2023年十大科技產(chǎn)業(yè)脈動(dòng)出爐，Mini/Micro LED有何發(fā)展趨勢(shì)？

電視與車(chē)用顯示器將車(chē)用顯示器則是另一個(gè)Mini LED背光應(yīng)用場(chǎng)域的孵化溫床。相較于消費(fèi)型顯示器，車(chē)用顯示器對(duì)于亮度、對(duì)比以及信賴(lài)性的要

2022年Mini LED背光顯示器出貨總量約1,680萬(wàn)臺(tái)，年增74%，其中電視是最多品牌布局的應(yīng)用，主要原因有三：首先，Mini LED技術(shù)是改善LCD對(duì)比最佳的解決方案；其次，由于OLED產(chǎn)能受限，預(yù)計(jì)2023年仍有高達(dá)95%以上的電視采用LCD技術(shù)，Mini LED為L(zhǎng)CD電視提供了規(guī)格提升與產(chǎn)品回春的最佳路徑；最后，中國(guó)廠商在Mini LED上中下游積極布局，搭配以量制價(jià)的策略，得以用更高的性?xún)r(jià)比加速M(fèi)ini LED背光在電視市場(chǎng)的滲透，預(yù)估2023年Mini LED電視出貨量將來(lái)到440萬(wàn)臺(tái)， 年增約13%。

車(chē)用顯示器則是另一個(gè)Mini LED背光應(yīng)用場(chǎng)域的孵化溫床。相較于消費(fèi)型顯示器，車(chē)用顯示器對(duì)于亮度、對(duì)比以及信賴(lài)性的要求更高，Mini LED背光的相關(guān)特性有助于提升行車(chē)安全性。在新能源車(chē)積極追求更高顯示效果以及數(shù)位儀表顯示趨勢(shì)的刺激下，Mini LED背光也將優(yōu)先在新能源車(chē)上廣泛被搭載，預(yù)估2023年Mini LED車(chē)用顯示器出貨約30萬(wàn)臺(tái)，年增約50%。

2023年智能手表將是繼大型顯示器后，Micro LED下一個(gè)導(dǎo)入量產(chǎn)的應(yīng)用，而高單價(jià)的運(yùn)動(dòng)手表為出發(fā)點(diǎn)，未來(lái)則將以Micro LED搭配可撓背板為設(shè)計(jì)主軸。在微型顯示器的穿透式AR智慧眼鏡應(yīng)用方面，雖然極小尺寸（5um以下）的Micro LED勢(shì)必得優(yōu)先克服全彩化方案與紅光芯片外部量子效率等棘手挑戰(zhàn)，但在LED整體行業(yè)奠定的深厚技術(shù)基礎(chǔ)下，有機(jī)會(huì)加速M(fèi)icro LED微型顯示器的發(fā)展。

在車(chē)用顯示器方面，為了讓駕駛者能沉浸在高智能車(chē)艙進(jìn)行人機(jī)界面的互動(dòng)，車(chē)載顯示發(fā)展涵蓋了大尺寸化、曲面化、透明顯示、高動(dòng)態(tài)對(duì)比、甚至是結(jié)合更多感測(cè)元件以達(dá)到智能化功能，Micro LED十分適合應(yīng)用在高階車(chē)載環(huán)境。在抬頭顯示器（HUD）應(yīng)用方面，HUD將儀表板信息以及導(dǎo)航系統(tǒng)信息整合投影在前擋風(fēng)玻璃前方，降低駕駛?cè)说皖^的機(jī)會(huì)，以達(dá)到行車(chē)安全的目的。而Micro LED搭配主動(dòng)式驅(qū)動(dòng)方案直接顯示在透明玻璃背板上亦可達(dá)HUD的功能。2023年是相關(guān)廠商進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的關(guān)鍵階段，將為Micro LED車(chē)用智慧駕駛座艙及透明顯示器建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展基礎(chǔ)。

AR/VR產(chǎn)品成綠色生產(chǎn)要角，加速元宇宙普及

元宇宙議題將促使品牌廠商加速投入AR/VR產(chǎn)品發(fā)展，在2023年將會(huì)有更多品牌廠商的產(chǎn)品問(wèn)世，而與此同時(shí)各種元宇宙應(yīng)用服務(wù)也將成為廠商積極推動(dòng)的目標(biāo)，以便透過(guò)平臺(tái)服務(wù)來(lái)帶動(dòng)AR/VR硬件市場(chǎng)的需求，再以硬件裝置的虛擬互動(dòng)體驗(yàn)來(lái)提升元宇宙應(yīng)用的效益。

在消費(fèi)市場(chǎng)，虛擬社群、游戲、虛擬人物直播等將會(huì)是廠商聚焦的應(yīng)用，而商業(yè)遠(yuǎn)距交流、遠(yuǎn)距教育亦能透過(guò)元宇宙平臺(tái)提供比2D視訊更多元的交流互動(dòng)功能，而在使用者逐漸嘗試這些互動(dòng)、娛樂(lè)應(yīng)用后，將會(huì)逐漸提升對(duì)于視覺(jué)、人機(jī)互動(dòng)的需求。

因此，也會(huì)帶動(dòng)如Micro OLED、Mini LED、Pancake鏡片等新顯示、光學(xué)元件的采用；操作模式也會(huì)從原本搭配控制器，朝向影像辨識(shí)、或是穿戴裝置應(yīng)用的方向發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)更多影像感測(cè)元件、MEMS元件的搭載，以此透過(guò)人體數(shù)據(jù)的分析，達(dá)到自然的人機(jī)操作效果，促使不少?gòu)S商將投入相關(guān)的操作設(shè)計(jì)、分析算法的技術(shù)與專(zhuān)利發(fā)展。

除此之外，AR/VR應(yīng)用亦會(huì)在智慧制造、智慧交通、智慧城市等領(lǐng)域扮演重要的地位，尤其在節(jié)能減碳的綠色產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下，透過(guò)元宇宙平臺(tái)所帶來(lái)的虛擬模擬功能，能減少在真實(shí)世界試驗(yàn)、使用所產(chǎn)生的浪費(fèi)，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)、生產(chǎn)線的安排與試行、交通的模擬與規(guī)劃、城市設(shè)施的虛擬導(dǎo)覽等領(lǐng)域，再搭配AI應(yīng)用與運(yùn)算效能的輔助，將能降低企業(yè)與政府的成本，也將會(huì)提升使用意愿，加速元宇宙的普及率

產(chǎn)能與技術(shù)逐漸到位，中國(guó)面板廠在小尺寸AMOLED市場(chǎng)影響力擴(kuò)大

隨著中國(guó)柔性AMOLED產(chǎn)能的逐漸擴(kuò)大，在小尺寸手機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展也漸漸提升其影響力。在旗艦定位的折疊手機(jī)市場(chǎng)中，過(guò)去主要是以韓系面板廠與品牌為主要領(lǐng)導(dǎo)廠商，不過(guò)隨著中國(guó)本土手機(jī)品牌也開(kāi)始陸續(xù)推出折疊手機(jī)下，中國(guó)面板廠的折疊AMOLED面板也開(kāi)始嶄露頭角，同時(shí)搭配著供應(yīng)鏈本土化的策略，預(yù)期中國(guó)本土手機(jī)品牌將會(huì)逐漸擴(kuò)大采用本土面板廠的折疊AMOLED面板。

為了去化龐大的柔性AMOLED產(chǎn)能，面板廠積極進(jìn)行成本的優(yōu)化。預(yù)期AMOLED驅(qū)動(dòng)IC將轉(zhuǎn)為RAM less架構(gòu)，降低成本，配合柔性AMOLED面板結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓一部分柔性AMOLED面板產(chǎn)品的成本與報(bào)價(jià)有機(jī)會(huì)可以降低至對(duì)標(biāo)Rigid AMOLED面板，用以瞄準(zhǔn)具備較大市場(chǎng)比重的中階手機(jī)機(jī)種市場(chǎng)。

另一個(gè)中尺寸市場(chǎng)則為筆電，預(yù)估2022年AMOLED筆電約占整體筆電市場(chǎng)的1.2%，2023年則約1.7%，而中尺寸市場(chǎng)加速往AMOLED面板發(fā)展的決定性關(guān)鍵則來(lái)自于Apple未來(lái)在iPad以及Macbook系列產(chǎn)品的規(guī)劃，而Apple已經(jīng)開(kāi)始考慮采用AMOLED面板。

然現(xiàn)階段的AMOLED面板仍受制于產(chǎn)線尺寸仍在六代線，在切割效率上不那么經(jīng)濟(jì)，加上筆電對(duì)于面板的使用壽命要求較一般手機(jī)來(lái)得長(zhǎng)，因此衍生出Tandem（雙層發(fā)光層）的架構(gòu)的開(kāi)發(fā)。預(yù)期未來(lái)1~2年，面板廠仍會(huì)以既有的產(chǎn)能與技術(shù)，聚焦中尺寸筆電產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并做為為往大世代產(chǎn)能發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí)也會(huì)進(jìn)行8.5代線RGB蒸鍍AMOLED產(chǎn)能與技術(shù)的討論與規(guī)劃。

晶圓代工先進(jìn)制程步入晶體管結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換期，成熟制程聚焦特殊制程多元發(fā)展

純晶圓代工廠制程由16nm開(kāi)始從平面式晶體管結(jié)構(gòu)（Planar Transistor）進(jìn)入FinFET世代，發(fā)展至7nm制程導(dǎo)入EUV微影技術(shù)后，F(xiàn)inFET結(jié)構(gòu)自3nm開(kāi)始面臨物理極限。先進(jìn)制程兩大龍頭自此出現(xiàn)分歧，TSMC延續(xù)FinFET結(jié)構(gòu)于2022下半年量產(chǎn)3奈米產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023上半年正式產(chǎn)出問(wèn)世，并逐季提升量產(chǎn)規(guī)模，2023年產(chǎn)品包含PC CPU及智能手機(jī)SoC等；

而Samsung由3nm開(kāi)始導(dǎo)入基于GAAFET的MBCFET架構(gòu) （Multi-Bridge Channel Field-Effect Transistor），于2022年正式量產(chǎn)，初代產(chǎn)品為加密貨幣挖礦芯片，2023年將致力于第二代3nm制程，目標(biāo)量產(chǎn)智能手機(jī)SoC。兩者3nm量產(chǎn)初期皆仍集中在對(duì)提高效能、降低功耗、縮小芯片面積等有較高要求的高效能運(yùn)算和智能手機(jī)平臺(tái)。

成熟制程如28nm及以上方面，晶圓代工業(yè)者聚焦特殊制程多角化發(fā)展，由邏輯制程衍伸出包括HV（High Voltage）、Analog、Mix-signal、eNVM、BCD、RF等技術(shù)平臺(tái)，用以專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)智能手機(jī)、消費(fèi)性電子、高效能運(yùn)算、車(chē)用、工業(yè)控制等領(lǐng)域所需周邊IC，如電源管理IC、驅(qū)動(dòng)IC、微控制器（MCU）、RF（Radio Frequency）等，在5G通訊、高效能運(yùn)算、新能源車(chē)與車(chē)用電子等半導(dǎo)體特殊元件消耗增加趨勢(shì)下，亟需仰賴(lài)多元特殊制程支持，使其更專(zhuān)精于達(dá)到各領(lǐng)域所需之特殊用途。

深耕車(chē)用IC設(shè)計(jì)為趨勢(shì)，第三類(lèi)半導(dǎo)體則嶄露頭角

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝C-A-S-E趨勢(shì)前進(jìn)，帶動(dòng)車(chē)用半導(dǎo)體強(qiáng)勁需求，車(chē)用半導(dǎo)體主要分為IDM與Fabless兩大類(lèi)別。IDM身為傳統(tǒng)車(chē)用芯片供應(yīng)商，在各類(lèi)ECU的布局相當(dāng)完整，并逐漸從傳統(tǒng)分散式架構(gòu)演進(jìn)為域控制器（Domain Control Unit，DCU）與區(qū)域控制器（Zone Control Unit，ZCU）架構(gòu)；而Fabless則持續(xù)深耕車(chē)用高效能運(yùn)算領(lǐng)域，發(fā)展車(chē)載資通訊系統(tǒng)與處理自駕運(yùn)算的SoC。

伴隨汽車(chē)功能復(fù)雜化，驅(qū)使ECU中的32-Bit MCU躍升為市場(chǎng)主流規(guī)格，2023年其滲透率將超過(guò)60%，產(chǎn)值達(dá)74億美元，并將朝向28nm（含）以下制程發(fā)展。此外，自駕車(chē)需具備高效能運(yùn)算AI SoC，持續(xù)朝5nm（含）以下先進(jìn)制程開(kāi)發(fā)、算力將達(dá)到1,000 TOPS邁進(jìn)，與MCU等芯片共同加速全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

隨著800V汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)、高壓直流充電樁、高效綠色數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的快速興起，SiC、GaN功率元件已進(jìn)入高速發(fā)展階段。TrendForce集邦咨詢(xún)預(yù)估2022到2026年SiC、GaN功率元件市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將分別達(dá)到35%與61%。而當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于快速補(bǔ)能以及更為優(yōu)越的動(dòng)力性能需求愈加迫切之后，預(yù)計(jì)2023年將有更多車(chē)企提前將SiC技術(shù)引入主逆變器，其中高可靠性、高性能、低成本SiC MOSFET作為競(jìng)逐關(guān)鍵點(diǎn)。

GaN于低功率消費(fèi)電子應(yīng)用則已進(jìn)入紅海市場(chǎng)，三星在2022年推出了首款45W GaN快速充電器，再度提振了市場(chǎng)熱情。而隨著技術(shù)、供應(yīng)鏈不斷成熟以及成本下降，GaN功率元件正朝著中大功率儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、戶(hù)用微型逆變器、通訊基站以及汽車(chē)等領(lǐng)域拓展。其中，在歐盟鈦金級(jí)能效要求和中國(guó)東數(shù)西算工程背景下，數(shù)據(jù)中心電源和服務(wù)器制造商已深切意識(shí)到GaN技術(shù)重要性，預(yù)計(jì)2023年GaN功率元件將大規(guī)模釋放至此。

受惠于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)滲透率提升，加速車(chē)規(guī)MLCC發(fā)展

目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為新車(chē)標(biāo)配，L1/L2是現(xiàn)階主要配置等級(jí)，車(chē)規(guī)MLCC用量約1,800~2,200顆。隨著半導(dǎo)體IDM廠發(fā)展ADAS專(zhuān)屬M(fèi)CU、Sensor IC等越趨成熟，2023年起L3等級(jí)ADAS 系統(tǒng)將成為眾多車(chē)廠主要高階車(chē)款升級(jí)目標(biāo)，而在MLCC用量將大幅躍升至3000~3500顆。其中0402尺寸剛好滿(mǎn)足車(chē)邊監(jiān)控模塊有限空間，成為主要應(yīng)用尺寸。

而電動(dòng)車(chē)在消費(fèi)者對(duì)提升續(xù)航力的需求，以及優(yōu)化充放電效能與電能回收系統(tǒng)，成為各車(chē)廠主要研究發(fā)展重點(diǎn)之一，逆變器、電池管理系統(tǒng)、直流電源轉(zhuǎn)換器三項(xiàng)次系統(tǒng)更是核心，在高容值（10u 以上）、高耐溫（X7S/R）車(chē)規(guī)MLCC用量約在2,000~2,500顆。日廠村田(muRata)在2022年初正式量產(chǎn)1206尺寸，能達(dá)到22u 16V 的車(chē)規(guī)高容值、高耐壓的新產(chǎn)品，包含TDK、太陽(yáng)誘電、三星、國(guó)巨等業(yè)者也正積極搶進(jìn)。

展望2023年，5G智能手機(jī)的占比可望正式突破五成

以智能手機(jī)演進(jìn)來(lái)看，以往多專(zhuān)注于硬件規(guī)格提升，但隨著近年來(lái)創(chuàng)新幅度降低，品牌更致力于軟件演算以及周邊服務(wù)的推升，像是與光學(xué)巨頭蔡司、徠卡等合作影像演算，以及提供支付、影音串流等服務(wù)等，除了突顯品牌差異外，同時(shí)也透過(guò)增加周邊服務(wù)帶進(jìn)營(yíng)收雙贏。

展望2023年，5G智能手機(jī)的占比可望提升至六成。隨著顯示技術(shù)的推進(jìn)，預(yù)估2022年OLED折疊手機(jī)滲透率將達(dá)1.1%。隨著品牌旗艦折疊新機(jī)陸續(xù)推出，在規(guī)格提升、價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的帶動(dòng)下，2023年滲透率可望來(lái)到1.8%，有機(jī)會(huì)為通脹導(dǎo)致消費(fèi)氣氛低迷的市場(chǎng)，注入一股活水，帶動(dòng)折疊手機(jī)進(jìn)入主流市場(chǎng)。

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審核編輯 黃昊宇