在許多系統(tǒng)中(包括部署在汽車供電系統(tǒng)中的無數(shù)穩(wěn)壓器),功率轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器的設(shè)計通常是一項困難而復(fù)雜的任務(wù)。本文旨在通過解釋用于LED驅(qū)動器的不同開關(guān)拓撲的優(yōu)點、權(quán)衡和應(yīng)用來簡化選擇過程。
LED不同于傳統(tǒng)的電光產(chǎn)生燈絲或氣體成分。利用特定的半導(dǎo)體結(jié),LED制造商可以產(chǎn)生跨越整個可見光范圍的特定顏色的光,以及紅外和紫外線。在汽車應(yīng)用中,LED可以提高白天和夜間駕駛場景的安全性。提高效率可以延長電動汽車的電池壽命,單個系統(tǒng)中的多個LED可以消除單個組件故障。
由于其多功能性,LED提供了以多種不同方式驅(qū)動的能力。由于LED的輸出是控制良好的光,因此LED負載不同于電源系統(tǒng)的傳統(tǒng)負載。LED僅依靠精確調(diào)節(jié)的電流通過半導(dǎo)體結(jié)產(chǎn)生光,其中端子與系統(tǒng)接地(或汽車系統(tǒng)中的底盤)的相對電壓無關(guān)。因此,LED系統(tǒng)可以利用開關(guān)技術(shù)提供的不同拓撲結(jié)構(gòu)。
如何為汽車LED系統(tǒng)選擇正確的開關(guān)拓撲
汽車系統(tǒng)中特定開關(guān)拓撲的選擇與完整的系統(tǒng)設(shè)計有關(guān);應(yīng)考慮最小輸入電壓、最大串電壓、機箱返回能力、短路輸出能力、最大輸入電流、輸出/LED 電流和 PWM 調(diào)光。
降壓(或降壓)LED驅(qū)動器調(diào)節(jié)LED串中的電流,其電壓高于總LED串電壓。降壓 LED 驅(qū)動器可以安全地短路到系統(tǒng)地,使其本質(zhì)安全。它們可以具有底盤返回功能(一根電線供電),并且可以輕松適應(yīng)矩陣或動畫應(yīng)用。圖1和圖2所示為控制器調(diào)制高邊開關(guān)以進行電流控制的基本系統(tǒng)圖。
圖1.降壓轉(zhuǎn)換器。
降壓型LED驅(qū)動器需要注意的幾個關(guān)鍵特性是固定頻率操作、通過出色的開關(guān)控制和低電阻開關(guān)實現(xiàn)高效率、整個模擬調(diào)光范圍內(nèi)的高精度,以及為實現(xiàn)出色的EMI而正確設(shè)計的擴頻頻率調(diào)制。
升壓(或升壓)LED 驅(qū)動器將 LED 串中的電流調(diào)節(jié)到低于總 LED 串電壓的電壓。這在許多汽車系統(tǒng)中非常有用,其中許多LED需要在單個燈串中導(dǎo)通。典型的12 V汽車系統(tǒng)的工作電壓范圍為6 V至18 V,要求LED驅(qū)動器運行電壓低至6 V,從而為LED保持亮起提供較大的升壓比。圖3和圖4所示的示例原理圖顯示了控制器調(diào)制低邊開關(guān)以進行電流控制的基本系統(tǒng)圖。
圖2.降壓轉(zhuǎn)換器示例:
LT3932
。
降壓 LED 驅(qū)動器的優(yōu)勢 | 降壓型LED驅(qū)動器的權(quán)衡取舍 | 應(yīng)用 |
接地串 — 機箱返回 | 輸入電壓必須高于 LED 電壓 | 遠光燈/近光燈 |
矩陣開關(guān)可以分流整個串 | 大多數(shù)汽車系統(tǒng)都需要預(yù)升壓穩(wěn)壓器 | 轉(zhuǎn)向信號燈/動畫 |
更高的帶寬(>1/5 f西 南部) | 矩陣前照燈 | |
最佳電磁干擾性能 | 短路安全系統(tǒng) | |
最小的電感器尺寸 |
圖3.升壓轉(zhuǎn)換器。
圖4.升壓轉(zhuǎn)換器示例:
LT8356-1
。
提升 LED 驅(qū)動器的優(yōu)勢 | 升壓式LED驅(qū)動器的權(quán)衡取舍 | 應(yīng)用 |
接地 — 機箱返回 | 輸入電壓必須高于 LED 電壓 | 遠光燈/近光燈 |
通常,最小的總解決方案尺寸 | 帶寬較低(<1/20 f西 南部) | 平視顯示器 |
良好的電磁干擾性能 | 更高的電感電流額定值 | 逆光 |
直接電池到 LED 轉(zhuǎn)換 | 不能短路輸出到接地 |
使用升壓轉(zhuǎn)換器的升壓-降壓
某些升壓(或升壓)LED驅(qū)動器可能配置為將LED陰極返回到電源。此配置稱為降壓-升壓。總輸出電壓為 V在(五電池),將其添加到總 LED 燈串電壓中。這種拓撲的優(yōu)點是能夠驅(qū)動更高、更低或等于電源電壓的LED串。這種拓撲的局限性僅受轉(zhuǎn)換器的限制——低端是控制器IC的最小電源電壓,高端是控制器IC的最大輸出電壓。
圖5.升壓-降壓轉(zhuǎn)換器。
Figure 6. Boost-buck converter:
LT8386
.
Benefits to Boost-Buck LED Drivers | Trade-Offs to Boost-Buck LED Drivers | Applications |
Direct battery to LED conversion | Lower efficiency | High beam/low beam |
LED voltage may be higher or lower than supply | Lower bandwidth (<1/20 of fSW) | Turn signal |
Good EMI performance | Higher inductor current rating | Daytime running lights |
May use matrix to short entire string | Cannot short output to GND | Multiple strings on the same output |
Buck Mode Using a Boost Converter
Some step-up (or boost) LED drivers may be configured to step-down from the supply (rather than ground referenced, as in a standard buck)—creating a buck-mode configuration. This configuration has the same limitations as a buck, where the total LED string voltage must be less than the input supply.
圖7.降壓模式轉(zhuǎn)換器。
圖8.降壓模式示例:
LT3756-2
。
降壓模式LED驅(qū)動器的優(yōu)勢 | 降壓模式LED驅(qū)動器的權(quán)衡 | 應(yīng)用 |
良好的電磁干擾性能 | 輸入電壓必須高于 LED 電壓 | 遠光燈/近光燈 |
可以使用矩陣來縮短整個字符串 | 大多數(shù)汽車系統(tǒng)都需要預(yù)升壓穩(wěn)壓器 | 方向燈 |
可以對多個應(yīng)用程序使用相同的驅(qū)動程序 | 不能將輸出(LED 陰極)短路至接地 | 日間行車燈 |
降壓-升壓轉(zhuǎn)換器
降壓-升壓 LED 驅(qū)動器調(diào)節(jié)來自高于或低于總 LED 燈串電壓的電源的 LED 電流。轉(zhuǎn)換器調(diào)制降壓模式下連接到輸入電壓的高邊開關(guān),升壓模式下調(diào)制輸出側(cè)的低邊開關(guān)。這種拓撲是最復(fù)雜的,但也是最靈活的。V在和 V外范圍僅受控制器 IC 的限制。這是矩陣應(yīng)用的不錯選擇。
圖9.降壓-升壓轉(zhuǎn)換器。
圖 10.降壓-升壓示例:
LT8391
。
降壓-升壓型 LED 驅(qū)動器的優(yōu)勢 | 降壓-升壓LED驅(qū)動器的權(quán)衡取舍 | 應(yīng)用 |
最通用的拓撲結(jié)構(gòu) | 至少需要兩個開關(guān)和兩個續(xù)流二極管 | 遠光燈/近光燈 |
可以使用矩陣來縮短整個字符串 | 通常,轉(zhuǎn)換效率最低 | 方向燈 |
可以對多個應(yīng)用程序使用相同的驅(qū)動程序 | 通常,最低(最差)的 EMI 性能 | 日間行車燈 |
短安全系統(tǒng) |
結(jié)論
汽車LED照明系統(tǒng)可以通過多種不同的方式與開關(guān)穩(wěn)壓器一起驅(qū)動。根據(jù)應(yīng)用的不同,開關(guān)拓撲和配置的選擇使照明設(shè)計人員能夠為整個汽車的不同照明要求創(chuàng)建完整的子系統(tǒng)。為系統(tǒng)選擇正確的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)拓撲和配置可優(yōu)化復(fù)雜性、效率、EMI 和安全性等要求。
審核編輯:郭婷
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