0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

單車智能和車路協(xié)同有什么不同

蘑菇車聯(lián) ? 來(lái)源:蘑菇車聯(lián) ? 作者:蘑菇車聯(lián) ? 2021-09-06 15:43 ? 次閱讀

關(guān)于蘑菇說(shuō):

自動(dòng)駕駛技術(shù)正在逐漸走進(jìn)你我的生活,不少人對(duì)它充滿好奇。有人已經(jīng)在街頭看到過(guò)自動(dòng)駕駛的車輛,甚至體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛服務(wù),也有人對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)感到陌生,甚至心存疑慮。

作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商,蘑菇車聯(lián)官方微信公眾號(hào)將從即日起開(kāi)設(shè)一檔自動(dòng)駕駛科普專欄,講解大家關(guān)心的技術(shù)知識(shí)、暢享未來(lái)的出行生活。同時(shí)歡迎讀者評(píng)論、留言、私信,把想了解的問(wèn)題發(fā)給我們,我們將盡力解答。

本期將從有關(guān)“單車智能與車路協(xié)同”的話題開(kāi)始,你想知道單車智能和車路協(xié)同有什么不同嗎?本文會(huì)為你解答。

自動(dòng)駕駛在全球有兩大主流方向,一個(gè)由單車智能化智能主導(dǎo),另一個(gè)則是由車路協(xié)同驅(qū)動(dòng)。

單車智能是什么?單車智能簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加了攝像頭和雷達(dá)等傳感器,配合高效準(zhǔn)確的算法,賦予車輛自動(dòng)駕駛的能力,也就是車輛收集信息然后自己進(jìn)行分析給出指令。而車路協(xié)同則是在車端及路端都增加了傳感器,也就是車端路端一起采集信息,在再上傳到云端由云端進(jìn)行分析給出指令。

簡(jiǎn)單地說(shuō)單車智能依靠傳感器、和高效精準(zhǔn)的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,車路協(xié)同需要對(duì)車端傳感器、路側(cè)傳感器、5G網(wǎng)絡(luò)AI云等進(jìn)行綜合統(tǒng)籌處理。

兩者相比單車智能更傾向于單體優(yōu)化,車路協(xié)同更像一個(gè)整合系統(tǒng),不過(guò)二者并不是相互替代的關(guān)系,應(yīng)該是互補(bǔ)的關(guān)系。

單車智能有許多長(zhǎng)尾問(wèn)題有待解決,比如暴雨天氣下,單車感知系統(tǒng)幾近失靈,激光雷達(dá)因積水反射,噪點(diǎn)增多,攝像頭畫面模糊,目標(biāo)識(shí)別的置信度降低。車路協(xié)同的路側(cè)感知賦予車輛多套冗余感知能力,有效解決了上述問(wèn)題。在積水覆蓋道路標(biāo)線的情況下,車輛仍然可以保持精確定位。在黑夜場(chǎng)景下,單車視覺(jué)感知條件嚴(yán)重不足,曝光時(shí)間延長(zhǎng),感光范圍縮小,雷達(dá)因缺少攝像頭反饋的顏色和語(yǔ)義信息支持,無(wú)法辨別障礙物。車路協(xié)同通過(guò)路端和云端的綜合信息,彌補(bǔ)單車智能因極端天氣而導(dǎo)致傳感器難以收集信息的不足,助力自動(dòng)駕駛更快的落地。

上面的視頻是蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛公交車雨夜晚高峰在城市主干道上的行駛情況。在視野受阻且車流、人流混雜情況下,蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛公交車仍然安全順暢地完成了環(huán)島并線、密集交通流行駛、自主擇機(jī)變道、出入橋洞等高難度城市自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。在前車連續(xù)變道、行人機(jī)動(dòng)車闖入等突發(fā)情況下,依然準(zhǔn)確預(yù)判和響應(yīng)。

車路協(xié)同最大的難點(diǎn)在于需要做到低時(shí)延才能保證車輛的正常行駛,在蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)從路側(cè)感知、云端上傳到下發(fā)的傳輸全鏈路延遲已經(jīng)被壓縮到100毫秒內(nèi)。

100毫秒是什么概念呢?奧運(yùn)會(huì)時(shí),運(yùn)動(dòng)員搶跑100毫秒就要被判犯規(guī),這也被認(rèn)定為是人類的極限時(shí)間。車-路-云系統(tǒng)時(shí)延縮短到100毫秒以內(nèi),這也意味著,路側(cè)+云端全局路況感知能力全面下放到車端,單車也擁有了大范圍預(yù)警、預(yù)測(cè)和中遠(yuǎn)距離行車策略規(guī)劃能力。

這也使我們有理由的相信自動(dòng)駕駛將會(huì)在不久的將來(lái)走進(jìn)我們的生活,而它的普及和應(yīng)用將很大程度的改變我們的出行方式,為我們帶來(lái)更高效、更舒適、更便捷的出行體驗(yàn)。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2552

    文章

    51281

    瀏覽量

    755079
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13892

    瀏覽量

    166687

原文標(biāo)題:蘑菇說(shuō)第三期|自動(dòng)駕駛的單車智能和車路協(xié)同有何不同?

文章出處:【微信號(hào):moguzhixingmogo,微信公眾號(hào):蘑菇車聯(lián)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    協(xié)同如何讓Robotaxi加速實(shí)現(xiàn)

    隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度融合,智能駕駛技術(shù)正在邁入快速發(fā)展的關(guān)鍵階段。作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的典型應(yīng)用場(chǎng)景,Robotaxi通過(guò)其
    的頭像 發(fā)表于 01-12 11:49 ?384次閱讀
    <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>云<b class='flag-5'>協(xié)同</b>如何讓Robotaxi加速實(shí)現(xiàn)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 18:00 ?361次閱讀
    V2X<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
    的頭像 發(fā)表于 01-08 17:46 ?121次閱讀
    V2X<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:36 ?42次閱讀
    V2X<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>系統(tǒng)

    智能車協(xié)同試驗(yàn)開(kāi)發(fā)服務(wù)

    經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的智能車協(xié)同試驗(yàn)能夠提供智能駕駛樣智能
    的頭像 發(fā)表于 12-17 10:03 ?401次閱讀
    <b class='flag-5'>智能車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>試驗(yàn)<b class='flag-5'>車</b>開(kāi)發(fā)服務(wù)

    蘑菇聯(lián)參與發(fā)布《云一體化應(yīng)用實(shí)踐白皮書(shū)》

    日前,全國(guó)首個(gè)《云一體化應(yīng)用實(shí)踐白皮書(shū)》在第五屆中國(guó)(無(wú)錫)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車“
    的頭像 發(fā)表于 11-22 15:55 ?240次閱讀

    協(xié)同——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能

    協(xié)同——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能
    的頭像 發(fā)表于 11-07 12:40 ?209次閱讀
    <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能

    智慧綜合桿路燈與物聯(lián)網(wǎng)融合與發(fā)展 協(xié)同——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能

    智慧綜合桿路燈與物聯(lián)網(wǎng)融合與發(fā)展 協(xié)同——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能
    的頭像 發(fā)表于 10-29 16:24 ?363次閱讀
    智慧綜合桿路燈與物聯(lián)網(wǎng)融合與發(fā)展 <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>——探索智慧路燈系統(tǒng)的無(wú)限可能

    黑芝麻智能正式加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云一體化”應(yīng)用建設(shè)

    黑芝麻智能目前已圍繞華山A1000芯片形成-全棧能力,成為國(guó)內(nèi)少數(shù)可同時(shí)交付、雙端感知和
    的頭像 發(fā)表于 07-27 11:35 ?819次閱讀

    協(xié)同,這次它真的來(lái)了嗎?

    隨著科技的快速發(fā)展,“協(xié)同”正在悄然發(fā)生變化。我們離科幻電影《機(jī)械公敵》中威爾?史密斯駕駛的汽車能準(zhǔn)確甄別交通狀況并調(diào)整行駛狀態(tài)的時(shí)代就要來(lái)了嗎?背景說(shuō)明“
    的頭像 發(fā)表于 06-13 08:25 ?535次閱讀
    <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>云<b class='flag-5'>協(xié)同</b>,這次它真的來(lái)了嗎?

    助力協(xié)同,基于i.MX8MPlus核心板的側(cè)單元主控方案

    近年來(lái),我國(guó)致力于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,而協(xié)同技術(shù)作為自動(dòng)駕駛與新基建深度融合的核心領(lǐng)域,已成為新基建投資的重點(diǎn)方向。在車
    的頭像 發(fā)表于 04-29 10:00 ?1202次閱讀
    助力<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>,基于i.MX8MPlus核心板的<b class='flag-5'>路</b>側(cè)單元主控方案

    共享單車到底是什么通信原理

    我們經(jīng)常騎的共享單車到底是什么通信原理,有人了解過(guò)嗎? 一、智能車鎖 共享單車最核心的硬件是智能車鎖,主要用于實(shí)現(xiàn)控制和定位功能。
    發(fā)表于 04-09 10:33 ?879次閱讀
    共享<b class='flag-5'>單車</b>到底是什么通信原理

    共享單車智能鎖方案設(shè)計(jì)【硬件拆解】

    我們經(jīng)常騎的共享單車到底是什么通信原理,有人了解過(guò)嗎?下面寶藍(lán)小編就帶大家了解下。 一、智能車鎖 共享單車最核心的硬件是智能車鎖,主要用于實(shí)現(xiàn)控制和定位功能。
    的頭像 發(fā)表于 03-28 18:19 ?2430次閱讀
    共享<b class='flag-5'>單車</b><b class='flag-5'>智能</b>鎖方案設(shè)計(jì)【硬件拆解】

    華礪智行榮獲“2023協(xié)同優(yōu)秀服務(wù)提供商”獎(jiǎng)項(xiàng)

    3月19日,在第十三屆(2024)智能交通市場(chǎng)年會(huì)上,華礪智行憑借多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)榮獲“2023協(xié)同優(yōu)秀服務(wù)提供商”獎(jiǎng)項(xiàng),是全國(guó)8家榮獲該項(xiàng)榮譽(yù)的企業(yè)之一。
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:18 ?500次閱讀
    華礪智行榮獲“2023<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>優(yōu)秀服務(wù)提供商”獎(jiǎng)項(xiàng)

    金溢科技業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng),協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)化貢獻(xiàn)顯著

    金溢科技強(qiáng)調(diào),其堅(jiān)定不移地專注于主業(yè),并積極建設(shè)智慧高速、城市數(shù)字交通、協(xié)同和汽車電子四個(gè)業(yè)務(wù)板塊。在原有ETC業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,高速公路收費(fèi)機(jī)器人、
    的頭像 發(fā)表于 01-25 14:26 ?679次閱讀
    金溢科技業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng),<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b><b class='flag-5'>協(xié)同</b>業(yè)務(wù)優(yōu)化貢獻(xiàn)顯著