中科創(chuàng)達為智能汽車低速智能駕駛技術(shù)的健康、快速發(fā)展助力

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化飛速發(fā)展的浪潮下，眾多智能技術(shù)也在不斷被賦予到車輛產(chǎn)品中。但無論經(jīng)歷怎樣的變革與創(chuàng)新，安全永遠都是汽車行業(yè)最重要的訴求。在諸多車輛的智能配置當中，全景環(huán)視系統(tǒng)（AVM）成為了不可或缺的安全底牌，車輛周身遍布的電子眼和感應(yīng)裝置，不僅可以照顧到駕駛者的視覺盲區(qū)，更能幫助駕駛者安全順利地完成駕駛操作。正因此，全景環(huán)視系統(tǒng)已經(jīng)開始被更多的車企和供應(yīng)商所重視，成為當前主流汽車產(chǎn)品的重要安全配置之一。

中科創(chuàng)達全景環(huán)視解決方案為車輛提供更多安全保障

作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能視覺技術(shù)及專業(yè)的服務(wù)團隊，在全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)當中投入大量精力。那么，中科創(chuàng)達在全景環(huán)視技術(shù)方面擁有哪些獨特優(yōu)勢？他們在智能汽車領(lǐng)域又有哪些過人之處？帶著這些問題，我們對中科創(chuàng)達智能汽車視覺產(chǎn)品線負責人趙銳先生進行了獨家專訪。

強化創(chuàng)新驅(qū)動，深耕細分賽道

自2008年以來，中科創(chuàng)達帶給人們的印象一直與智能操作系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)相關(guān)。2013年，中科創(chuàng)達逐步將自身業(yè)務(wù)從智能終端拓展到智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能行業(yè)等領(lǐng)域，并于2015年成為了中國首家上市的智能操作系統(tǒng)技術(shù)企業(yè)，取得了矚目的成果。那么，中科創(chuàng)達是如何將自身的技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用落地在智能汽車細分賽道的？

實際上，經(jīng)過多年來以操作系統(tǒng)為核心的持續(xù)技術(shù)積累與創(chuàng)新，智能操作系統(tǒng)，人工智能，以及機器視覺等技術(shù)已成為中科創(chuàng)達的實力王牌。自2013年起，中科創(chuàng)達開始拓展智能汽車領(lǐng)域，在智能汽車操作系統(tǒng)、3D引擎、智能視覺、語音及音頻、自動化測試等產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗積累和成熟的運營管理體系，能夠提供從操作系統(tǒng)/中間件開發(fā)、核心技術(shù)授權(quán)、算法集成和優(yōu)化、應(yīng)用定制到自動化測試等一站式、全產(chǎn)品生命周期的量產(chǎn)交付服務(wù)。據(jù)了解，目前全球已有超過4000萬輛汽車搭載中科創(chuàng)達豐富個性化的智能駕駛產(chǎn)品及解決方案。

聚焦需求場景，優(yōu)化智駕體驗

全景環(huán)視產(chǎn)品作為中科創(chuàng)達智能汽車業(yè)務(wù)板塊的尖刀產(chǎn)品之一，隨著行業(yè)及市場的發(fā)展與日趨成熟，正受到越來越多的企業(yè)客戶關(guān)注。如何根據(jù)不同市場及用戶的需求將產(chǎn)品技術(shù)做到專業(yè)、極致，一直是中科創(chuàng)達智能汽車視覺產(chǎn)線研發(fā)人員所秉承的初心。

具體來說，芯片廠商和汽車制造商的訴求聚焦于全景環(huán)視產(chǎn)品能否快速搭載適配于新車型、產(chǎn)品的開發(fā)能力、具體測試環(huán)節(jié)以及整體方案的性價比等。對于終端用戶來說，全景環(huán)視產(chǎn)品的技術(shù)重點在于保障駕駛者安全的駕乘體驗，通過真實、高質(zhì)量地反映汽車及周圍環(huán)境以及綜合的安全預(yù)警，使駕駛員可以獲得關(guān)于周圍環(huán)境的準確反饋。

考慮到市場與最終用戶的需求，中科創(chuàng)達的全景環(huán)視技術(shù)實現(xiàn)了眾多創(chuàng)新與突破，不斷優(yōu)化推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對此，趙銳介紹道：“以往的環(huán)視方案大多功能簡陋，并且畫質(zhì)像素較低，用戶觀感體驗比較一般。而現(xiàn)在，我們的全景環(huán)視技術(shù)包含2D及3D多種豐富功能，融入了更多的高階算法，并且突破軟硬一體的盒子形態(tài)，實現(xiàn)了域控級的全景環(huán)視產(chǎn)品方案。與此同時，中科創(chuàng)達的全景環(huán)視產(chǎn)品可以有效矯正畸變與縫隙拼接等問題，可實現(xiàn)高清透明底盤、動態(tài)盲區(qū)、軌跡線動態(tài)刻度、視角隨動、動態(tài)拼接縫等功能，極大提升了環(huán)視畫面的精準度，幫助駕駛者準確掌握車輛與外部環(huán)境的具體位置情況，提升駕駛安全性?！?/p>

除了能為車輛行駛提供更好的安全保障以外，中科創(chuàng)達全景環(huán)視產(chǎn)品還基于行業(yè)領(lǐng)先的UI 工具鏈Kanzi所打造的高品質(zhì)3D車模與雷達墻、動態(tài)2D輔助線以及豐富的運鏡特效等，極大地提升了用戶界面內(nèi)容的設(shè)計感，并為用戶提供了超前的沉浸式使用體驗。中科創(chuàng)達的車載影像框架VideoCat為用戶界面互動的實時性及流暢性提供了保障，使駕駛者在“看的清，看的準，看的好”的基礎(chǔ)上，享有更好的“沉浸式”交互體驗。

此外，中科創(chuàng)達全景環(huán)視產(chǎn)品具備優(yōu)質(zhì)的視覺全棧咨詢及開發(fā)能力，它們在圖像畫質(zhì)、算法、系統(tǒng)及標定層均能為企業(yè)用戶提供高品質(zhì)的交付，而其完備的質(zhì)量測試環(huán)節(jié)及場景庫，還將保障最終產(chǎn)品的質(zhì)量及用戶體驗。截至目前，中科創(chuàng)達所推出的全景環(huán)視產(chǎn)品已搭載于十多款旗艦量產(chǎn)車型中，并幫助多家芯片廠商和汽車制造商開發(fā)了旗艦環(huán)視產(chǎn)品原型。

近日實現(xiàn)交付的蔚來首款高端智能純電動轎車ET7，就搭載了中科創(chuàng)達的全景環(huán)視產(chǎn)品，其中的環(huán)視+VR效果等全景環(huán)視技術(shù)優(yōu)勢在上市發(fā)布會上就已經(jīng)受到了廣泛關(guān)注。集前沿技術(shù)于一身的蔚來ET7，中科創(chuàng)達全景環(huán)視產(chǎn)品助力打造了充滿“設(shè)計感”與“沉浸感”的360°全景環(huán)視體驗，不僅讓駕駛者感受到最為先進的全景環(huán)視系統(tǒng)使用體驗，并且構(gòu)建了更為安全的行車環(huán)境。

中科創(chuàng)達加速布局低速智能駕駛領(lǐng)域

持續(xù)加碼布局，賦能產(chǎn)業(yè)變革

在“軟件定義汽車”已成行業(yè)共識的今天，軟件能力建設(shè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。中科創(chuàng)達以智能操作系統(tǒng)為核心，聚焦場景需求，布局智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展。在低速智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達已經(jīng)推出了一套完整的低速智能駕駛演進線路產(chǎn)品及解決方案。趙銳介紹道：“在低速智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達融合了智能座艙和低速駕駛的跨域創(chuàng)新， 持續(xù)構(gòu)建從AVM（全景環(huán)視系統(tǒng)）、XPA（智能泊車）到AVP（無人代客泊車）的全鏈路產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案。”

隨著網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革的加速，關(guān)于汽車的傳統(tǒng)認知正在不斷被顛覆，智能駕駛已然成為汽車行業(yè)的熱門話題。趙銳指出，在智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達的發(fā)展思路是堅定圍繞核心應(yīng)用場景去做突破，努力解決實際用戶的高頻痛點和體驗問題。未來，中科創(chuàng)達將始終以技術(shù)為本，保持行業(yè)內(nèi)的專業(yè)性和領(lǐng)先性，并將持續(xù)深耕相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，為智能汽車低速智能駕駛技術(shù)的健康、快速發(fā)展助力。