充電樁作為新能源汽車的“輸血站” 也是車企角色轉(zhuǎn)變繞不開的一個(gè)坎

摘要

目前，開沃汽車集團(tuán)旗下南京創(chuàng)源已建立起一支獨(dú)立的涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、制造等多領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)能源服務(wù)專用產(chǎn)品、充電運(yùn)營管理平臺(tái)、系統(tǒng)解決方案三大服務(wù)體系。

越來越多的車企意識(shí)到，汽車電動(dòng)化變革，決不能僅僅局限于整車制造本身，同時(shí)要考慮與能源體系的協(xié)同與融合，并加快向新能源綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

充電樁作為新能源汽車的“輸血站”，承擔(dān)著電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間能源傳輸?shù)淖饔?，也是車企角色轉(zhuǎn)變繞不開的一個(gè)坎。

因而，充電運(yùn)營已成為新能源車企探索能源綜合服務(wù)的出口之一，而開沃汽車集團(tuán)便是這其中的一份子。

作為業(yè)內(nèi)起步早且少有實(shí)現(xiàn)“商乘并舉”的新能源車企，開沃汽車集團(tuán)完成乘用車、客車、專用車整車全覆蓋，掌握電池、電機(jī)、電控核心三電技術(shù)后，又推進(jìn)充換電站業(yè)務(wù)及智能電站運(yùn)營等業(yè)務(wù)，致力于為客戶提供全方位的新能源綜合服務(wù)。

目前，開沃汽車集團(tuán)旗下南京創(chuàng)源已建立起一支獨(dú)立的涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、制造等多領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)能源服務(wù)專用產(chǎn)品、充電運(yùn)營管理平臺(tái)、系統(tǒng)解決方案三大服務(wù)體系。

據(jù)南京創(chuàng)源能源運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)部主任趙杰介紹，對(duì)比同類型車企，公司提供整車服務(wù)的同時(shí)，能夠解決客戶充電問題，為旗下車型定制符合客戶運(yùn)營需求的充電站/換電站，降低客戶成本，提高使用效率，且故障率更低，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。

截止目前，南京創(chuàng)源已具備交/直流充電樁、換電站、儲(chǔ)能式應(yīng)急電源車、加氫站完善的產(chǎn)品體系，能夠提供充換電站智能運(yùn)營管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛充電智能化管理與安全監(jiān)控。此外，南京創(chuàng)源還能夠提供勘測(cè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)方案、工程設(shè)計(jì)、土建施工、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、整站運(yùn)維等系統(tǒng)解決方案。

針對(duì)乘用車、客車領(lǐng)域的充電需求，南京創(chuàng)源可提供交/直流充電樁系列產(chǎn)品，產(chǎn)品具有過欠壓、過流、急停、漏電、線纜連接異常等全保護(hù)，支持即插即用，刷卡充電，掃碼充電等多種方式，可應(yīng)用于多種場景，給客車，物流車，卡車等眾多車型充電。

對(duì)于礦卡、重卡等特定場景商用車用電需求，南京創(chuàng)源擁有全自動(dòng)換電站、儲(chǔ)能式應(yīng)急電源車、移動(dòng)式充電站等多元化產(chǎn)品。

圍繞礦卡、重卡保有量大的礦山、港口、鋼廠等使用場景對(duì)運(yùn)營效率要求高，部分要求24小時(shí)不間斷運(yùn)作，南京創(chuàng)源開發(fā)的換電站系列產(chǎn)品換電容量覆蓋4-10工位單雙通道，實(shí)現(xiàn)快速換電，縮短時(shí)長提升運(yùn)營效率；同時(shí)在建站方面，充分利用現(xiàn)有的建站經(jīng)驗(yàn)，在模塊化設(shè)計(jì)、智能化控制、快速響應(yīng)等方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

趙杰指出，南京創(chuàng)源全自動(dòng)換電站5分鐘完成換電作業(yè)快速高效，大幅提升整車運(yùn)營效率，而車電分離模式能夠降低首次購車成本。此外，采用多傳感器加R軸多方面適應(yīng)車輛?？课恢?，換電成功率高達(dá)9 9 %，實(shí)現(xiàn)真正的無人值守，具備降本、高效、安全、靈活、集約等優(yōu)勢(shì)，符合用戶需求。

此外，對(duì)于不方便建換電站的特殊場景、或臨時(shí)緊急的充電需求，南京創(chuàng)源開發(fā)了覆蓋1000-3000KWh的帶電量儲(chǔ)能式應(yīng)急電源車，其在電池的冷卻、箱體結(jié)構(gòu)、消防安全方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比和競爭力。

趙杰介紹，該系列產(chǎn)品自帶儲(chǔ)能電量3000度，四槍充電，采用50噸牽引車，可實(shí)現(xiàn)快速部署，大功率DC/DC直流充電機(jī)，快速為車輛補(bǔ)電。此外，合理利用峰平谷差價(jià)來提高收益，電池采用儲(chǔ)能式專用電池，壽命能夠達(dá)到10年之久，為客戶創(chuàng)造可觀的收益。

2021年，開沃在做好即有充電樁產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，還加快了對(duì)新品的設(shè)計(jì)開發(fā)，為更復(fù)雜的運(yùn)營場景帶來了更具針對(duì)性的解決方案。

如其歷時(shí)數(shù)月研發(fā)的三槍充電樁，可實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，提高車輛運(yùn)營效率。目前三槍充電樁可支持部分423kWh重卡車型三支路同時(shí)充電，電量從20%充至90%僅40分鐘，此前純電動(dòng)重卡采用雙槍充電樁單次充滿電需要1.5小時(shí)。

當(dāng)前，南京創(chuàng)源的充電產(chǎn)品除了給自有整車配套外，也在為公交公司、新建住宅小區(qū)提供業(yè)務(wù)支持，未來開沃會(huì)繼續(xù)通過專業(yè)產(chǎn)品、專業(yè)運(yùn)營，為客戶不斷創(chuàng)造更大的價(jià)值。

根據(jù)規(guī)劃，未來，南京創(chuàng)源將持續(xù)不斷加大充電基礎(chǔ)建設(shè)布局力度，探索智能化充/換電站場站投建及運(yùn)營服務(wù)、光儲(chǔ)充場站系統(tǒng)建設(shè)、電氣化公路線觸網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步助力開沃汽車集團(tuán)向新能源綜合服務(wù)商邁進(jìn)。

編輯：jq