近日,SpaceX 的獵鷹 9 號從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地 40 號航天發(fā)射場 (SLC-40) 發(fā)射其第 25 批 60 顆 Starlink 衛(wèi)星。
此次任務是獵鷹 9 號助推器 B 1060 的第七次發(fā)射。截至目前,SpaceX 已向太空發(fā)射了 1505 顆衛(wèi)星,目前在軌數(shù)量為 1434 顆,距離 4.2 萬顆的目標算是又近了一小步。
SpaceX 總裁格溫·肖特維爾 (Gwynne Shotwell) 此前表示,在第 28 批衛(wèi)星發(fā)射成功后,SpaceX 將可以實現(xiàn)“全球完全互聯(lián)”。
獵鷹 9 號一級火箭助推器曾發(fā)射過美國太空部隊的 GPS III 衛(wèi)星、土耳其的 Turksat 5A 衛(wèi)星以及 SpaceX 的 4 次“星鏈”任務。SpaceX 這次仍打算將其回收,預期從太空返回時將降落在大西洋上的一艘名為“請閱讀指令” ( Just Read the Instruction) 的無人自動助推器回收船上。
SpaceX 的星鏈計劃在第一階段由 4408 顆衛(wèi)星組成,該公司的衛(wèi)星設計是一塊平板,可以讓 SpaceX 將它們緊湊地堆疊在獵鷹 9 號火箭的 5.2 米寬的有效載荷整流罩內(nèi)。這些衛(wèi)星配有先進的技術(shù)裝備,包括 4 個相控陣天線和 2 個拋物面天線,以實現(xiàn)低延遲、高帶寬通信。
SpaceX 的星鏈衛(wèi)星配備了“衛(wèi)星跟蹤器”和自動避免碰撞系統(tǒng),前者可以探測到衛(wèi)星的高度和位置,以確保寬帶連接的精度;后者利用美國國防部的碎片跟蹤數(shù)據(jù)庫,來預測和避免與其他航天器或太空碎片發(fā)生碰撞事故。
SpaceX 此前向美國聯(lián)邦通信委員會 (FCC) 提交了近 200 份申請,要求該公司之后的 2814 顆衛(wèi)星在更低的軌道上運行。4 月 27 日,F(xiàn)CC 通過了 SpaceX 更改軌道的申請。
據(jù)公開信息顯示,F(xiàn)CC 允許 SpaceX 將之后的 2814 顆衛(wèi)星從原本計劃的 1100 到 1300 公里軌道上,移至 540 到 570 公里的近地軌道上。這與此前該公司正在運行的 1300 多顆衛(wèi)星所在軌道范圍大致相同。
FCC 通過此項決議被媒體視為埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 不斷發(fā)展寬帶網(wǎng)絡的又一項勝利。在這次“勝利”中,也毫不例外充斥著亞馬遜和 Viasat 等競爭對手的反對聲音。
反對理由包括 SpaceX 的行為將會增加電磁干擾,此外衛(wèi)星碰撞和產(chǎn)生軌道碎片的幾率也會增大。
FCC 總體上駁回了這些異議,并指出:“基于我們的審查,我們認為 SpaceX 的修改能夠提升用戶體驗,包括對經(jīng)常覆蓋不到的極地地區(qū)的服務。此外我們還得出結(jié)論,在較低高度運行的衛(wèi)星有利于對減少軌道碎片。按照委員會之前的評估,SpaceX 的修改不會帶來嚴重的干擾問題。”
Viasat 等公司認為 Starlink 衛(wèi)星的故障率很高,這有可能增加太空事故的風險。
FCC 指出,SpaceX 的衛(wèi)星故障率是一個重要的爭議問題,并且提到了 SpaceX 與 Viasat 等公司近幾個月來就該問題進行了多次申報。FCC 表示,據(jù) SpaceX 稱,該公司的“處理失敗率”為 1.45%,并且在發(fā)射的最后 723 顆衛(wèi)星中(截至 2021 年 2 月中)有 720 顆是可操控的。
FCC 表示:“對于 SpaceX 來說,保持其衛(wèi)星處理的高可靠性至關(guān)重要,這能降低衛(wèi)星碰撞的風險。” 作為決議通過的條件,SpaceX 需要提交半年度報告,以提供衛(wèi)星發(fā)生太空事故的次數(shù)、需要機動以避免碰撞的事件次數(shù)、以及已被公司處理的衛(wèi)星數(shù)量。如果任何一年內(nèi)發(fā)生三個或更多的處理失敗,SpaceX 還必須提交報告。
FCC 認為,這項決議能促使 SpaceX 對衛(wèi)星的部署向更安全的方向改變,以在美國全境提供寬帶服務,包括現(xiàn)有網(wǎng)絡服務不完善或無法覆蓋到的偏遠地區(qū)。”
目前 SpaceX 已向普通用戶提供網(wǎng)絡服務測試資格,接收和發(fā)送信號的設備售價 499 美元,月費 99 美元。SpaceX承諾其下載速度可達 50-150MB/s 。
原文標題:距4萬顆的小目標又近一步:SpaceX發(fā)射第25批星鏈衛(wèi)星
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