通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和 5G 將汽車行業(yè)的未來(lái)轉(zhuǎn)變?yōu)樽罴褭n次

想象一下，您的汽車可以幫助您完成日常日程安排。它會(huì)觀察您的工作日歷，檢測(cè)到您安排在上午 8：00 開會(huì)，并檢查交通狀況以尋找前往辦公室的最佳路線，以確保您不會(huì)遲到。您的汽車可以向您的手機(jī)或智能手表發(fā)送提醒，以提醒您會(huì)議，因?yàn)樵浦械拇髷?shù)據(jù)會(huì)處理信息，以通過(guò)手機(jī)提示得出您應(yīng)該離開家的理想時(shí)間 - 您的虛擬聯(lián)網(wǎng)汽車代客泊車服務(wù)！認(rèn)為這不可能嗎？時(shí)代變了。汽車行業(yè)不能再忽視物聯(lián)網(wǎng)的重要性。從聯(lián)網(wǎng)汽車到智能交通系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)正在幫助汽車行業(yè)構(gòu)建下一代汽車。

各種先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合正在為互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)鋪平道路。

傳感器，包括光學(xué)傳感器、無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距 （RADAR）、光探測(cè)和測(cè)距 （LIDAR）

集成了汽車以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的信號(hào)處理、具有高精度導(dǎo)航的高清 （HD） 映射和人工智能 （AI） 的信息系統(tǒng)

車對(duì)車 （V2V）、車對(duì)網(wǎng) （V2N）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施 （V2I）、車對(duì)行人 （V2P）、車對(duì)公用事業(yè) （V2U） 以及最終的車對(duì)一切 （V2X） 的通信

當(dāng)我們結(jié)合5G無(wú)線連接和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)時(shí)，我們可以為汽車行業(yè)開發(fā)新的功能和應(yīng)用。5G推動(dòng)汽車行業(yè)向前發(fā)展。它具有增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶 （eMBB）、超可靠低延遲通信 （URLLC） 和大規(guī)模機(jī)器類型通信 （mMTC）。

首字母縮略詞可能聽起來(lái)勢(shì)不可擋——所以讓我們分解一下這些功能中的每一個(gè)，看看它如何滿足未來(lái)聯(lián)網(wǎng)汽車的需求。

eMBB將實(shí)現(xiàn)5G超快。隨著5G達(dá)到每秒10千兆位，它比4G網(wǎng)絡(luò)快100倍。它將能夠支持更豐富的媒體數(shù)據(jù)以及與3D視頻和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）的交互性。

使用 URLLC 進(jìn)行通信幾乎是即時(shí)的。延遲將非常小——5G網(wǎng)絡(luò)上為1到5毫秒，而我們目前的4G網(wǎng)絡(luò)為20毫秒。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，這將意味著幾乎實(shí)時(shí)的延遲，甚至在安全信息可見(jiàn)之前就為用戶提供安全信息。

使用 mMTC 功能可靠地連接大量設(shè)備。大量汽車將能夠交換可用于交通控制或警告駕駛員危險(xiǎn)的信息。

仍然不確定所有這些將如何在不久的將來(lái)幫助改變您的駕駛體驗(yàn)？以下是這些技術(shù)可以改變您的駕駛體驗(yàn)的五種方式：

1. 預(yù)測(cè)性維護(hù)

預(yù)測(cè)性維護(hù)可在車輛問(wèn)題發(fā)生之前識(shí)別它們。車載傳感器將監(jiān)控車輛的電池、燃油泵和啟動(dòng)電機(jī)，以收集性能數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)皆品?wù)器。使用人工智能 （AI） 和存儲(chǔ)在云中的其他車輛數(shù)據(jù)組合這些數(shù)據(jù)將預(yù)測(cè)潛在的維護(hù)問(wèn)題，這些問(wèn)題可能難以使用以前維修的常規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷。機(jī)械師將使用預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)分析通過(guò)車輛或連接的設(shè)備向駕駛員提供建議。V2C通信將實(shí)現(xiàn)無(wú)線軟件更新和遠(yuǎn)程診斷。駕駛員可以采取主動(dòng)措施維護(hù)車輛，以避免在駕駛時(shí)可能出現(xiàn)的故障。

2. 先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)

信息娛樂(lè)系統(tǒng)是向駕駛員和乘客提供娛樂(lè)和車輛數(shù)據(jù)的系統(tǒng)集合，以實(shí)現(xiàn)安全舒適的駕駛。它集成了與其他車載和外部系統(tǒng)的交互，例如集成主機(jī)、連接模塊和集成汽車傳感器。制造商正在集成 AI、AR 和 VR 功能，以實(shí)現(xiàn)更加身臨其境的車載信息娛樂(lè)體驗(yàn)。

3. 遠(yuǎn)程信息處理和車隊(duì)管理

遠(yuǎn)程信息處理是指計(jì)算機(jī)化數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸。汽車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)可以跟蹤車輛的實(shí)時(shí)詳細(xì)信息，例如速度和怠速、燃油使用、輪胎壓力、車輛狀態(tài)等。溫控運(yùn)輸行業(yè)使用數(shù)據(jù)來(lái)幫助車隊(duì)經(jīng)理優(yōu)化旅行路線、降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、提高車隊(duì)安全性和駕駛員安全性，并管理遠(yuǎn)程維護(hù)。使用貨物傳感器進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)將保持易腐食品（水果、蔬菜、乳制品、肉類和魚類）的正確溫度。

4. 交通安全服務(wù)

5G和物聯(lián)網(wǎng)使道路使用者和行人之間能夠共享有關(guān)交通和道路狀況的信息。從基于5G的基礎(chǔ)設(shè)施、嵌入汽車的5G通信設(shè)備以及行人的智能設(shè)備收集的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云中。分析實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序和系統(tǒng)將實(shí)時(shí)警告駕駛員有關(guān)危險(xiǎn)路況和交通擁堵的信息。

5. 可持續(xù)的未來(lái)

從車輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施收集的數(shù)據(jù)可以揭示很多關(guān)于城市的信息。市政府可以使用這些數(shù)據(jù)來(lái)創(chuàng)造一個(gè)更環(huán)保的環(huán)境——物聯(lián)網(wǎng)連接的路燈，只有在附近檢測(cè)到行人時(shí)才會(huì)亮起;在交通擁堵時(shí)幫助分流交通，以減少一氧化碳2排放。這將有助于城市節(jié)省電力消耗。

汽車行業(yè)將成為首批受益于5G和物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一。將它們放在一起提供了新的功能和功能，將升級(jí)我們未來(lái)的驅(qū)動(dòng)器。查看這本關(guān)于5G 和物聯(lián)網(wǎng)如何塑造汽車行業(yè)的白皮書。它討論了先進(jìn)技術(shù)的一些好處和局限性，這些技術(shù)將塑造交通的未來(lái)和我們的駕駛方式。

審核編輯黃昊宇