TGS5141在儲(chǔ)能領(lǐng)域的作用

對(duì)新能源和可再生能源的研究和開發(fā)，尋求提高能源利用率的先進(jìn)方法，已成為全球共同關(guān)注的首要問題。對(duì)中國這樣一個(gè)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國來說，既有節(jié)能減排的需求，也有能源增長以支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，這就需要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。

儲(chǔ)能主要基于以下兩點(diǎn)：

1.風(fēng)電光伏產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展將推動(dòng)大容量儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。儲(chǔ)能技術(shù)在很大程度上解決了新能源發(fā)電的隨機(jī)性、波動(dòng)性問題，可以實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電的平滑輸出，能有效調(diào)節(jié)新能源發(fā)電引起的電網(wǎng)電壓、頻率及相位的變化，使大規(guī)模風(fēng)電及光伏發(fā)電方便可靠地并入常規(guī)電網(wǎng)。儲(chǔ)能電池的未來應(yīng)該在風(fēng)電和光電產(chǎn)業(yè)，其中尤以已經(jīng)大量布局的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)為主。風(fēng)力資源具有不穩(wěn)定性，此外，風(fēng)力資源較大的后半夜又是用電低谷，因此，雖然近年來風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但一直飽受“并網(wǎng)”二字困擾，儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用，可以幫助風(fēng)電場輸出平滑和“以峰填谷”。

2.新能源汽車特別是電動(dòng)汽車的良好發(fā)展利好動(dòng)力電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四部委推出5個(gè)城市私人購買新能源補(bǔ)貼政策的試點(diǎn)方案，該方案重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力進(jìn)行了補(bǔ)貼。伴隨電動(dòng)汽車的發(fā)展，高效儲(chǔ)能電池必將逐步取代內(nèi)燃機(jī)。伴隨著電池成本逐漸下降，成熟度日益提高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的替代能力將逐漸增強(qiáng)。

正是基于這兩點(diǎn)，近年來我國的電池儲(chǔ)能發(fā)展異常迅猛。前段時(shí)間發(fā)改委公布，今年批準(zhǔn)了127GWh的裝機(jī)量，已經(jīng)開工了96GWh。可以預(yù)見儲(chǔ)能行業(yè)前景廣闊，儲(chǔ)能行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)也存在一些問題，關(guān)乎安全的問題。電池儲(chǔ)能，最關(guān)鍵的就是其中的電池，目前大部分用的是鋰電池，鋰電池有很多優(yōu)點(diǎn)：重量輕、儲(chǔ)能容量大、功率大、無污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍廣等。

但是，鋰是一種十分活潑的金屬，以鋰為原材料的鋰電池不耐高溫，容易熱失控引發(fā)爆炸。儲(chǔ)能電站所用電池組的量非常大，一旦發(fā)生爆炸，危害將十分巨大。鋰電池爆炸的原因有：1、內(nèi)部極化較大;2、極片吸水，與電解液發(fā)生反應(yīng)氣鼓;3、電解液本身的質(zhì)量、性能問題;4、注液時(shí)候注液量達(dá)不到工藝要求;5、裝配制程中激光焊接密封性能差，測漏氣時(shí)漏氣;6、粉塵、極片粉塵首先易導(dǎo)致微短路;7、正負(fù)極片較工藝范圍偏厚，入殼難;8、注液封口問題，鋼珠密封性能不好導(dǎo)致氣鼓;9、殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度;10、外面環(huán)境溫度過高也是導(dǎo)致爆炸的主要原因。

可能導(dǎo)致鋰電池起火爆炸的因素眾多，暫時(shí)又沒有能夠保證鋰電池不發(fā)生熱失控的方法，那有沒有方法能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋰電池失控的方法呢?能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，或許可以及時(shí)控制住，最不濟(jì)也能及時(shí)疏散人群，是損失減至最低。

鋰電池?zé)崾Э貢r(shí)會(huì)放出大量氣體，最主要的氣體有H2、CO、CO2、CH4等，正常情況下空氣中這些氣體的含量除了CO2外都是非常低的，因此我們客戶通過檢測H2、CO、CH4的濃度變化去判斷電池是否熱失控。新世聯(lián)科技有限公司在這里給大家推薦一款紐扣式CO傳感器TGS5141，為什么推薦檢測CO呢?CO不僅是易燃易爆的氣體，更可以與人體內(nèi)的血紅蛋白結(jié)合，使其失去與氧氣結(jié)合的能力，從而導(dǎo)致我們?nèi)毖跎踔林舷?。在鋰電池?zé)崾Э厍捌谟謺?huì)產(chǎn)生大量的CO氣體。所以優(yōu)先推薦檢測CO，當(dāng)然客戶可以選擇多種氣體一起檢測，綜合分析。

這里介紹一下TGS5141：

TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費(fèi)加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動(dòng)的電化學(xué)式傳感器，使用一個(gè)特殊的電極取代了儲(chǔ)水器，由于去除了TGS5042中使用的儲(chǔ)水器，TGS5141與TGS5042相比，其外形尺寸縮減到只有后者的10%大小。非常適用于高集成電子產(chǎn)品，對(duì)CO的靈敏度高、將CO濃度線性輸出，設(shè)計(jì)方便，自帶出廠預(yù)標(biāo)定靈敏度系數(shù)，方便用戶使用與性能追溯，壽命長達(dá)10年以上。

CO傳感器TGS5141主要參數(shù)：

1)一氧化碳檢測范圍： 0-5000ppm

2)輸出電流：1.2 ~ 3.2nA/ppm

3)響應(yīng)時(shí)間表：< 60S

4)工作溫度：-10℃ ~ +50℃ (常用) -20℃ ~+60℃(偶爾)

5)工作濕度：10 - 95%RH (不結(jié)露)

TGS5141體積小、精度高、壽命長、可靠性高。非常適用于儲(chǔ)能電站檢測鋰電池?zé)崾Э貦z測。詳情請(qǐng)咨詢深圳市新世聯(lián)科技有限公司。

審核編輯：湯梓紅