0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

NVIDIA DRIVE軟硬結(jié)合的自動駕駛平臺

麗臺科技 ? 來源:NVIDIA英偉達企業(yè)解決方案 ? 作者:NVIDIA英偉達企業(yè)解 ? 2022-10-26 11:40 ? 次閱讀

NVIDIA DRIVE平臺是用于自動駕駛汽車(AV)開發(fā)的全棧解決方案,適用于通過全自動操作實現(xiàn)高度自動化的監(jiān)督式駕駛。該平臺包含主動安全、自動駕駛、泊車以及 AI 座艙功能,可將自動駕駛等級從 L2+ 擴展至 L5。

系統(tǒng)硬件和體系架構(gòu)

NVIDIA DRIVE Orin SoC:

集成新一代 GPU 體系架構(gòu)和 ARM Cortex-A78AE CPU 核心

254 TOPS,比上一代 SoC 性能高出 7 倍以上

符合系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn),例如 ISO 26262 ASIL-D

體系架構(gòu)支持從 L2+ ADAS 擴展至 L5

NVIDIA DRIVE L2+ 解決方案由兩個 NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片提供支持,一個用于主動安全、自動駕駛和停車應(yīng)用,另一個用于 AI 座艙功能。該方案還包含 NVIDIA DRIVE Hyperion 傳感器套件,可幫助開發(fā)者評估其 AV 平臺。DRIVE Hyperion L2+ 配置包括:

8 個外部攝像頭,5 個雷達和 12 個超聲波傳感器,可以 360 度感知場景,從而產(chǎn)生一個全面的環(huán)境模型

3 個內(nèi)部感知攝像頭和 1 個艙內(nèi)雷達,可用于監(jiān)控駕駛員和乘客

96c56b5e-54c3-11ed-a3b6-dac502259ad0.png

971e3874-54c3-11ed-a3b6-dac502259ad0.png

NVIDIA DRIVE 軟件

NVIDIA DRIVE SDK為構(gòu)建和部署各種先進的自動駕駛應(yīng)用程序提供了一個完整的開發(fā)環(huán)境,包括感知、定位和地圖繪制、規(guī)劃和控制、駕駛員監(jiān)控和自然語言處理。它包含針對車載加速計算率先推出的安全操作系統(tǒng)NVIDIA DRIVE OS,以及在 DRIVE OS 之上提供對自動駕駛開發(fā)至關(guān)重要的中間件功能的NVIDIA DriveWorks。NVIDIA DRIVE AV軟件棧包括NVIDIA Safety Force Field計算模組在內(nèi)的感知、地圖構(gòu)建和規(guī)劃層,以及各種經(jīng)過高質(zhì)量真實駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN)。DRIVE IX可為 AI 駕艙創(chuàng)新解決方案提供艙內(nèi)感知。

整個 SDK 可以實現(xiàn)包括主動安全、高速公路駕駛、城區(qū)行車和泊車、AI 座艙等所有功能,如下所示:

主動安全系統(tǒng)

自動緊急制動

自動緊急轉(zhuǎn)向

車道偏離警告

車道內(nèi)行駛輔助系統(tǒng)

盲區(qū)監(jiān)控

交通標(biāo)志輔助識別

停止標(biāo)志和交通燈輔助識別

高速公路駕駛

自適應(yīng)巡航控制

車道居中

駕駛員主動變道

自動變道

岔路矯正(公路變道)

并道

依據(jù)路況和限速變化調(diào)整速度

城市駕駛和停車

在交叉口交通燈處停止

有緩沖區(qū)的交叉口轉(zhuǎn)彎

無緩沖區(qū)的交叉口轉(zhuǎn)彎

環(huán)島

避讓過路行人

停車助手

遠程停車

AI 座艙

置信度視圖

增強現(xiàn)實

AR HUD

停車可視化

融合感知

對話式 AI

駕駛員/乘客監(jiān)控

活動監(jiān)控

上下滑動查看詳情

973a6512-54c3-11ed-a3b6-dac502259ad0.png

端到端解決方案

NVIDIA DRIVE L2+ 解決方案將在 NVIDIA DRIVE 基礎(chǔ)架構(gòu)上進行訓(xùn)練和驗證。NVIDIA DRIVE 基礎(chǔ)架構(gòu)包括開發(fā)自動駕駛技術(shù)所需的全套數(shù)據(jù)中心硬件、軟件和工作流,提供基于統(tǒng)一計算架構(gòu)下的真正端到端開發(fā)流程。首先從 NVIDIA DGX 開始,進行大規(guī)模、流水線式的 DNN 訓(xùn)練和優(yōu)化。借助 GPU 和 AI 的強大功能,開發(fā)者可以全面訓(xùn)練 DNN 以實現(xiàn)自動駕駛汽車感知、規(guī)劃、控制等功能。NVIDIA DRIVE Constellation是一個基于云的虛擬現(xiàn)實仿真平臺,啟動NVIDIA DRIVE Sim軟件后,可為虛擬試驗場創(chuàng)建數(shù)量龐大的駕駛條件,用于測試和驗證 DNN。DRIVE Constellation 對傳感器的模擬數(shù)據(jù)如同實際在道路上行駛的車輛傳感器所獲得的數(shù)據(jù)那樣進行處理。通過模擬器的結(jié)果修正軟件后,修正后的軟件再次嘗試模擬,這樣的反復(fù)使得自動駕駛車 AI 變得越來越聰明。與 NVIDIA DRIVE 自動駕駛解決方案配合,NVIDIA DRIVE 基礎(chǔ)架構(gòu)可為開發(fā)人員提供一個可以不斷改進、持續(xù)的開發(fā)周期。

與此同時,這類軟件定義汽車平臺也能為終端消費者提供持續(xù)改進的便利。通過無線更新(OTA),汽車制造商可以在汽車的整個生命周期中持續(xù)提供新功能和更新,為客戶帶來良好的體驗,并創(chuàng)造全新的、變革性商業(yè)模式。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • NVIDIA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    4986

    瀏覽量

    103055
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13812

    瀏覽量

    166457

原文標(biāo)題:NVIDIA DRIVE | 軟硬結(jié)合的自動駕駛平臺

文章出處:【微信號:Leadtek,微信公眾號:麗臺科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    什么是自動駕駛場景仿真軟件——VTD(Virtial Test Drive)?#ADAS #智能駕駛

    自動駕駛
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年11月20日 18:38:20

    NVIDIA DRIVE Thor開啟智能駕駛新篇章

    NVIDIA 正在與多家NVIDIA DRIVE生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴、軟件算法及智能駕駛解決方案提供商緊密合作,以最新的計算技術(shù)加速智能汽車行業(yè)發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:10 ?250次閱讀

    MITRE數(shù)字試驗場將加速驗證自動駕駛汽車

    Mcity、MITRE 將與 NVIDIA 一起打造物理和虛擬自動駕駛汽車測試平臺。
    的頭像 發(fā)表于 11-20 09:48 ?224次閱讀

    線路板廠一文詳解PCB軟硬結(jié)合板優(yōu)缺點

    軟硬結(jié)合板巧妙地融合了剛性電路板和柔性電路板的特性。一方面,它擁有剛性板的穩(wěn)定性和支撐力,能夠為電子元件提供可靠的安裝平臺。無論是復(fù)雜的芯片還是精密的傳感器,都能在硬性部分得到穩(wěn)固的安置,確保在各種環(huán)境下都能保持良好的工
    的頭像 發(fā)表于 10-23 17:29 ?215次閱讀

    FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?

    需更換整個硬件平臺。 綜上所述,F(xiàn)PGA在自動駕駛領(lǐng)域具有高性能、靈活性、低延遲、高能效比、硬件級安全、易于集成與擴展以及長期可維護性等顯著優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使得FPGA成為自動駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分,為
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場可編程門陣列)在自動駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用,其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點為自動駕駛的實現(xiàn)提供了強有力的支持。以下
    發(fā)表于 07-29 17:09

    Momenta推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高階智能駕駛解決方案

    2024年4月25日 —— 全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司Momenta今日宣布,正式推出基于NVIDIA DRIVE Orin 芯片的高階智能駕駛解決方案。新方案以極佳的BOM成本實現(xiàn)全
    的頭像 發(fā)表于 04-26 10:27 ?1414次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵

    的架構(gòu),預(yù)計未來許多智能駕駛團隊都會引入“占用網(wǎng)絡(luò)”來提升系統(tǒng)能力。多維像素的應(yīng)用前景非常廣闊。昱感微的融合感知技術(shù)+BEV +Transformer+占用網(wǎng)格有望成為L3/L4級自動駕駛最優(yōu)的落地方案。 昱感微電子融合感知平臺
    發(fā)表于 04-11 10:26

    邊緣計算與自動駕駛系統(tǒng)如何結(jié)合

    當(dāng)前自動駕駛中,大規(guī)模的人工智能算法模型和大規(guī)模數(shù)據(jù)集中化分析均放在云端進行。因為,云端擁有大量的計算資源,可以在極短的時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理,但是僅依靠云端為自動駕駛汽車提供服務(wù)在很多情況下是不可行的。
    發(fā)表于 03-25 09:26 ?557次閱讀
    邊緣計算與<b class='flag-5'>自動駕駛</b>系統(tǒng)如何<b class='flag-5'>結(jié)合</b>

    NVIDIA DRIVE 為乘用車、卡車、自動駕駛出租車和無人配送車等下一代交通工具提供助力

    安全可靠的自動駕駛汽車的下一代集中式計算平臺,它可將多項智能功能整合在單個系統(tǒng)中,從而提高了效率,降低了整體系統(tǒng)成本。 ? 美國加利福尼亞州圣何塞 —— GTC —— 太平洋時間 2024 年 3 月
    發(fā)表于 03-19 09:30 ?253次閱讀
    <b class='flag-5'>NVIDIA</b> <b class='flag-5'>DRIVE</b> 為乘用車、卡車、<b class='flag-5'>自動駕駛</b>出租車和無人配送車等下一代交通工具提供助力

    多家車企與NVIDIA DRIVE車載自動駕駛平臺達成合作

    英偉達在CES 2024上宣布,理想汽車已決定采用NVIDIA DRIVE Thor中央車載計算機,為其新一代車型提供動力。這一決定標(biāo)志著理想汽車對NVIDIA技術(shù)的信任和認可,也是對NVID
    的頭像 發(fā)表于 01-09 18:11 ?774次閱讀

    電動汽車制造商選擇使用NVIDIA DRIVE實現(xiàn)自動駕駛

    NVIDIA(英偉達)近日宣布,理想汽車,作為增程式電動汽車(EV)領(lǐng)域的先鋒,已決定采用NVIDIA DRIVE Thor?集中式車載計算平臺為其下一代車型提供支持。這一決策標(biāo)志著理
    的頭像 發(fā)表于 01-09 14:57 ?711次閱讀

    理想汽車選用NVIDIA DRIVE Thor為核心的車載計算機

    NVIDIA汽車業(yè)務(wù)部副總裁吳新宙發(fā)表觀點說:“汽車行業(yè)如今正朝著集合智能化的方向快速發(fā)展,跨入高度自動駕駛階段。目前最為智能的AI汽車計算機非NVIDIA DRIVE Orin莫屬,
    的頭像 發(fā)表于 01-09 10:41 ?1004次閱讀

    電動汽車制造商紛紛選擇使用NVIDIA DRIVE實現(xiàn)自動駕駛

    NVIDIA 宣布增程式電動汽車(EV)領(lǐng)域的先驅(qū)理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor? 集中式車載計算平臺為其下一代車型賦能。
    的頭像 發(fā)表于 01-09 10:31 ?873次閱讀

    英偉達:四家中國車企選其自動駕駛芯片平臺

    據(jù)英偉達透露,理想汽車已選定搭載兩顆DRIVE Orin處理器且具備508TOPS算力的NVIDIA DRIVE Thor車載計算機,進而實現(xiàn)實時融合各類傳感器采集的信息,推動高級輔助駕駛
    的頭像 發(fā)表于 01-09 09:21 ?980次閱讀