TomTom開放式數(shù)字駕駛艙軟件平臺(tái) 歐司朗環(huán)境光傳感器具有UV-A光檢測(cè)

世界上第一個(gè)面向汽車制造商的開放式數(shù)字駕駛艙軟件平臺(tái)

地理定位技術(shù)專家TomTom（ TOM2 ）推出的全球首個(gè)面向汽車制造商的開放式數(shù)字駕駛艙軟件平臺(tái)TomTom IndiGO 。TomTom IndiGO 將用戶的數(shù)字生活和對(duì)汽車功能的訪問無縫、安全地帶入儀表板體驗(yàn)。

該平臺(tái)通過一個(gè)通用的用戶界面巧妙地統(tǒng)一了所有乘客和駕駛員的顯示，該界面可以訪問氣候控制、音頻系統(tǒng)、廣泛的車輛系統(tǒng)設(shè)置以及最新的應(yīng)用程序和服務(wù)。TomTom IndiGO 通過語音和觸摸進(jìn)行操作——包括方向盤控制。TomTom IndiGO 的在線連接、與車輛系統(tǒng)的深度集成、對(duì)駕駛員狀況和環(huán)境的關(guān)注，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的安全和直觀的用戶體驗(yàn)，并隨著時(shí)間的推移不斷改進(jìn)。

“多年來，我們了解到，對(duì)于汽車制造商而言，汽車軟件開發(fā)既緩慢又昂貴——TomTom IndiGO 是滿足我們客戶需求的完美解決方案。借助 TomTom IndiGO，我們?yōu)槠囍圃焐烫峁┝艘粋€(gè)強(qiáng)大、靈活且具有成本效益的開發(fā)環(huán)境，以創(chuàng)建一流的數(shù)字體驗(yàn)，而這將花費(fèi)很少的時(shí)間和通常的成本，”TomTom 首席執(zhí)行官 Harold Goddijn 說?！皠?chuàng)新的 TomTom IndiGO 是前進(jìn)的方向。它為汽車制造商提供了一個(gè)平臺(tái)來部署現(xiàn)代軟件開發(fā)原則，例如快速原型設(shè)計(jì)、快速部署和漸進(jìn)式改進(jìn)，”他繼續(xù)說道?！敖柚?TomTom IndiGO，汽車制造商及其軟件合作伙伴擁有了一個(gè)高效協(xié)作、持續(xù)集成和漸進(jìn)式改進(jìn)的框架。

艾邁斯歐司朗首款具有UV-A檢測(cè)功能的超小型環(huán)境光傳感器，適用于可穿戴和移動(dòng)設(shè)備

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，推出一款采用專有UV-A光檢測(cè)技術(shù)的環(huán)境光傳感器--- TSL2585。艾邁斯歐司朗的TSL2585對(duì)應(yīng)UV通道可檢測(cè)自然光中的UV-A輻射量，在UV-A輻射過量時(shí)會(huì)提醒用戶。這款傳感器的尺寸極為緊湊，因此非常適用于空間受限的可穿戴應(yīng)用及其他移動(dòng)應(yīng)用。

盡管地球大氣層可阻擋陽光的UV-C部分，但UV-A和UV-B輻射卻可以達(dá)到地球表面。其中UV-A輻射占到達(dá)地球表面的紫外線成分的90%左右，而且可深入地滲透至皮膚的下皮層，在某些情況下會(huì)對(duì)健康造成嚴(yán)重影響，比如削弱結(jié)締組織、加速皮膚老化、增加患皮膚癌幾率等。通過使用艾邁斯歐司朗的新型環(huán)境光傳感器，當(dāng)環(huán)境中的UV-A輻射值過高時(shí)，智能手表用戶可以立即收到警告。

艾邁斯歐司朗市場(chǎng)營銷經(jīng)理Barry Guo表示：“TSL2585的積分時(shí)間短，靈敏度高，即使置于低透射率材料和OLED屏下，也能可靠地檢測(cè)環(huán)境光。其小尺寸封裝和設(shè)計(jì)極大地提高了制造商的工業(yè)設(shè)計(jì)自由度。”這款環(huán)境光傳感器采用了艾邁斯歐司朗的高級(jí)干涉濾光片，可精確地沉積在每個(gè)光電二極管像素上，以創(chuàng)建315nm-400nm UV-A通道、人眼響應(yīng)式明視覺通道和IR通道。它們可為室內(nèi)和室外識(shí)別、UV指數(shù)計(jì)算和環(huán)境照度檢測(cè)提供必要信息。此外，TSL2585的光電二極管采用獨(dú)特的偏中心排布，使其能支持窄邊框設(shè)計(jì)。

綜合TomTom和歐司朗官網(wǎng)整合

審核編輯：郭婷