不銹鋼二維碼車位牌、收費小票、智能車位牌 三種模式在智慧停車運營中的優(yōu)劣分析

收費小票、不銹鋼二維碼車位牌、智能車位牌

三種模式在智慧停車運營中的優(yōu)劣分析

近年以來國內(nèi)各大中城市的智慧停車項目如火如荼，呈快速發(fā)展的強勁勢頭，多地紛紛完成智能化建設(shè)，搭建起智慧停車管理系統(tǒng)和平臺。

目前國內(nèi)在路內(nèi)停車智能化建設(shè)中主要采用地磁+PDA，地磁+巡檢車，高位視頻（視頻樁）、高位視頻+地磁等幾種技術(shù)模式，各有優(yōu)劣，其中地磁方式缺失車牌信息，需人工采集，要配備較多的現(xiàn)場人員；視頻方式雖能夠自動采集車牌信息，可建設(shè)成本高、周期長，且識別率受天氣環(huán)境干擾嚴重，后臺需要借助人工進行訂單糾錯。但不管哪種技術(shù)模式均可實現(xiàn)停車狀態(tài)及訂單的智能化?；窘鉀Q了傳統(tǒng)人工收費的信息化問題。

但是智能化建設(shè)也只是解決了信息化的問題，提供了智能化管理的技術(shù)基礎(chǔ)，這和實現(xiàn)良好的智能化服務(wù)，尤其是停車費的順利收取之間還不能畫上等號。近些年國內(nèi)眾多路內(nèi)智慧停車運營的的痛點也逐漸顯露。其中收費難、運營成本高、欠費追繳難是整個路內(nèi)智慧停車行業(yè)管理的痛點所在。

根據(jù)國內(nèi)多地路內(nèi)停車的數(shù)據(jù)分析，可以看出實施一段時間智能化后，市民會逐漸形成繳費意識，“惡意逃費”的比例并不高。更多的欠費是因為繳費不方便，操作繁瑣、覺得麻煩而造成的。而這并不是地磁或者視頻樁等設(shè)備能夠解決的。在石家莊、鄭州、徐州等安裝了高位視頻的城市，實際收費率情況并不理想，缺乏明顯的繳費提示是其中重要的原因。為了提高繳費率，必須給車主提供多種方便快捷的支付渠道和方式，運營單位不得不在投入大量人力確保繳費率和越來越高的人力成本之間左右權(quán)衡，舉步維艱，稍有不慎，就面臨虧損的尷尬境地。

為了方便車主自主繳費，目前國內(nèi)路內(nèi)停車行業(yè)主要采用兩種方式，一種是采用人工貼附有二位碼的收費小票，另外一種是在車位上安裝不銹鋼二維碼車位牌，兩種方式同時使用也較為常見。

收費小票的應(yīng)用場景

對于采用地磁+PDA模式的，現(xiàn)場人員因為要采集車牌信息，拍照等工作，

管理車位數(shù)本就較為有限，又增加打印夾放收費小票的工作，導(dǎo)致人均管理車位數(shù)降至25-30左右。

對于采用視頻或地磁+巡檢車模式的項目，本是希望通過對信息的自動完整采集實現(xiàn)現(xiàn)場管理的無人化目標，但在實際運營中，為了提高繳費率不得不安排專人夾放小票，導(dǎo)致人力成本遠遠高出項目預(yù)期。

收費小票的成本、效果和問題

收費小票模式除了上述的人力成本增加以外，紙張耗材的支出長期累積下來也是不小的開支，以車位數(shù)4000個，周轉(zhuǎn)率3個以上的項目的為例，每年采購打印紙的費用在10萬元左右。有些運營單位為了減低此項成本支出也是絞盡腦汁，常見的有兩種方式，一是利用小票背面希望帶來一定的廣告收益，但因為展示效果不佳，市場不認可，遠不如小程序或公眾號的廣告價值高。二是改打印小票為統(tǒng)一印刷的收費條，這導(dǎo)致車主要先掃碼，關(guān)注公眾號或者輸入車牌，查詢訂單后再完成支付動作，用戶體驗不好，很多車主掃碼后放棄后續(xù)動作，完全背離了原有設(shè)計和用戶體驗。

在實際應(yīng)用中，小票容易受環(huán)境影響，經(jīng)常出現(xiàn)小票打濕、臟污造成掃碼困難，被雨水沖走、風吹走等情況。小票尺寸小，有些車主離開時沒有注意也會導(dǎo)致逃費。部分車主掃碼后隨意丟棄小票導(dǎo)致和環(huán)衛(wèi)部門的矛盾也是常見現(xiàn)象。

不銹鋼二維碼車位牌的應(yīng)用場景

不銹鋼二維碼車位牌安裝在車位外側(cè)的車位線上，上面一般會有車位編號，

文字提示和二維碼圖案，其目的是給車主提供一種更方便快捷的支付渠道，開門上車前可以很方便的掃碼付費。無論是地磁+PDA，還是視頻，地磁+巡檢車，這種方式的實施不會像打印小票模式增加現(xiàn)場人員。

不銹鋼二維碼車位牌的成本、效果和問題

不銹鋼二維碼車位牌模式看起來是一個很不錯的解決方案，但在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)還是存在一些問題和硬傷，不銹鋼二維碼車位牌通常采用膨脹螺釘安裝在地面上。經(jīng)過一段時間，車輛的來回碾壓，車位牌上的二維碼會逐漸磨損脫落，最終無法掃碼，螺釘出現(xiàn)松動乃至脫落，不銹鋼邊緣會折彎翹起帶來安全隱患。為此不得不定期進行更換，一般更換周期1-2年一次。以車位數(shù)4000個的項目的為例，每年更換費用在20萬左右。而且在雨天夜晚等特殊場景下，二維碼識別率會顯著降低，用戶在經(jīng)歷過幾次不好的體驗后，主動掃碼意愿大幅度降低。

五、LH智能車位牌方案的應(yīng)運而生

針對收費小票和不銹鋼二維碼車位牌在運營中出現(xiàn)的種種問題，力合信息依靠路內(nèi)停車管理的多年經(jīng)驗，研發(fā)的LH智能車位牌可以有效的解決以上痛點。目前有基礎(chǔ)款，升級版和加強版三種型號。

產(chǎn)品主體為合金，正面高強度透明面板，內(nèi)部為訂單二維碼和環(huán)境亮度檢測模塊，可對接現(xiàn)有地磁,視頻，巡檢車等類系統(tǒng)后臺，支持一位一碼，車主可以不關(guān)注公眾號，不輸入車牌號碼，直接掃碼付費，二維碼不會被磨損，同時發(fā)光背景板根據(jù)環(huán)境光線調(diào)整亮度，方便夜間掃碼。側(cè)面有車位編號、車主使用提示、欠費溫馨提醒及反光標。安裝在每個車位的車位線上，施工方便，貼合穩(wěn)固，抗壓耐磨，使用壽命長，無需日常維護。外形醒目，在實際應(yīng)用中車主自覺掃碼的比例是收費小票3倍，不銹鋼車位牌的4倍，在夜間或惡劣天氣下相差可達8倍以上。

升級版智能車位牌增加了高精度定位信息，解決視頻巡檢車存在的部分車位定位不準確問題，實現(xiàn)精準定位，提高管理效率，是針對地磁+巡檢車模式的的升級方案。

加強版智能車位牌增加了車位狀態(tài)檢測和誘導(dǎo)功能，可以自動檢測車位狀態(tài)并上傳平臺，同時車位牌可以根據(jù)車位狀態(tài)顯示不同色彩的燈光指示，起到更加直觀的誘導(dǎo)效果，也是對城市形象的提檔升級。

該方案有效解決了收費小票和不銹鋼車位牌二維碼在運營中的種種弊端，可以完美替代收費小票和不銹鋼車位牌，解放和減少現(xiàn)場人員，大幅度降低人力成本，可以取消或者減少打印小票，減少運營成本，有效提高車主自主繳費比例。

審核編輯黃昊宇