高端新能源智能車領(lǐng)域的“后來(lái)居上”

6月5號(hào)，新能源智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)在湖州長(zhǎng)興成功舉行。會(huì)上，CB Insights中國(guó)正式發(fā)布了中國(guó)新能源智能汽車創(chuàng)新企業(yè)榜單，吉利汽車入選。作為一家傳統(tǒng)車企，吉利汽車此次上榜的關(guān)鍵詞是“高端新能源智能車領(lǐng)域的‘后來(lái)居上’”。

“任何汽車廠必須擁抱科技的變革。新一輪科技革命推動(dòng)汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來(lái)車企的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)是新能源和智能化。”吉利集團(tuán)副總裁、吉利長(zhǎng)興新能源汽車有限公司總裁兼CEO童志遠(yuǎn)在峰會(huì)演講中說(shuō)。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷由傳統(tǒng)燃油車時(shí)代向智能電動(dòng)型時(shí)代的轉(zhuǎn)型，新能源智能汽車預(yù)示著汽車行業(yè)的“新藍(lán)海、新未來(lái)。”

吉利在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域早有產(chǎn)業(yè)鏈布局。早在 2015 年，吉利汽車便提出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，致力于將全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成和純電動(dòng)、油電混合、插電式混合動(dòng)力等新能源解決方案應(yīng)用到第三代產(chǎn)品上。目前，吉利已在飛行汽車、車聯(lián)網(wǎng)、鋰電池利用、充電基礎(chǔ)設(shè)施等前沿技術(shù)方面有所布局，同時(shí)全力推進(jìn)純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此外，吉利還加強(qiáng)在車聯(lián)網(wǎng)和智能主動(dòng)安全領(lǐng)域的投入，積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)。

新能源汽車為智能化能力提供了良好的硬件載體，智能化為新能源汽車實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛提供技術(shù)保障。童志遠(yuǎn)認(rèn)為，把握新能源智能汽車這一新趨勢(shì)，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如今，汽車市場(chǎng)需求越來(lái)越個(gè)性化，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越具不確定性，這些新變化不斷催生著新的制造模式與新產(chǎn)品，對(duì)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型提出了新要求。童志遠(yuǎn)表示，智能互聯(lián)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)的發(fā)展提供新動(dòng)能，同時(shí)也能夠促發(fā)新的商業(yè)模式和服務(wù)業(yè)態(tài)。

實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型首先理念要變。童志遠(yuǎn)介紹，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迎來(lái)第五階段——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段。在這一階段，如果汽車行業(yè)的觀念不轉(zhuǎn)變，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將會(huì)打折扣。在過(guò)去，汽車產(chǎn)品的制造由企業(yè)決定，客戶缺乏發(fā)言權(quán)。因此，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要從以產(chǎn)品為中心向以客戶、用戶為中心轉(zhuǎn)變。用戶不僅需要參與產(chǎn)品的造型和產(chǎn)品屬性確定，供應(yīng)鏈和制造環(huán)節(jié)也要參與產(chǎn)品定義的決策中來(lái)。童志遠(yuǎn)在接受采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)公司在客戶參與與客戶體驗(yàn)方面做得更好，而這正是傳統(tǒng)車企需要執(zhí)行“自我革命”的地方。

有了理念的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化轉(zhuǎn)型還需要技術(shù)的支撐。童志遠(yuǎn)認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐。傳統(tǒng)的車企賦能業(yè)務(wù)的目標(biāo)是線下為主、線上為輔，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型變成線下為輔、線上為主。他介紹，目前吉利汽車正在推動(dòng)建立平臺(tái)式數(shù)字化企業(yè)架構(gòu)，線下業(yè)務(wù)主要以試乘試駕為核心，很多的交易都在線上完成。此外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還能夠?qū)崿F(xiàn)研發(fā)、營(yíng)銷、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)全面協(xié)同，溝通產(chǎn)業(yè)鏈上下游。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了“大工業(yè)”的概念——供應(yīng)商之間溝通渠道暢通，客戶、供應(yīng)鏈參與協(xié)同研發(fā)，制造環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)同生產(chǎn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地需要依靠數(shù)字化制造。吉利目前已經(jīng)搭建了數(shù)字化制造的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，其核心在于充分挖掘廠供銷數(shù)據(jù)的價(jià)值，建立IOT服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)決策層、管理層和供給層三個(gè)層面的智能制造。童志遠(yuǎn)補(bǔ)充說(shuō)，數(shù)字化制造核心在于大數(shù)據(jù)應(yīng)用，它對(duì)于解決研發(fā)制造、營(yíng)銷和供應(yīng)鏈之間數(shù)據(jù)的實(shí)施問(wèn)題具有關(guān)鍵作用。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的在于提質(zhì)增效。對(duì)于汽車企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)在于能否提高服務(wù)水平、降低成本，而不是“為數(shù)字化而數(shù)字化”。因此，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈、全供應(yīng)鏈以及全要素生產(chǎn)才是根本的。

2018年，吉利汽車與長(zhǎng)興簽約，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠。吉利長(zhǎng)興工廠作為踐行吉利數(shù)字化轉(zhuǎn)型重要的組成部分，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)著力實(shí)現(xiàn)四化：智能化、柔性化、自動(dòng)化和精益化。工廠通過(guò)整合全球供應(yīng)鏈并且在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中引入5G、工業(yè)4.0系統(tǒng)和全球技術(shù)資源網(wǎng)絡(luò)，力圖實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、工廠建設(shè)、工藝開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造、質(zhì)量管理、銷售及售后、物流八個(gè)環(huán)節(jié)，在客戶數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和質(zhì)量數(shù)據(jù)以及設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。童志遠(yuǎn)介紹，工廠建設(shè)三年來(lái)取得了顯著成效，創(chuàng)造了行業(yè)新速度。

得益于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，吉利汽車在新能源智能車領(lǐng)域做到了“后來(lái)居上”。童志遠(yuǎn)說(shuō)，未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展，不是個(gè)別企業(yè)的“單打獨(dú)斗”，而需要形成合力找到最好的解決方案。吉利汽車正致力于實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)信息的互聯(lián)互通，整合協(xié)同行業(yè)資源，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案也將為新能源智能汽車發(fā)展提供新思路。

原文標(biāo)題：擁抱新能源智能汽車新趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

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