電動汽車充電的傳導(dǎo)式充電和無線充電

大家好，羅森伯格陪您聊高壓迎來第三期啦，上一期為大家介紹了電機過電壓（點擊查看系列文章“電機過電壓”），今天開始，將和大家聊聊電動汽車充電。

電動汽車充電主要分為傳導(dǎo)式充電和無線充電兩大類，基本原理圖如下：

交流慢充（配置OBC）：

直流快充：

無線充電：

仔細(xì)觀察上述3幅框圖，拓?fù)涠己芟嗨疲笾掳艘韵聨讉€關(guān)鍵步驟：

1 ： 對電網(wǎng)交流電進行整流，濾波，得到直流電；

2 ： 直流電再次被高頻斬波，通過隔離變壓器感應(yīng)到二次側(cè)（隔離變壓器的主要作用是形成電氣隔離，保障安全，當(dāng)然隔離變壓器也有提升充電效率的作用）；

3 ： 再將交流電整流，濾波，對電池包進行充電。

各部位的電壓波形，可以參照下圖：

基本原理圖清楚后，我們來看看相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，對于絕緣距離以及過電壓的規(guī)定：

GBT 18384.1-2015 電動汽車安全要求 第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)（REESS）。

GBT 18384.3-2015 電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護。

GBT 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分 通用要求。

IEC 62196-1-2014， Plugs， socket-outlets， vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles.

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從各個角度，給我們設(shè)計提供了指引，但最終依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)，需要獲得客戶的批準(zhǔn)。

最后簡單介紹下雷擊的危害，目前世界上廣泛認(rèn)可的意見是，雷擊點周圍2km內(nèi)都是危險區(qū)域。

雷擊帶來的過電壓很恐怖，如下圖所示，100KA的沖擊電流，流經(jīng)1Ω的接電電阻，就產(chǎn)生了100KV的過電壓。

雷擊過電壓對民宅的危險也很大。

所以雷暴天氣，強烈建議大家不要對電動汽車充電，以避免愛車遭受損壞。

責(zé)任編輯：haq