Keysight在汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域哪些方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)？

在上周，一年一度的上海車(chē)展落下帷幕，說(shuō)起今年的車(chē)展，熱鬧程度更比往常，不僅參加人數(shù)眾多。今年的車(chē)展主題是“擁抱變化”，很好地契合了當(dāng)下汽車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)型的過(guò)程，在本次車(chē)展中，盡管汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)种嫶?，中間涉及到的環(huán)節(jié)也十分繁復(fù)，但在車(chē)展，各大頭部企業(yè)和零部件廠商都在踴躍參與。小編有幸去看了看，展商之多，場(chǎng)館之大，展品之新，有那么一點(diǎn)走斷腿看花眼的感覺(jué)。

而Keysight作為汽車(chē)測(cè)試設(shè)備供應(yīng)廠商，在當(dāng)下的汽車(chē)變革時(shí)代又在做什么呢？

今天就讓小編結(jié)合車(chē)展帶你來(lái)看一看，關(guān)于汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域，Keysight到底在哪些方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)？

自動(dòng)駕駛成熱點(diǎn)

比起往年，今年的自動(dòng)駕駛火熱程度更高，更多的企業(yè)進(jìn)場(chǎng)，更多的新產(chǎn)品發(fā)布，大家的目標(biāo)都直指L4，小編也看到部分特殊車(chē)型已經(jīng)進(jìn)行量產(chǎn)和使用，雖然限制了使用范圍和功能，但不得不說(shuō)自動(dòng)駕駛的進(jìn)程正在加快，各個(gè)企業(yè)也是為了搶占市場(chǎng)，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，加快上市速度，爭(zhēng)做市場(chǎng)領(lǐng)頭軍。

為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不僅需要多傳感器融合，也需要車(chē)路協(xié)同等技術(shù)。是德科技一直在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域幫助汽車(chē)相關(guān)企業(yè)加速產(chǎn)品上市的時(shí)間，無(wú)論是原先的DSRC技術(shù)，還是目前占據(jù)優(yōu)勢(shì)的V2X技術(shù)，或是在毫米波雷達(dá)測(cè)試上，我們都持續(xù)地為客戶提供可靠、精確的測(cè)試設(shè)備。這里我們不再長(zhǎng)篇大論地詳解我們的技術(shù)理論，有興趣的朋友可以拉到文末進(jìn)行產(chǎn)品資料下載。

參考案例

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智能駕艙花樣多

如果說(shuō)“智”是今年車(chē)展最火熱的字眼，那它不僅僅指的是自動(dòng)駕駛，智能駕艙也是“智”的體現(xiàn)。在未來(lái)，汽車(chē)的最終目標(biāo)是打造一個(gè)可以移動(dòng)的“家”，如果自動(dòng)駕駛可以完全實(shí)現(xiàn)，那么在駕駛過(guò)程中，用戶便不再專注于駕駛細(xì)節(jié)，而會(huì)在車(chē)內(nèi)擁有一個(gè)屬于自己的空間，智能駕艙便應(yīng)運(yùn)而生。即使在自動(dòng)駕駛尚未完全實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)在，在車(chē)展上我們也能看到，多家企業(yè)利用AI、AR技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及5G互聯(lián)技術(shù)賦能駕艙，提升用戶在車(chē)內(nèi)的交互體驗(yàn)。

而當(dāng)我們將智能駕駛所展現(xiàn)的內(nèi)容下沉到技術(shù)層面，除了上述技術(shù)以外，不得不提到數(shù)字總線技術(shù)，上面我們提過(guò)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用了多傳感器融合技術(shù)，同時(shí)結(jié)合這節(jié)講到的智能駕艙技術(shù)，傳統(tǒng)的CAN、LIN已經(jīng)無(wú)法滿足如此大量的數(shù)據(jù)的高速傳輸，所以更多的總線技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

是德科技也跟隨著技術(shù)的發(fā)展，不僅提供傳統(tǒng)CAN、LIN總線測(cè)試解決方案，對(duì)于汽車(chē)以太網(wǎng)、Serdes等技術(shù)也推出新的測(cè)試解決方案，幫助客戶驗(yàn)證產(chǎn)品性能。就在前不久，是德宣布推出用于IEEE 802.3ch 2.5/5/10Gbps的車(chē)載以太網(wǎng)傳輸和信道測(cè)試軟件解決方案，滿足現(xiàn)有車(chē)輛和未來(lái)互聯(lián)汽車(chē)的需求。

參考案例

是德科技推出千兆級(jí)車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試解決方案，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)一致性和產(chǎn)品快速上市保駕護(hù)航

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百佳泰選用是德科技的高速數(shù)字測(cè)試解決方案，對(duì)其 SerDes器件進(jìn)行互連標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證

新能源依然熱火朝天

雖然在今年的車(chē)展上，新能源的強(qiáng)調(diào)力度不如往年那么強(qiáng)，但新能源汽車(chē)依然是各家車(chē)廠的必爭(zhēng)之地，不僅僅是一些造成新勢(shì)力公司在推新能源汽車(chē)，一些老牌的汽車(chē)廠商也推陳出新，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮自己以往積累的優(yōu)勢(shì)，在零部件場(chǎng)館，小編也看到一些電池廠商也帶著自己的產(chǎn)品來(lái)參展。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最關(guān)心的還是行駛里程問(wèn)題，而這其中的關(guān)鍵就在電池，電池受溫度濕度影響的容量變化情況以及使用壽命情況，都決定了整部車(chē)的使用感受。

為了助力新能源發(fā)展，是德科技在電池測(cè)試方面也曾幫助過(guò)多家企業(yè)完成電池性能驗(yàn)證。除了電池，是德在電網(wǎng)、充電等方向上也有著配套的測(cè)試解決方案，有機(jī)會(huì)的話我們將在公眾號(hào)中再詳細(xì)的介紹。

參考案例

國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心采用是德科技動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

是德科技助力寶馬集團(tuán)電池技術(shù)中心 推動(dòng)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展

看著車(chē)展一年年的變化，小編的心里感受是，有幸在這個(gè)時(shí)代，見(jiàn)證了技術(shù)如此蓬勃的發(fā)展，那些曾經(jīng)我們?cè)谄?chē)上有過(guò)的想象，正在一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)，是德也有幸參與其中，為汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展提供助力，用測(cè)試幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)從想象到現(xiàn)實(shí)的跨越。

原文標(biāo)題：結(jié)合車(chē)展看看，有關(guān)汽車(chē)測(cè)試，Keysight在做什么？

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