有這種感覺,不過也沒關(guān)系,繼續(xù)往下分析。

對于這個里面的A,Ea1,Ea2這三個常數(shù),用查表的方法可以得到,查表如下:

286fffbe-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

而對于πT這個公式中的參數(shù)Z和Zref的計(jì)算公式則如下:

288bc334-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

這個公式里面的Turef,T1,T2這三個溫度的定義分別如下,應(yīng)該就是將我們通常用的攝氏溫度轉(zhuǎn)換成開爾文溫度,我估計(jì)這個應(yīng)該是結(jié)合絕對零攝氏度下分子的運(yùn)動狀態(tài)計(jì)算得到的,有點(diǎn)類似于我之前看過的那個加速老化模型中的一些公式。不過到這個程度就可以了,我們先掌握怎么用這個公式就好了。

289dc5fc-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

繼續(xù)往下深挖,θ1、θ2和θuref又是表示什么,怎么來的?直譯過來: θ1 就是平均參考表面溫度 θ2 是平均實(shí)際表面溫度

θuref 是參考環(huán)境溫度。

28c14d4c-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

28d616be-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

從前面的表格中可以查到θ1是55℃,θuref是40℃,現(xiàn)在就不知道θ2怎么算了。別著急,標(biāo)準(zhǔn)里面肯定是能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的。

28e5cd8e-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

其實(shí)看到這里我也是崩潰的,沒完沒了的樣子,θu和Δθ又是什么玩意,還好標(biāo)準(zhǔn)中把這塊的內(nèi)容放到了一起,不用到處找。

θu的意思是平均實(shí)際環(huán)境溫度,這個平均實(shí)際環(huán)境溫度是低于平均參考溫度θ1

Δθ的意思是自身發(fā)熱產(chǎn)生的溫升

28fcc3ea-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

繼續(xù)給出來Δθ的計(jì)算公式,直到這一層,這里面的參數(shù)才算是可以全部都知道了。

溫升就是功率乘以熱阻,然后等于后面這個公式,但是給出了一個等效替代的公式,至于怎么來的實(shí)在不太明白。

2921c9ec-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

P就是電阻實(shí)際工作時候的功率

Pmax表示電阻的額定功率

Rth就是熱阻

θmax是最高環(huán)境溫度

θbr是表示功率降額曲線拐角處的溫度值

計(jì)算范例

分解到上面那一步,可以說是完全把失效率的公式都給拆散的透透的,那就舉個例子實(shí)際上的來計(jì)算一把。就是從下往上把剛剛拆散的公式組裝起來。

Vishay的一款封裝為0603的普通貼片電阻為例,假設(shè)阻值為1K,應(yīng)用該電阻的ECU安裝位置為發(fā)動機(jī)艙,通過的電流為5mA。其功率降額曲線如下:

294f6bd6-8ef9-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

可以得到:

其工作時的功率P=0.025W

其額定功率就是Pmax=0.1W

最高環(huán)境溫度就是θmax=105℃

功率拐角處的溫度θbr=70℃

到這里就可以計(jì)算出Δθ=35℃ X 0.25=8.75℃;

另外,在我去年寫的那篇加速老化模型的文章中可以知道,對于發(fā)動機(jī)艙的ECU,其環(huán)境溫度分布概率如下表所示:

環(huán)境溫度 溫度分布概率
-40℃ 6%
23℃ 65%
58℃ 20%
100℃ 8%
105℃ 1%

可以計(jì)算出平均實(shí)際環(huán)境溫度θu=33.2℃。

然后就可以得到:

θ2=θu+Δθ=33.2+8.75=41.95℃

Turef=θuref+273=313K

T1=θ1+273=328K

T2=θ2+273=314.95K

把上面計(jì)算出來的數(shù)字帶入到Z和Zref的公式中去,再把Z和Zref代入到πT的公式中去,可以計(jì)算得到πT=0.740444671。

終于來到了最后一步 失效率

λ=λref *πT=0.2*0.740444671=0.1480889342。

總結(jié)

你以為這就結(jié)束了嗎?NO、NO、NO這個僅僅是電路中一個電阻的失效率,還要計(jì)算所有電阻的失效率,然后再計(jì)算電容、二極管、MOSFET等等所有元器件的失效率,結(jié)束了嗎?

還沒有,然后還要根據(jù)所有器件對于某個功能安全目標(biāo)的FTA分析下的影響來計(jì)算我們常說的單點(diǎn)失效率、潛在失效率、殘余失效率,后面的工作也是極其龐大。








審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:功能安全中的元器件失效率是怎么計(jì)算出來的?

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