隨著物流和貨運(yùn)組織變得越來越數(shù)字化,企業(yè)將能夠收集越來越多的關(guān)于其客戶、供應(yīng)鏈、交貨、車隊(duì)、司機(jī)等方面的數(shù)據(jù)。領(lǐng)先的物流組織已經(jīng)在利用人工智能(AI)進(jìn)行運(yùn)輸。雖然目前很多企業(yè)都在收集這些數(shù)據(jù),而且未來只會繼續(xù)增加,但這些數(shù)據(jù)仍未得到充分利用。
使用預(yù)測分析進(jìn)行路線規(guī)劃
借助AI的強(qiáng)大功能,企業(yè)可以解鎖高級路線規(guī)劃,從而以傳統(tǒng)路線規(guī)劃難以或無法實(shí)現(xiàn)的方式優(yōu)化多個實(shí)際因素。
傳統(tǒng)的運(yùn)輸路線規(guī)劃因素通常只能包含少數(shù)幾個因素,這些因素仍然是非常幼稚的基于規(guī)則的因素。然而,傳統(tǒng)的方法不可能一夜之間就被取代。適應(yīng)新技術(shù)的整個過程需要時間和技能。
為了使用人工智能進(jìn)行有效的路線規(guī)劃,企業(yè)需要考慮各種各樣的因素。除主觀因素(如送貨人員的當(dāng)?shù)刂R和其他偏好)外,這些因素還包括要送貨的類型、客戶偏好、交通模式、當(dāng)?shù)氐缆贩ㄒ?guī)和不斷變化的路線行為。
通過預(yù)測分析,AI驅(qū)動的系統(tǒng)可以優(yōu)化路線規(guī)劃的現(xiàn)實(shí)因素,從而降低交付成本、加快交付時間、降低運(yùn)輸成本和更好的資產(chǎn)利用率。預(yù)測分析使用數(shù)據(jù)、統(tǒng)計算法和機(jī)器學(xué)習(xí),根據(jù)歷史數(shù)據(jù)確定未來結(jié)果的可能性。
利用人工智能進(jìn)行物流和運(yùn)輸?shù)暮锰?/strong>
在未來,基于人工智能的系統(tǒng)將有助于釋放企業(yè)數(shù)據(jù)的真正潛力。這將帶來更好的客戶體驗(yàn)、改進(jìn)的車隊(duì)管理、更快的交貨、更低的安全事故和更好的整體業(yè)務(wù)利潤。人工智能為物流運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中的所有利益相關(guān)者提供了一個雙贏的場景,但需要一些努力和投資來構(gòu)建和維護(hù)。
對人工智能的建議
與人工智能同樣重要的是,數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)工程是人工智能中被低估的組成部分。數(shù)據(jù)工程是數(shù)據(jù)科學(xué)的一個方面,專注于數(shù)據(jù)收集和分析的實(shí)際應(yīng)用。在跳上AI炒作列車之前,問問自己,你正在收集關(guān)于你的業(yè)務(wù)運(yùn)營的關(guān)鍵數(shù)據(jù)嗎?數(shù)據(jù)是否有效存儲、組織和易于訪問?
最后,雖然AI目前是一個流行的技術(shù)流行詞,但解決實(shí)際業(yè)務(wù)問題才有用。評估您希望基于人工智能的系統(tǒng)解決哪些問題,將其納入您的業(yè)務(wù)目標(biāo),并使用適當(dāng)?shù)亩攘繕?biāo)準(zhǔn)來衡量效率。
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