0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

澳克諾領跑智駕域控制器,加速自動駕駛進入量產(chǎn)時代

科技數(shù)碼 ? 來源:科技數(shù)碼 ? 作者:科技數(shù)碼 ? 2022-09-14 14:33 ? 次閱讀

如果不能實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),自動駕駛的商業(yè)化則無從談起。

近日,智能駕駛系統(tǒng)供應商澳克諾宣布其自主研發(fā)、基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片的域控制器得到國內主流車企的認可,并率先拿下多家量產(chǎn)訂單。

隨著“軟件定義汽車”的演進,自動駕駛域控制器逐漸從幕后走到前臺.

NVIDIA加持,澳克諾推出自研域控制器

據(jù)澳克諾創(chuàng)始人程建磊介紹,澳克諾基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片自主研發(fā)的智駕域控制器分為單Orin和雙Orin兩個版本,算力分別為254TOPS和508TOPS。

NVIDIA DRIVE Orin

作為全球領先的車規(guī)級SoC,

NVIDIA DRIVE Orin

可同時處理大量數(shù)據(jù),并達到系統(tǒng)級安全標準,保證自動駕駛的安全性和先進性。NVIDIA DRIVE Orin為軟件定義汽車而設計,還可實現(xiàn)未來更多功能在汽車全生命周期內的持續(xù)升級。當前,域控制器需要接入多路傳感器,對算力有很高的要求,有了NVIDIA的平臺加持和強強合作,澳克諾的域控制器擁有強大的AI算力,可以解決普遍存在的算力不足的問題。同時,在圖像處理能力上,澳克諾建立起了一套成熟的ISP Tuning技術和流程,針對客戶多路復雜的攝像頭模組接入,可通過該技術優(yōu)化攝像頭圖像輸出的效果,同時也為圖像感知算法的輸入提供高質量畫面。基于NVIDIA DRIVE Orin設計出的車規(guī)級域控制器,加上澳克諾自研的L3+算法,已經(jīng)可以滿足常規(guī)高速、城區(qū)交通場景行駛,包括避讓非機動車和行人、上下匝道、自動轉向/變道/超車/掉頭/繞行、識別信號燈、通過收費站等。據(jù)了解,目前澳克諾積累了超過500萬公里的自動駕駛測試里程,單車自動駕駛效率平均達到98.5%左右,處于行業(yè)領先水平。

不止于技術,產(chǎn)業(yè)化落地能力領先行業(yè)

澳克諾團隊與NVIDIA的合作,淵源已久。

早在2015年,NVIDIA就開始進軍自動駕駛領域,推出了DRIVE系列平臺,包括車規(guī)級SoC。期間,NVIDIA與各大車企建立了合作,其中,澳克諾團隊就基于NVIDIA上一代Xavier平臺開發(fā)過產(chǎn)品。據(jù)了解,澳克諾核心團隊全部來自大陸、德爾福、博世、馬瑞利、舍弗勒等世界汽車零部件100強企業(yè),在汽車、智能駕駛等相關領域從業(yè)平均超過10年以上,擁有豐富的軟件、硬件開發(fā)經(jīng)驗以及量產(chǎn)落地經(jīng)驗。軟件方面,澳克諾具有底層軟件、中間件和上層算法的開發(fā)與應用能力;硬件方面,澳克諾能夠嚴格按照行業(yè)規(guī)范進行設計、驗證和生產(chǎn)車規(guī)級硬件。車企不只關注技術,更關心技術的產(chǎn)業(yè)化落地。

澳克諾尤其注重其產(chǎn)業(yè)化落地能力的打造,積累了大量軟硬件的調試經(jīng)驗,在面對車企時,澳克諾能夠快速響應需求和解決問題,確保項目交付和量產(chǎn)落地。

這為澳克諾贏得了傳統(tǒng)車企、造車新勢力等主流車企的認可和信賴?!鞍目酥Z團隊擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗,除了軟硬件一體化的研發(fā)能力,還有很強的量產(chǎn)落地能力,雙方合作將加速自動駕駛落地。這也是NVIDIA選擇澳克諾作為戰(zhàn)略合作伙伴的關鍵?!盢VIDIA相關人士表示。

降本提效,助力車企加速邁向智能化

據(jù)了解,澳克諾擁有完善成熟的智駕域控制器產(chǎn)品線,在時延、數(shù)據(jù)吞吐量、計算效率、計算確定性、準確度、系統(tǒng)穩(wěn)定性等多個維度,產(chǎn)品都達到了行業(yè)領先的水準,覆蓋了目前國內大部分的自動駕駛場景,閉環(huán)的數(shù)據(jù)采集將持續(xù)完善自動駕駛算法,最終不斷提升自動駕駛體驗。更加重要的是,通過澳克諾與NVIDIA的深度合作,雙方共同搭建了國內首個基于NVIDIA DRIVE Orin 的軟硬件一體化智能駕駛平臺。對于國內自動駕駛車企來說,這是一大利好。

采用澳克諾軟硬件一體化的解決方案,車企可降低一半以上成本,性價比大大提升。就與澳克諾簽下量產(chǎn)訂單合作的車企來看,澳克諾為其提供了一整套算力強勁、成本可控的自動駕駛解決方案,不僅能省下大筆研發(fā)投入,還能快速實現(xiàn)自動駕駛,加快步伐,打入市場,確保在下一階段的競爭中不掉隊。高性價比的解決方案,為澳克諾帶來了競爭力,得到了諸多傳統(tǒng)車企、造車新勢力的青睞?!昂桶目酥Z的合作很順利。澳克諾的團隊很專業(yè),有了澳克諾的方案和配合,相信會很快量產(chǎn)。未來,我們將展開更緊密的合作?!眹鴥饶愁^部車企相關人士表示。

“讓國內自動駕駛汽車都能用上高性價比、一體化的軟硬件系統(tǒng)方案,是澳克諾未來努力的目標?!背探ɡ诒硎尽?jù)了解,澳克諾目前已與多家車企簽署量產(chǎn)訂單合作,還有多個合作項目正在洽談和落地中。隨著未來的量產(chǎn)交付,相信澳克諾將會迎來新的里程碑,自動駕駛也將加速進入量產(chǎn)時代。

審核編輯 黃昊宇

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    784

    文章

    13899

    瀏覽量

    166703
  • 域控制器
    +關注

    關注

    0

    文章

    249

    瀏覽量

    2678
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    自動駕駛域控研究:One board/One Chip方案將對汽車供應鏈產(chǎn)生深遠影響

    ,2024年1-9月,國內市場(不含進出口)乘用車前裝標配智域控制器已達到225.4萬套。2023年以來,自動駕駛域控滲透率逐月大幅上升,2024年9月自動駕駛域控滲透率已達到17.
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:38 ?831次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>域控研究:One board/One Chip方案將對汽車供應鏈產(chǎn)生深遠影響

    端到端自動駕駛技術研究與分析

    編者語:「智最前沿」微信公眾號后臺回復:C-0450,獲取本文參考報告:《端到端自動駕駛行業(yè)研究報告》pdf下載方式。 自動駕駛進入2024年,端到端無疑成為其最火熱的一項技術,憑借其感知信息無損
    的頭像 發(fā)表于 12-19 13:07 ?260次閱讀

    德賽西威智能駕駛域控制器榮獲ASIL D認證

    近日,德賽西威在產(chǎn)品功能安全領域再傳佳音,公司基于國產(chǎn)高算力芯片自主研發(fā)的智能駕駛域控制器(以下簡稱“國產(chǎn)智域控”)成功通過功能安全ASIL D級產(chǎn)品認證,并榮獲中汽中心華誠認證(天津)有限公司
    的頭像 發(fā)表于 11-29 11:09 ?342次閱讀

    榮威RX5 MAX版智域控制器拆解分析

    上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設計方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時智。榮威RX5 MAX擁有3個毫米波雷達、6個全高清攝像頭和12個超聲波雷達。
    的頭像 發(fā)表于 10-29 09:59 ?550次閱讀
    榮威RX5 MAX版智<b class='flag-5'>駕</b><b class='flag-5'>域控制器</b>拆解分析

    滴滴自動駕駛C輪融資成功,加速Robotaxi量產(chǎn)進程

    的資金將主要用于加大自動駕駛技術的研發(fā)投入,并加速推動滴滴首款Robotaxi(自動駕駛出租車)量產(chǎn)車的落地進程。這標志著滴滴在自動駕駛領域
    的頭像 發(fā)表于 10-23 14:54 ?435次閱讀

    為L4級自動駕駛打造的車規(guī)級域控制器AD1在合肥成功下線

    8月13日最新消息傳來,合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內的聯(lián)寶工廠迎來了一個重要里程碑——專為L4級自動駕駛市場打造的車規(guī)級域控制器AD1在此成功下線。這一成就標志著聯(lián)寶科技作為行業(yè)先鋒,率先實現(xiàn)了NVIDIA DRIVE Thor芯片的規(guī)模化生產(chǎn),進一步鞏固了其在
    的頭像 發(fā)表于 08-15 14:24 ?1055次閱讀

    FPGA在自動駕駛領域有哪些優(yōu)勢?

    領域的主要優(yōu)勢: 高性能與并行處理能力: FPGA內部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時處理多個數(shù)據(jù)流和計算任務。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動駕駛中復雜的圖像識別、傳感數(shù)據(jù)處理等
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?

    控制。在視覺算法方面,F(xiàn)PGA利用自身并行處理和高速存儲的特點,極大地加快了算法的執(zhí)行速度,提高了運算效率。 五、未來發(fā)展趨勢隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展,F(xiàn)PGA在自動駕駛領域的應用
    發(fā)表于 07-29 17:09

    特斯拉在華推進全自動駕駛

    特斯拉自動駕駛技術入華成為市場焦點。馬斯提出的“無人駕駛出租車”概念正引領特斯拉在中國市場加速推進自動駕駛技術的創(chuàng)新。
    的頭像 發(fā)表于 05-11 09:39 ?458次閱讀

    普華基礎軟件與天準科技聯(lián)合發(fā)布新一代高階自動駕駛域控制器

    4月25日,2024北京國際車展開幕日,普華基礎軟件與天準科技聯(lián)合發(fā)布基于地平線征程6的新一代高階自動駕駛域控制器TADC-J6E/M。
    的頭像 發(fā)表于 04-26 14:16 ?1272次閱讀
    普華基礎軟件與天準科技聯(lián)合發(fā)布新一代高階<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>域控制器</b>

    未來已來,多傳感融合感知是自動駕駛破局的關鍵

    巨大的進展;自動駕駛開始摒棄手動編碼規(guī)則和機器學習模型的方法,轉向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡AI系統(tǒng),它能模仿學習人類司機的駕駛,遇到場景直接輸入傳感數(shù)據(jù),再直接輸出轉向、制動和加速
    發(fā)表于 04-11 10:26

    汽車區(qū)域控制器架構趨勢下的SmartFET應用

    汽車市場正在轉向區(qū)域控制器架構的趨勢方向,而汽車區(qū)域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展,以實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持。
    的頭像 發(fā)表于 03-19 10:41 ?887次閱讀
    汽車區(qū)<b class='flag-5'>域控制器</b>架構趨勢下的SmartFET應用

    經(jīng)緯恒潤全棧自研底盤域控制器量產(chǎn)

    。汽車智能底盤是影響車輛運行過程中安全性、舒適性與穩(wěn)定性的重要因素,智能底盤的發(fā)展對自動駕駛量產(chǎn)落地有著極其重要的意義。因此,底盤域控制器的解決方案也受到越來越多O
    的頭像 發(fā)表于 02-27 08:00 ?724次閱讀
    經(jīng)緯恒潤全棧自研底盤<b class='flag-5'>域控制器量產(chǎn)</b>

    Hailo-8 AI加速器與瑞薩R-Car SoC為知行科技的iDC High域控制器賦能

    解決方案提供商知行科技選擇了開創(chuàng)性的Hailo-8 AI加速器和瑞薩R-Car V4H SoC(片上系統(tǒng)),為iDC High域控制器提供動力,用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 01-31 10:20 ?517次閱讀
    Hailo-8 AI<b class='flag-5'>加速器</b>與瑞薩R-Car SoC為知行科技的iDC High<b class='flag-5'>域控制器</b>賦能

    、座艙、泊車三合一域控制器解析

    用雙Orin打造智、座艙、泊車三合一域控制器,硬件上難度不大,難度都在軟件上。今天我們就來看看國內某大廠的智、座艙、泊車三合一域控制器。
    的頭像 發(fā)表于 01-29 10:37 ?2224次閱讀
    智<b class='flag-5'>駕</b>、座艙、泊車三合一<b class='flag-5'>域控制器</b>解析