艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL泛光照明器

*艾邁斯歐司朗提供完整的汽車iToF 3D傳感設(shè)備，用于艙內(nèi)監(jiān)測(cè)和手勢(shì)傳感；*

通過(guò)艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，從芯片層面保護(hù)人眼安全；*

集成的安全聯(lián)鎖功能為人眼安全提供更高可靠性，實(shí)現(xiàn)更快檢測(cè)故障，與外接光電二極管的激光模塊相比，節(jié)省更多空間。

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商Melexis最新的汽車iToF（間接飛行時(shí)間）展示產(chǎn)品提供了高性能紅外激光泛光照明器。

Melexis改進(jìn)版EVK75027 iToF傳感套件采用了艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光）泛光照明器，因?yàn)樗哂屑傻娜搜郯踩?lián)鎖功能。與需要外接光電二極管和處理器的其他VCSEL泛光照明器相比，艾邁斯歐司朗照明器在尺寸上更緊湊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更可靠、更快的系統(tǒng)響應(yīng)。

Melexis的評(píng)估套件展示了艾邁斯歐司朗新型940nm VCSEL泛光照明器、接口板、處理器板和MLX75027 iToF傳感器組合的強(qiáng)大能力。該評(píng)估套件為實(shí)現(xiàn)iToF深度感知提供了完整的硬件設(shè)備，汽車OEM廠商可以在此基礎(chǔ)上運(yùn)行軟件，實(shí)現(xiàn)占位/乘客監(jiān)測(cè)與手勢(shì)感知等座艙監(jiān)測(cè)功能。

圖：通過(guò)艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，
從芯片層面保護(hù)人眼安全

ams OSRAM更可靠，人眼安全隱患檢測(cè)更快

艾邁斯歐司朗新型VCSEL直接在VCSEL模塊的MLA（微透鏡陣列）上集成了人眼安全聯(lián)鎖，可以檢測(cè)到任何可能導(dǎo)致人眼安全風(fēng)險(xiǎn)的裂縫或孔洞。相比之下，此前的汽車iToF傳感器采用的是間接的人眼安全聯(lián)鎖裝置，VCSEL照明器需要外接光電二極管，容易發(fā)生故障。

該VCSEL泛光照明器讀出電路除了與門(mén)或MOSFET（場(chǎng)效應(yīng)管）之外，不需要額外的元件。因此，對(duì)故障的響應(yīng)幾乎是即時(shí)的（<1μs）。與基于光電二極管的系統(tǒng)相比，更少的組件數(shù)量也降低了材料成本。通過(guò)集成的人眼安全聯(lián)鎖，該解決方案避免了外接光電二極管而導(dǎo)致的失誤信號(hào)，例如乘客的手遮擋了攝像頭模塊，從而使艙內(nèi)監(jiān)測(cè)更加準(zhǔn)確。

EVK75027評(píng)估套件是一款完備的飛行時(shí)間（TOF）相機(jī)，可直接連接到PC上來(lái)顯示和記錄深度圖像數(shù)據(jù)，可直接訪問(wèn)多項(xiàng)配置設(shè)置。同時(shí)，EVK75027是一款模塊化即插即用平臺(tái)，客戶可根據(jù)需求進(jìn)行定制。

汽車OEM廠商一直在尋找簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、減少零部件數(shù)量的方法。通過(guò)在VCSEL照明器模塊中集成人眼安全聯(lián)鎖，艾邁斯歐司朗找到了一種為汽車客戶帶來(lái)價(jià)值的新方法。它不僅可以減少組件數(shù)量，還可以提高可靠性，同時(shí)提供最高水平的光學(xué)性能。

——艾邁斯歐司朗艙內(nèi)傳感全球業(yè)務(wù)經(jīng)理
Firat Sari-altun表示。

“通過(guò)EVK75027，Melexis不僅提供了獨(dú)立的iToF傳感器，還為汽車客戶提供了一個(gè)高性能的3D座艙內(nèi)感知平臺(tái)。我們很高興，這款集成度更高的VCSEL泛光照明器，為EVK75027帶來(lái)更大的價(jià)值。”

——Melexis光學(xué)傳感器市場(chǎng)經(jīng)理
Gualtiero Bagnuoli表示。

審核編輯 ：李倩