AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片供應(yīng)商昇顯微完成億元A輪融資；9月份多國汽車銷量大跌20%……

AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片供應(yīng)商昇顯微完成億元A輪融資

近日，昇顯微完成了億元A輪融資，由元禾璞華和中芯聚源領(lǐng)投。昇顯微成立于2018年，專注于智能手機(jī)和智能穿戴設(shè)備AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)，公司成立以來已經(jīng)開發(fā)了多款驅(qū)動(dòng)芯片，今年的芯片出貨量超過500萬顆，2022年預(yù)計(jì)出貨超過1千萬顆。

Carol點(diǎn)評：AMOLED顯示具有比傳統(tǒng)LCD顯示更強(qiáng)的顯示亮度，更廣的顯示色域和更高的對比度，而且可以實(shí)現(xiàn)曲面和折疊，近年來在智能手機(jī)和智能穿戴領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并且逐漸由高端產(chǎn)品向中低端產(chǎn)品滲透，Omdia預(yù)計(jì)2022年40%的智能手機(jī)會采用AMOLED屏。

AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)門檻較高，長期以來市場由美國、韓國和臺灣芯片廠商占據(jù)，國產(chǎn)化率不到1%，當(dāng)前隨著大陸OLED面板產(chǎn)業(yè)日趨成熟，下游終端客戶對國產(chǎn)OLED面板的認(rèn)可度日益加深，OLED驅(qū)動(dòng)芯片作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，與面板廠商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級，擁有廣闊的市場空間。

昇顯微在AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域具有自己獨(dú)有的優(yōu)勢，公司團(tuán)隊(duì)大部分成員具備10年以上手機(jī)驅(qū)動(dòng)IC開發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，公司總經(jīng)理朱寧博士，擁有超過二十項(xiàng)美國專利，研發(fā)部副總秦良曾在多家LCD驅(qū)動(dòng)IC設(shè)計(jì)公司工作且擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，昇顯微的AMOLED驅(qū)動(dòng)IC所有IP為自主研發(fā)。

本次融資使得昇顯微獲得了充裕資金，可以進(jìn)行新品研發(fā)、生產(chǎn)投入以及人才建設(shè)等，這不僅有利于昇顯微的發(fā)展，同時(shí)也使得昇顯微具備更強(qiáng)的實(shí)力，來幫助提升AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片的國產(chǎn)化率和自主可控。

IDC：2021年中國智能家居設(shè)備市場出貨量預(yù)計(jì)同比增長14.6%

IDC《中國智能家居設(shè)備市場季度跟蹤報(bào)告，2021年第二季度》顯示，2021年上半年中國智能家居設(shè)備市場出貨量約1億臺，同比增長13.7%；2021全年出貨量預(yù)計(jì)2.3億臺，同比增長14.6%。預(yù)計(jì)未來五年中國智能家居設(shè)備市場出貨量將以21.4%的復(fù)合增長率持續(xù)增長，2025年市場出貨量將接近5.4億臺，全屋智能解決方案在消費(fèi)市場的推廣將成為市場增長的重要?jiǎng)恿χ弧?br />
Monika點(diǎn)評：
在智能家居設(shè)備中智能音箱、安防監(jiān)控、視頻娛樂被認(rèn)為是智能家居市場中重要的組成部分。從近幾年的發(fā)展來看，智能家居市場一直不溫不火，智能家居入口是智能音箱還是安防監(jiān)控的界定也隨著市場的發(fā)展在改變。盡管智能家居市場發(fā)展較為緩慢，從IDC的報(bào)告上依舊可以看出，在智能手機(jī)、智能穿戴之后，智能家居是具備發(fā)展前景的消費(fèi)市場。

在這條賽道上，涵蓋了來自傳統(tǒng)家電、手機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)等廠商。在2020年第三季度，小米占據(jù)了16.3%的市場份額，位列第一，接下來是美的集團(tuán)、海爾智家，分別占據(jù)11.3%、9.8%的市場份額。從這三大廠商可以看出，電視、音箱、空調(diào)等是主要的智能家居設(shè)備。

在未來的市場發(fā)展過程中，越來越多的消費(fèi)終端與智能家居聯(lián)動(dòng)將成為新的趨勢，例如通過智能手表控制智能電視、音箱的開關(guān)，此外通過電視智慧屏進(jìn)行運(yùn)動(dòng)健康鍛煉也成為消費(fèi)者智慧生活的一部分。在消費(fèi)需求逐漸提高之后，智能家居市場將被進(jìn)一步打開。

汽車芯片短缺持續(xù) 9月份多國汽車銷量大跌20%

全球汽車芯片短缺情況仍在持續(xù)，據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡稱為 AFS）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至9月26日，今年全球汽車已減產(chǎn)893.4萬輛，預(yù)測今年汽車總減產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過1000萬輛。

從世界各國的9月汽車銷量數(shù)據(jù)反饋來看，中國、美國、德國、加拿大、法國、西班牙、意大利、阿根廷等主要汽車消費(fèi)大國均出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量同比下滑情況，與去年同期相比，大多地區(qū)汽車銷量下跌20%，部分地區(qū)更是大跌30%。

Simon：今年的8月和9月對于整個(gè)汽車市場顯然是不太友好的，尤其是芯片短缺情況仍然在持續(xù)，導(dǎo)致不少車廠被迫減產(chǎn)。當(dāng)然汽車銷量下降除了減產(chǎn)以外，還有減少所導(dǎo)致的汽車價(jià)格上漲，兩者疊加自然會導(dǎo)致銷量下降。

但是近期現(xiàn)代汽車COO在公開場合透露，隨著英特爾等相關(guān)企業(yè)在晶圓制造上的大力投入，其芯片短缺的問題也會逐漸得到緩解，最困難的時(shí)期是8月與9月，而這個(gè)時(shí)期已經(jīng)過去了。

中汽協(xié)也發(fā)表了相似的觀點(diǎn)，盡管第四季度芯片短缺的情況仍然嚴(yán)峻，但是分析認(rèn)為四季度國內(nèi)汽車消費(fèi)需求穩(wěn)定，整體供應(yīng)預(yù)期將會好于第三季度。

另一方面，這兩年半導(dǎo)體的大好形勢，讓不少資本都投入到相關(guān)領(lǐng)域當(dāng)中，尤其是晶圓廠的投建更是集中在明后兩年量產(chǎn)。隨著明年大量晶圓廠的建立，芯片短缺的問題或許將會快速得到解決，屆時(shí)或許該考慮芯片的供應(yīng)過剩問題。

中興通訊預(yù)計(jì)：2021年前三季度凈利56億至60億元

10月14日，中興通訊發(fā)布了2021年前三季度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤56億元至60億元，同比增長106.49%至121.23%。其中，第三季度歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤15.2億元至19.2億元，同比增長77.99%至124.79%。

Anson點(diǎn)評：據(jù)中興2021上半年度財(cái)報(bào)顯示，2021上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入530.7億元人民幣，同比增長12.4%。歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為40.8億元人民幣，同比增長119.6%，平均每季度凈利潤20.4億。以這樣穩(wěn)定增長的態(tài)勢來看，中興前三季度凈利潤達(dá)56億以上的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)的可能性還是比較大的。

5G終端設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，5G市場規(guī)模龐大。中興作為通訊行業(yè)的標(biāo)桿，5G通信技術(shù)解決方案的提供者，中興緊抓5G發(fā)展的大環(huán)境，大力發(fā)展5G基站建設(shè)。按照規(guī)劃，5G基站的建設(shè)主要集中在下半年，也就意味著下半年中興的業(yè)務(wù)量相較于上半年會有大幅度的提升，業(yè)績方面也會有所提升。在第三季度中興還與多家企業(yè)簽訂合作發(fā)展協(xié)議，并且不斷向交通、金融、能源等領(lǐng)域滲透開拓新市場，增加訂單量，提高營收。

中興預(yù)計(jì)前三季度凈利潤達(dá)到56億至60億，這也意味著第三季度凈利潤只需達(dá)到15億至18億。從前兩季度的平均凈利潤和中興下半年的計(jì)劃以及新合作來看實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不難。

汽車廠商自研芯片是個(gè)好主意嗎？

近期有媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車全球首席運(yùn)營官公開表示，希望公司能夠開發(fā)出自己的芯片，以減少對芯片廠商的依賴。

Kevin 點(diǎn)評：今年以來，汽車行業(yè)頻頻傳出汽車廠商因?yàn)槿鄙傩酒脑蚨．a(chǎn)，降低產(chǎn)量。產(chǎn)量降低必然會影響年終營收，這讓汽車廠商很不開心，但自己做芯片是一個(gè)好的主意嗎？

其實(shí)想自己做芯片的汽車企業(yè)肯定不止現(xiàn)代汽車一家，據(jù)說國內(nèi)的造車新勢力蔚來，零跑等也在計(jì)劃著自研芯片，特斯拉和比亞迪也早就付諸實(shí)施了。不同的是特斯拉只做了關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛芯片TeslaFSD，比亞迪產(chǎn)品更加豐富，從功率器件到控制器件都在做。

筆者也曾跟一些業(yè)內(nèi)認(rèn)識討論過，汽車廠商自己做半導(dǎo)體是一個(gè)好的選擇嗎？他們看法各異，但普遍都認(rèn)為做半導(dǎo)體，其實(shí)很辛苦，投資回報(bào)時(shí)間很長，一定是需要上規(guī)模才能夠保持長時(shí)間的持續(xù)投入和產(chǎn)出。

汽車電子芯片現(xiàn)在供應(yīng)緊張的時(shí)候，漲價(jià)后是利潤還不錯(cuò)，但恢復(fù)正常后，就必須要有出貨量的支持才能保證有利可圖。汽車的銷量其實(shí)不算太大，比如2020年，全球汽車的銷量是7300萬輛，銷量最大的豐田集團(tuán)是950多萬輛。而芯片的出貨很多一個(gè)月就需要KK級別。

因此，我倒覺得跟芯片廠商關(guān)系綁定更緊密點(diǎn)，比自己造芯片更可靠點(diǎn)。