應(yīng)用在黑匣子中的CAN總線數(shù)據(jù)存儲模塊

這幾天熱度最高的新聞是什么呢?一個是全國范圍的新冠疫情反彈，另一個就是載有一百多同胞的民航客機墜毀失事了。雖然不想承認，但很明顯這些同胞估計是回不來了。當然，這么大的事情肯定需要調(diào)查清楚，而沒有其他證據(jù)的條件下，找到飛機的黑匣子就成為了接下來工作的重中之重。

什么是黑匣子呢?按照百科上的說法，它是指飛行數(shù)據(jù)記錄儀或飛行信息記錄系統(tǒng)。現(xiàn)代商用飛機一般安裝兩個黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗。根據(jù)這些黑匣子保存的數(shù)據(jù)，我們就能夠調(diào)查出事故當天可能造成飛機墜毀的人為以及其他因素，最終實現(xiàn)整個飛機墜毀謎題的解開。

其實在工業(yè)上，CAN總線數(shù)據(jù)存儲模塊也扮演著類似的角色，它是一種能夠?qū)δ繕薈AN設(shè)備數(shù)據(jù)進行實時采集以及存儲的小盒子。

我們知道，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車都是使用CAN總線作為控制總線，車子上的各個節(jié)點設(shè)備都是通過CAN總線進行連接通訊的。無論是哪個節(jié)點進行工作，都會有對應(yīng)的CAN數(shù)據(jù)生成在CAN線上。反過來說，如果我們能夠獲得這些生成的CAN數(shù)據(jù)，我們就可以反推出汽車都做過什么，這對于汽車等CAN設(shè)備的調(diào)試非常有必要。

以往我們進行汽車CAN檢測工作，都是拿著USBCAN分析儀一點一點的弄，時間限制比較明顯。如果我們能夠把汽車的CAN數(shù)據(jù)先行保存下來，有時間隨時弄一下，不就靈活的多了嗎?CAN數(shù)據(jù)采集存儲器就是基于這樣的需要產(chǎn)生的。

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原文標題：黑匣子一般的CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀我來聊聊

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審核編輯：湯梓紅