新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)方式和工作原理

汽車的發(fā)展，從燃油車到新能源汽車，在安全性和續(xù)航方面一直是用戶關(guān)心的話題。兩款車型都受到不同用戶群體的關(guān)注和喜愛，國(guó)家對(duì)新能源汽車的推廣也給予了很大的補(bǔ)貼和支持。它的安全性和續(xù)航問題，讓大多數(shù)車主擔(dān)心并采取觀望態(tài)度，因此沒有得到廣泛普及。

你知道新能源汽車的駕駛方式和續(xù)航的區(qū)別嗎？

新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)方式主要有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混合動(dòng)力和純電動(dòng)。在購買前，車主可以了解自己購買的駕駛類型和工作原理，然后再進(jìn)行比較。

1.串聯(lián)混合動(dòng)力實(shí)際上是增程混合動(dòng)力?；驹硎窃诩冸妱?dòng)汽車上安裝增程器。發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)供電，然后將動(dòng)力傳遞給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)續(xù)航里程、加速性能好、外接充電等。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低、車身重等。

2.并聯(lián)式混合動(dòng)力主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)組成。他們可以單獨(dú)工作，也可以協(xié)同工作。與串聯(lián)式相比，發(fā)動(dòng)機(jī)具有單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛的功能。在低速時(shí)，可以用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以協(xié)同工作，提高動(dòng)力性能。

優(yōu)點(diǎn)：無需外接充電，續(xù)航里程長(zhǎng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

缺點(diǎn)：不能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等。

3. .混聯(lián)式混動(dòng)其實(shí)就是串并聯(lián)的組合。最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在中低速時(shí)給電池充電。由于采用了PUC電控單元，可以在面對(duì)各種工況時(shí)智能切換驅(qū)動(dòng)形式。

優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性，比較省油等。

缺點(diǎn)：制造成本高，無法獲得綠色拍照。

4.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)形式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，甚至節(jié)省了笨重的變速箱。純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的普及率相對(duì)較低，充電和續(xù)航是主要問題。

優(yōu)點(diǎn)：用車成本低，瞬間加速能力強(qiáng)等。

缺點(diǎn)：充電不方便，續(xù)航里程短等。

新能源汽車的驅(qū)動(dòng)形式與電控系統(tǒng)息息相關(guān)，安全問題自然不言而喻。夏天來臨時(shí)，汽車自燃事件時(shí)有發(fā)生，更多的問題是汽車電路故障引起的。各種線束密集分布在車體中，如：車燈、傳感器、車載控制面板、電源線束等都是通過連接器接插件連接起來的。像目前流行的自動(dòng)駕駛汽車，主要依靠雷達(dá)傳感裝置和智能電控系統(tǒng)的配合，對(duì)電子元器件和連接器的性能要求更加嚴(yán)格，承載著連接的安全性和復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。 連接器的阻燃環(huán)保和接觸穩(wěn)定性非常重要。

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審核編輯：湯梓紅