小米回應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車事件：只是一臺(tái)用于測(cè)試小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車
近日，一名微博博主曝出了一張自動(dòng)駕駛汽車上路的照片，并且微博中寫(xiě)道：小米的自動(dòng)駕駛測(cè)試車，頭頂也是激光雷達(dá)。
有許多網(wǎng)友看到這張照片后紛紛猜測(cè)，這臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車是不是小米造的新型汽車，照片中的這款汽車車頂搭載了激光雷達(dá)，并且車輛四周配置了多個(gè)攝像頭，也有網(wǎng)友根據(jù)該車外形判斷可能是比亞迪漢。
后續(xù)，小米官方對(duì)此事回應(yīng)道：“這是我們?cè)跍y(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，不是我們的車?！?/p>
小米在去年3月份公開(kāi)了造車計(jì)劃，今年6月份又公開(kāi)了多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利，并且汽車工廠也已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，小米曾透露，其汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)了1000人，目前小米的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始上路測(cè)試，首批量產(chǎn)車型將在2024年正式下線。
綜合整理自 中關(guān)村在線 易車 和訊網(wǎng)
審核編輯 黃昊宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
小米
+關(guān)注
關(guān)注
70文章
14354瀏覽量
144174 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
784文章
13812瀏覽量
166447 -
汽車
+關(guān)注
關(guān)注
13文章
3515瀏覽量
37305
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
一文聊聊自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛測(cè)試的重要性也日益凸顯。自動(dòng)駕駛測(cè)試不僅需要驗(yàn)證車輛的感知、
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面，這些傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對(duì)MEMS
自動(dòng)駕駛汽車安全嗎？
隨著未來(lái)汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)
自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案案例分析--ADS HiL測(cè)試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL
自動(dòng)駕駛
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無(wú)人駕駛設(shè)備以及各種傳感器，實(shí)現(xiàn)
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FP
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛汽車如何識(shí)別障礙物
自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別障礙物是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過(guò)程，它依賴于多種傳感器和技術(shù)的協(xié)同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(dá)（LiDAR）、雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等，它們各自具有不同的工作原理和優(yōu)
自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過(guò)采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
小米汽車招募自動(dòng)駕駛技術(shù)人才
王乃巖在圖森未來(lái)期間主要負(fù)責(zé)研發(fā)及管理工作，包括L2級(jí)輔助駕駛以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案的開(kāi)發(fā)實(shí)施。他的加盟無(wú)疑將加速小米智駕技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。
未來(lái)已來(lái)，多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵
/L4級(jí)自動(dòng)駕駛賽跑的元年。
馬斯克評(píng)論FSD 12.3版本的左轉(zhuǎn)彎操作就像人類司機(jī)一樣。如果FSD 12.3版本成功，將基本顛覆目前市場(chǎng)上的智能駕駛技術(shù)路線?；凇皵?shù)據(jù)/算法/算力”
發(fā)表于 04-11 10:26
大眾汽車和Mobileye加強(qiáng)自動(dòng)駕駛合作
SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平臺(tái)，將為大眾提供部分自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步豐富其自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛發(fā)展問(wèn)題及解決方案淺析
汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) （一）技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛
華為自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么樣？
? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論