全球汽車芯片集體短缺

汽車行業(yè)的芯片短缺仍在繼續(xù)，汽車芯片緊缺趨勢很有可能至2022年后半年，某些芯片仍存有顯著緊缺。

疫情是造成本輪缺芯的根本原因。我們都知道汽車制造商通常有一個(gè)短期的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”管理周期，以保持低庫存。受到去年年初開始在全球發(fā)酵的新冠疫情的影響，汽車廠商們紛紛調(diào)整了銷售預(yù)測，向芯片代工廠提出減產(chǎn)要求。

其次，疫情讓居家辦公需求激增，自新冠疫情席卷全球以后，各大國家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。

許多的芯片代工廠商沒有擴(kuò)產(chǎn)汽車芯片的動(dòng)力，而是將生產(chǎn)量大幅度降低，芯片供貨雖然有一定的減輕，但是緊缺趨勢仍將持續(xù)一段時(shí)間，芯片景氣周期至少持續(xù)5年。

整合自：藍(lán)說汽車、車主鑒言、車主指南

審核編輯：金巧