剖析火花塞的常見(jiàn)故障與檢修技巧

火花塞的維護(hù)

檢查維護(hù)火花塞的方法

汽車(chē)每行駛10000~15000km，應(yīng)該對(duì)火花塞進(jìn)行一次清潔調(diào)整或更換，具體方法如下：

① 拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵和雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物；如果不易吹掉，可用抹布和螺絲刀清除。

② 拆卸火花塞上的高壓分線(xiàn)。在拆下高壓分線(xiàn)時(shí)，應(yīng)做好各缸的記號(hào)，避免裝復(fù)時(shí)點(diǎn)火順序錯(cuò)亂。拆卸高壓分線(xiàn)時(shí)，不要抓住電線(xiàn)猛拉，應(yīng)該抓住高壓分線(xiàn)末端的防塵套扭轉(zhuǎn)著卸下電線(xiàn)。

注意，用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞時(shí)，火花塞套筒要確實(shí)套牢火花塞，否則，會(huì)損壞火花塞的絕緣瓷體?？捎靡恢皇址鲎』鸹ㄈ淄?，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，卸下的火花塞應(yīng)按順序排好。

③ 拆下火花塞后，用干凈布?jí)K堵住火花塞孔，避免雜物掉進(jìn)氣缸里。

④ 逐一清潔、檢查火花塞。若火花塞的電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒(méi)有積炭，則表明該火花塞工作正常、燃燒良好；如果有電極嚴(yán)重?zé)g或積炭很多等異?，F(xiàn)象，則表明該缸工作不良或火花塞故障。清潔火花塞，去除火花塞瓷體污跡，去除電極上的積炭。清除積炭時(shí)，最好使用火花塞清潔器（也可用鋼鋸條刮除），不能用火焰燒烤。

⑤ 就車(chē)檢查火花塞性能。將火花塞放置在缸體上，使火花塞能與缸體連通，用從點(diǎn)火線(xiàn)圈出來(lái)的中央高壓線(xiàn)觸到火花塞的接線(xiàn)柱上（不要有間隙），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使高壓電跳火，讓高壓電通過(guò)火花塞。如果從火花塞間隙處跳火，說(shuō)明火花塞良好，否則須更換該火花塞。如果火花塞瓷體有損壞、破裂，應(yīng)更換。 檢查維護(hù)火花塞的注意事項(xiàng)① 拔下火花塞高壓分線(xiàn)接頭時(shí)，用力方向與火花塞軸線(xiàn)平行，不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會(huì)破壞火花塞密封性。

② 在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后方可拆卸火花塞，當(dāng)旋松要拆卸的火花塞時(shí)，用一根細(xì)軟管吹凈火花塞周?chē)奈畚?，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室?nèi)。

③ 火花塞孔周?chē)?、火花塞電極和密封必須保持清潔、干燥、無(wú)油污，否則會(huì)漏電、漏氣。

④ 安裝火花塞時(shí)，先對(duì)準(zhǔn)螺孔用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長(zhǎng)的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動(dòng)不暢，應(yīng)退出火花塞，查明原因后再裝，不可盲目加力緊固，否則會(huì)損傷缸蓋螺孔，對(duì)于鋁合金缸蓋更要小心。

⑤ 按要求力矩?cái)Q緊火花塞，過(guò)松會(huì)造成漏氣，過(guò)緊會(huì)使密封墊失去彈性，同樣會(huì)造成漏氣。錐座形火花塞由于不用密封墊，因此更須按照規(guī)定力矩緊固。

⑥ 選用的火花塞應(yīng)與車(chē)型要求相符，否則會(huì)造成點(diǎn)火不良等。

⑦ 更換火花塞時(shí)，應(yīng)盡量使用具有特級(jí)金屬電極（如鉑和銥等）的優(yōu)質(zhì)火花塞，原因是耐用、性能好、壽命長(zhǎng)。

⑧ 安裝火花塞時(shí)，應(yīng)在螺紋處涂抹防銹劑（或安裝螺紋上預(yù)涂嵌覆層的火花塞），以便在下次更換火花塞時(shí)，只需用力旋松一圈便可輕松拆下。

火花塞的更換

在更換新火花塞時(shí)，應(yīng)注意將新、舊火花塞外部螺紋的長(zhǎng)度比較一下。若新火花塞的螺紋太短，會(huì)使火花塞間隙位于缸蓋凹陷處，電弧將難于甚至不能點(diǎn)燃混合氣；若過(guò)長(zhǎng)，過(guò)多暴露的火花塞底部會(huì)過(guò)熱，造成早燃，而凸進(jìn)燃燒室的螺紋會(huì)積炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞頂。某些型號(hào)的火花塞有密封圈，有的則沒(méi)有。如果擰下的舊火花塞有密封圈，那么新更換上的火花塞也應(yīng)裝密封圈。

確定火花塞螺紋的長(zhǎng)度后，還需檢查其內(nèi)部瓷芯的長(zhǎng)度是否適當(dāng)。瓷芯長(zhǎng)的為熱型火花塞；瓷芯短的為冷型火花塞。如果使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，則表示過(guò)冷，應(yīng)換用熱型火花塞；若發(fā)現(xiàn)有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象，則表示過(guò)熱，應(yīng)換用冷型火花塞。

火花塞電極間隙的調(diào)整

火花塞的電極間隙因車(chē)型車(chē)種的不同而異，可以從汽車(chē)使用手冊(cè)中查到?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般可按0.7~0.9mm 調(diào)整。火花塞間隙不當(dāng)，可用一個(gè)尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個(gè)尖嘴鉗彎折旁電極端部來(lái)調(diào)整。不允許直接敲打旁電極調(diào)整，否則會(huì)使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，會(huì)劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

火花塞的正常間隙通常為：① 傳統(tǒng)點(diǎn)火（即機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火）系統(tǒng)：0.6~0.8mm。② 電子點(diǎn)火系統(tǒng)：0.9~1.2mm?；鸹ㄈg隙調(diào)理好之后，側(cè)電極與中央電板應(yīng)略成直角，如過(guò)度偏曲或電極燒蝕圓形，則該火花塞不能再使用，應(yīng)更換新品。

火花塞的檢修

檢查火花塞的技術(shù)狀態(tài)

火花塞的技術(shù)狀態(tài)正常時(shí)，絕緣體裙部呈褐色或棕褐色，電極只有輕微的損耗。導(dǎo)致火花塞積炭或油污的原因如下：① 火花塞的型號(hào)選擇不當(dāng)。② 混合氣過(guò)濃或混合氣中潤(rùn)滑油過(guò)多。③ 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁或經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)。④ 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)。⑤ 曲軸箱潤(rùn)滑油過(guò)多。⑥ 活塞環(huán)磨損過(guò)多。⑦ 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。

火花塞輕度積炭時(shí)，可用銅絲刷清潔；積炭嚴(yán)重時(shí)，先將火花塞在丙酮或煤油中浸泡，待積炭軟化后，再用銅絲刷清洗，不可用刮刀、砂紙清除積炭。

檢查火花塞的絕緣電阻值

現(xiàn)代汽車(chē)普遍采用電阻型火花塞，其絕緣電阻值為3~15kΩ。檢查方法是將萬(wàn)用表撥到R×1kΩ擋，兩只表筆分別連接中心電極和高壓線(xiàn)插頭進(jìn)行測(cè)量。如阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明已斷路，應(yīng)予更換火花塞；如阻值過(guò)小，則不能抑制無(wú)線(xiàn)電干擾信號(hào)，亦應(yīng)更換火花塞。

檢查調(diào)整電極間隙

用專(zhuān)用量規(guī)或厚薄規(guī)檢查，若間隙值不符合規(guī)定，應(yīng)用專(zhuān)用工具扳動(dòng)側(cè)電極來(lái)調(diào)整。

火花塞的常見(jiàn)故障診斷與排除

快速判斷火花塞故障的方法

① 短路法。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用螺絲刀將火花塞短路，也就是將火花塞上部的接線(xiàn)螺母直接與氣缸體連通，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和抖動(dòng)等無(wú)變化，則說(shuō)明被短路的火花塞有故障。

② 感覺(jué)溫度法。讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感覺(jué)溫度較低的火花塞有故障。

③ 試火法。也稱(chēng)為吊火法，當(dāng)懷疑某一缸火花塞工作不正常時(shí)，可將該缸火花塞接線(xiàn)柱上的高壓線(xiàn)拆下來(lái)，讓高壓線(xiàn)的尾端與接線(xiàn)柱保持4mm 左右的間隙；使高壓電同時(shí)擊穿高壓線(xiàn)尾端與接線(xiàn)柱間隙和火花塞電極的間隙；若發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況有所好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明該缸的火花塞有故障。

④ 使用周期法。進(jìn)口汽車(chē)一般行駛（1.6~2.0）萬(wàn)千米為火花塞的使用周期，達(dá)到使用壽命后應(yīng)更換。根據(jù)使用周期可判斷火花塞是否應(yīng)更換。

⑤ 直觀檢查法。直接觀察火花塞有無(wú)裂紋、破損、電極嚴(yán)重變形等，若有則說(shuō)明火花塞性能變差，應(yīng)更換。

火花塞故障診斷及排除

① 火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

② 火花塞電極處沉積黑色煙灰狀物較多，這種情況表示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)過(guò)早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過(guò)熱等。

③ 火花塞電極附近有積炭和機(jī)油沉淀物，這種情況可能是由氣缸、活塞過(guò)度磨損，氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管磨損，氣門(mén)油封失效等造成的。若汽車(chē)需要繼續(xù)行駛，當(dāng)火花塞電極上有油狀物沉積時(shí)，可臨時(shí)改用較熱型火花塞。要及時(shí)查明原因，如氣缸壓力符合要求，需檢查空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞，混合氣是否過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否過(guò)多等。

④ 火花塞電極有少許積炭但無(wú)機(jī)油沉積物。這種情況產(chǎn)生的原因可能是火花塞使用時(shí)間較長(zhǎng)或電極間隙調(diào)整不當(dāng)（一般的火花塞使用期為1.6萬(wàn)千米左右）、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不符合要求等。

⑤ 火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋。這種情況說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃，可能點(diǎn)火時(shí)機(jī)過(guò)早，氣缸體過(guò)熱，汽油辛烷值過(guò)低，氣缸蓋、火花塞等處松動(dòng)漏氣等。

⑥ 火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點(diǎn)。這種現(xiàn)象可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)早燃引起的，也可能是混合氣過(guò)稀、進(jìn)氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻等。

⑦ 火花塞電極絕緣燒熔。其原因可能是長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火過(guò)早或燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，氣門(mén)間隙不足、冷卻系統(tǒng)工作不良等。

⑧ 火花塞的火花弱。將火花塞間隙適當(dāng)調(diào)小，如電火花略有好轉(zhuǎn)，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障或點(diǎn)火系統(tǒng)器件性能差。也可能是火花塞質(zhì)量低或裝配不當(dāng)，清潔火花塞方法不當(dāng)，造成火花塞電極的絕緣材料損壞等。

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火花塞的跳火試驗(yàn)

跳火試驗(yàn)是在火花塞清洗試驗(yàn)器上進(jìn)行的。先把要檢驗(yàn)的火花塞插入清洗孔中噴砂處理，以清除火花塞上的積炭；再將火花塞用壓縮空氣吹凈，并將火花塞電極間隙調(diào)整至規(guī)定值；然后將火花塞擰入試驗(yàn)孔中。接通電源，從跳火試驗(yàn)觀察窗口察看火花塞跳火情況。慢慢調(diào)高箱內(nèi)充氣壓力，使點(diǎn)火條件惡化，直到火花塞開(kāi)始出現(xiàn)斷火為止，讀取壓力表的讀數(shù)。若此讀數(shù)低于該型火花塞規(guī)定壓力的80%，則該火花塞不能繼續(xù)使用

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火花塞的熱特性

火花塞的熱特性是指火花塞的溫度特性。如果火花塞在工作中溫度低于450℃，火花塞易產(chǎn)生積炭。此溫度為火花塞的自潔溫度。如果火花塞在工作中溫度高于950℃，會(huì)發(fā)生早燃，此溫度為早燃溫度?；鸹ㄈ共吭诠ぷ髦羞m當(dāng)?shù)臏囟确秶鸀?50~950℃。

火花塞的工作溫度受發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比和結(jié)構(gòu)的影響?；鸹ㄈ臒崽匦匀Q于火花塞裙部（陶瓷絕緣體暴露在燃燒室內(nèi)的部分）的長(zhǎng)度。

在相同的工作條件下，由于裙部長(zhǎng)的火花塞受熱面積大、傳熱路徑長(zhǎng)、散熱困難，因而工作溫度高，稱(chēng)為熱型火花塞。由于裙部短的火花塞受熱面積小、傳熱路徑短、散熱容易，因而工作溫度低，稱(chēng)為冷型火花塞。

火花塞的熱特性通常用熱值表示，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示熱值的高低，一般數(shù)值越大，表示火花塞越冷。我國(guó)以火花塞絕緣體裙部的長(zhǎng)度來(lái)標(biāo)定火花塞的熱特性，用熱值3~9來(lái)表示。對(duì)于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速、大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用冷型火花塞；對(duì)于低壓縮比、低轉(zhuǎn)速、小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用熱型火花塞。制造廠(chǎng)已為具體型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了相應(yīng)熱值的火花塞。如果在使用中需要更換熱火花塞，應(yīng)選用廠(chǎng)家規(guī)定型號(hào)的火花塞。

編輯：jq