隨著打壓和制裁的不斷升級,華為手機已經(jīng)步入了無芯片可以使用的困難局面,智能手機市場份額占有率也是在急速縮減跌倒了4%。面對智能手機業(yè)務(wù)發(fā)展如此困難的場景,華為急需向其他業(yè)務(wù)和發(fā)展方向轉(zhuǎn)型,從而走出困境。
有消息稱,華為在之后可能會推出一些4G手機,在芯片采買受限的情況下推出4G手機也是為了清庫存,用有限的庫存在延續(xù)手機業(yè)務(wù)的生命,所以用4G芯片來制造智能手機推出也不覺得奇怪。也有消息稱到,高通將為華為特別定制了一款芯片-驍龍888芯片,這款芯片在性能上唯一不同的一點是不支持5G其他到?jīng)]什么差別。
對于汽車來說,對于芯片性能就不會像手機對芯片的要求那么高了,只要是10nm以下的芯片都可以滿足基本應(yīng)用了。華為之前一直都表示不造車,只幫車企造好車。目前采用華為最為先進的三顆激光雷大大在方案的阿爾法S的HBT版已在上海發(fā)布,后續(xù)華為鴻蒙系統(tǒng)也將可能使用在阿爾法S上。而且華為將對線下門店進行升級改造,在Q2季度前后,汽車產(chǎn)品進入線下門店里進行展示與售賣。
按徐直軍的話,如果車企每賣出一部車,華為能收入1萬元,這是一個巨大的數(shù)字。目前,我們每年的汽車銷量達2500萬輛,是全球最大的汽車銷售市場。
另外,專利收入可能會成為華為利潤的一個重要部分。前不久,華為透露,將對全球5G手機收取專利費,跟蘋果、三星正在洽談中,預(yù)計今年開收。感覺華為官方的預(yù)測,預(yù)計2019-2021年知識產(chǎn)權(quán)收入達到12-13億美元,折合人民幣大約是78-85億元。有專家推算,全球5G手機預(yù)計每年會給華為帶來100多億元的收入,甚至更高。
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