小米接手寶沃？雷軍造車路上再得一寶

九月可以說是小米造車進(jìn)展最為迅速，也是坊間傳聞最多的月份。從小米汽車高薪招聘人才、小米汽車選址，小米汽車到底誰代工等各個方面都引起業(yè)內(nèi)人士的猜測。9月1日，小米汽車正式注冊小米汽車有限公司，終于亮出造車的實(shí)質(zhì)性行動。接著最受關(guān)注的話題是“小米到底要怎么造車”，自建、找代工，或者買下現(xiàn)有的工廠？

不管是哪種方式，都似乎能窺探出小米的一絲風(fēng)聲。近期業(yè)內(nèi)傳出小米將接手寶沃18萬產(chǎn)能的工廠，不得不說這是通往造車最快的一條路，因為寶沃具備燃油車和新能源車的生產(chǎn)資質(zhì)。

寶沃在北京寶沃汽車工廠在中關(guān)村中占有110萬平方米的面積，沖壓、車身、油漆、總裝這四大車間更是不用說都具備，此外還有整車生產(chǎn)工藝、物流分發(fā)中心。這些對于小米來說，就是撿現(xiàn)成裝備了。

如果坊間消息成真，那么曾經(jīng)是德國四強(qiáng)“BBBA”，寶沃搖身一變將成為“小米汽車”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶沃如今正面臨經(jīng)營危機(jī)，慘淡的訂單已經(jīng)不足以支持生存，神州優(yōu)車也無法維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手上的寶沃汽車股份突然不香了，但是對于正在尋求造車最佳方式的雷軍來說就是收購的最佳時機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，尋找代工和收購現(xiàn)有工廠在時間成本上都有絕對的優(yōu)勢，最直接的例子就是“理小蔚”三家造車新勢力。在造車的賽道上快速起跑，能讓小米獲得更大的優(yōu)勢，選擇代工、收購的可能性會比自建更大。此前，業(yè)內(nèi)傳出小米正在計劃收購現(xiàn)代旗下的北京第二家工廠，為產(chǎn)能做準(zhǔn)備。但北京現(xiàn)代相關(guān)人員已經(jīng)否認(rèn)了該傳聞，表示“并無相關(guān)計劃”。

盡管業(yè)內(nèi)認(rèn)為小米選擇代工的可能性會更大，但是關(guān)于自建的消息也是層出不窮。在小米官宣小米汽車總部落戶北京之后，從小米在武漢地區(qū)招聘汽車操作工等相關(guān)崗位的消息來看，小米會在武漢自建工廠也不是沒有可能。首先是即使收購寶沃工廠，但其現(xiàn)有產(chǎn)能或許不足以滿足小米汽車；再是自建工廠能讓小米把握更多產(chǎn)業(yè)鏈上的主動權(quán)；三是在資金充足的情況下，北京、武漢雙工廠能促進(jìn)小米造車的進(jìn)展，畢竟雷軍一直走在“搶快”的路上。前期選擇代工，后期自建的方式對小米來說也未嘗不是一種選擇。

如果收購成功，寶沃能給造車路上的小米帶來更大的贏面，截至目前，小米暫未對該事件有相關(guān)的回復(fù)。業(yè)內(nèi)人士透露，預(yù)計小米會在9月內(nèi)正式公布其最新進(jìn)展。