2、豐田章男質(zhì)疑全面電動化:是否應(yīng)該孤注一擲地追求電動汽車
12 月 19 日,豐田汽車公司社長豐田章男表示,汽車行業(yè)中沉默的大多數(shù)質(zhì)疑是否應(yīng)該只追求電動汽車,他也是其中之一。眾多汽車制造商目前正在大力投資于電動汽車,向電動汽車時代的過渡似乎已經(jīng)板上釘釘。但在訪問泰國期間,豐田章男似乎對該行業(yè)只關(guān)注電動車的未來感到遺憾。
“汽車行業(yè)的參與者基本都是沉默的大多數(shù)。”豐田章男對記者說道:“這些大多數(shù)人都在想,孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎?但他們又覺得這是大勢所趨,所以不能大聲說出來?!?/span>
3、小米“裁員”真相,實際優(yōu)化人員數(shù)量不到整體10%?
有消息稱,小米近期開啟了一輪裁員。小米手機部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及,但部門之間裁員力度不盡相同。其中,中國區(qū)個別部門裁員比例高達75%,互聯(lián)網(wǎng)部也有團隊裁員40%。但本輪裁員整體力度暫未明確。
針對裁員情況,有報道指出,小米的相關(guān)人士透露,小米近期實施的是正常的年底人員優(yōu)化和組織精簡,補償方案為“N+2”以及未休完的法定年假雙倍折算。之前有媒體報道的人員百分比和數(shù)據(jù)都是一個匿名發(fā)的造謠貼,實際優(yōu)化人員數(shù)量不到整體的10%。
4、英特爾不得不推遲德國晶圓廠擴建計劃
外媒報道稱,英特爾決定推遲原定目標在德國東部城市馬格德堡建設(shè)和啟用晶圓廠,因此原定于2027年投產(chǎn)的時間表也將推遲,希望從德國獲得更多補貼。英特爾發(fā)言人說:“地緣政治挑戰(zhàn)加劇,對半導(dǎo)體的需求下降。這意味著我們還不能給出開工的確切日期?!?/span>
報告稱,能源和原材料成本的上漲超出了英特爾的預(yù)期,地緣政治緊張局勢使得資金缺口出現(xiàn)。援引英特爾的話說,“我們正在與政府合作伙伴合作,推動該項目向前發(fā)展”。
5、Meta 高管:明年 20%開支將被繼續(xù)投入到元宇宙中
美國當?shù)貢r間周一,F(xiàn)acebook 母公司 Meta 首席技術(shù)官發(fā)文,宣布其在 2023 年將繼續(xù)將總支出成本的 20%用于 Reality Labs,后者是 Meta 元宇宙計劃的主要構(gòu)成部分。
Meta 首席技術(shù)官安德魯?博斯沃思(Andrew Bosworth)表示,這與該公司第三季度用于 Reality Labs 的 18%支出相比變化不大。這意味著,Meta 的大部分投資將繼續(xù)流向其所稱的“應(yīng)用家族”,即 Facebook、Instagram、WhatsApp 和 Messenger。Meta 股價今年迄今累計下跌了近 65%,許多人質(zhì)疑 Meta 首席執(zhí)行官馬克?扎克伯格(Mark Zuckerberg)在元宇宙上的豪賭,因為該公司已經(jīng)削減了其它方面成本,包括大范圍裁員。
6、調(diào)查:德國對華為 5G 設(shè)備的依賴程度較以往更甚
根據(jù)一份新的調(diào)查報告,盡管對中國廠商參與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂日益增加,但德國在 5G 無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備(RAN)方面對華為的依賴甚至超過了其 4G 網(wǎng)絡(luò)。調(diào)查結(jié)果顯示,31 個國家中有 8 個國家,超過 50%的 5G 無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來自中國廠商。其中,有一個國家 100%的 5G 無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來自中國廠商??傮w來說,歐洲 41%的移動用戶已接入中國供應(yīng)商的 5G 設(shè)備。2020年,51%的歐洲移動用戶接入中國廠商的 4G 設(shè)備。
報告尤其指出歐洲最大經(jīng)濟體德國對中國的持續(xù)性依賴。報告顯示,在 2022 年,華為在德國 5G 無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中所占比例達到 59%,而在 2020年,華為在 4G 網(wǎng)絡(luò)中這一設(shè)備所占的比例為 57%。甚至華為在德國的市場份額要高于在中國的份額,因為在國內(nèi)它還面臨與中興等廠家的競爭。
7、1200臺比亞迪DM-i超級混動車型抵達哥倫比亞,創(chuàng)下單次出口量歷史新高
據(jù)比亞迪汽車,繼年初哥倫比亞市場引入首批 500臺比亞迪秦&宋 PLUS DM-i 混動車型后,近日,1200臺比亞迪超級混動車型抵達哥倫比亞。
本次發(fā)運的車輛由 200臺秦 PLUS DM-i 和 1000臺宋 PLUS DM-i 組成,創(chuàng)下比亞迪 DM-i 超級混動車型單次出口量歷史新高,也標志著比亞迪 DM-i 車型成為首款暢銷拉美的中國品牌混動汽車。
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