簡(jiǎn)述推動(dòng)FPGA關(guān)鍵的汽車傳動(dòng)和安全系統(tǒng)

Actel公司宣布其低功耗ProASIC3現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA) 系列已獲得AEC-Q100 Grade 2 和 Grade 1標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，即通過(guò)了一系列專為確保汽車應(yīng)用中半導(dǎo)體器件的質(zhì)量、可靠性和耐久性的臨界壓力測(cè)試，成功地為汽車制造商提供了可替代昂貴、復(fù)雜的ASIC技術(shù)的靈活、可靠的解決方案。Actel的 AEC-Q100 Grade 1 ProASIC3器件是首款達(dá)到這一質(zhì)量級(jí)別的FPGA產(chǎn)品。Actel還宣布支持生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 (PPAP)，PPAP是汽車行業(yè)使用的控制程序，確保用于汽車供應(yīng)鏈中的所有部件均擁有詳細(xì)透徹的文檔資料。

現(xiàn)在，AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證使FPGA技術(shù)的使用范圍超越車艙內(nèi)信息通信處理和信息娛樂(lè)應(yīng)用，進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵應(yīng)用如傳動(dòng)系統(tǒng)、引擎控制模塊和安全系統(tǒng)等。ProASIC3器件非常適合于應(yīng)對(duì)這些系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域中變化多端和層出不窮的各種新興標(biāo)準(zhǔn)。此外，由于Actel的 FPGA具有業(yè)界最低功耗，故能夠耐受最嚴(yán)苛的工作溫度及滿足空間受限應(yīng)用的要求，如通風(fēng)有限的備份相機(jī)和側(cè)視'盲點(diǎn)'安全系統(tǒng)。

Actel同時(shí)宣布，全球領(lǐng)先的移動(dòng)電子產(chǎn)品和運(yùn)輸系統(tǒng)供應(yīng)商Delphi公司將在專為重型柴油車引擎設(shè)計(jì)的引擎控制模塊生產(chǎn)中，采用Actel ProASIC3 FPGA。此外，Magna Electronics公司也已選用Actel ProASIC3 FPGA來(lái)實(shí)現(xiàn)其汽車視覺(jué)系統(tǒng)。

而Actel的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造運(yùn)作現(xiàn)正接受嚴(yán)格的TS 16949全球汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)規(guī)范的認(rèn)證。

ProASIC3：突破性的低功耗及耐高溫器件

在引擎蓋下之應(yīng)用，如引擎和傳輸控制模塊，均需要能夠耐受極端溫度和車輛震動(dòng)的高健壯性的半導(dǎo)體解決方案，同時(shí)需要這些方案提供所需的低功耗特性以確保行駛中的可靠性和耐久性。AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證確認(rèn)了低功耗ProASIC3器件在車輛壽命期間具有足夠的可靠性和性能，并能在更寬的結(jié)溫范圍 (-40 到 +135?C) 中工作。Actel的汽車級(jí)ProASIC3 FPGA在135?C時(shí)靜態(tài)功耗低至40 mA，這就使器件能夠承受更長(zhǎng)時(shí)間的極端溫度，無(wú)需顧慮熱可靠性或熱失控問(wèn)題。

當(dāng)高溫環(huán)境造成半導(dǎo)體器件的電流消耗增大時(shí)，會(huì)發(fā)生熱失控現(xiàn)象，從而導(dǎo)致大量產(chǎn)熱，增加器件內(nèi)的功耗，通常最終會(huì)造成器件毀壞。而Actel ProASIC3系列提供的功耗便較其它同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品低約兩個(gè)數(shù)量級(jí)。

具有關(guān)鍵的固件錯(cuò)誤免能力

ProASIC3系列是業(yè)界唯一利用片上 Flash內(nèi)存來(lái)進(jìn)行FPGA開關(guān)控制的FPGA器件，這種獨(dú)一無(wú)二的特性讓Actel FPGA系列具有固件錯(cuò)誤免疫力 - 也即是業(yè)界推動(dòng)零缺陷模式的強(qiáng)制性要求。相反地，以SRAM為基礎(chǔ)FPGA的配置數(shù)據(jù)易于出現(xiàn)中子誘發(fā)的固件錯(cuò)誤，這會(huì)以不可預(yù)知的方式改變邏輯、路由或I/O行為。最終結(jié)果可能是系統(tǒng)故障，從而造成代價(jià)高昂的品牌負(fù)面影響，或者更嚴(yán)重的是使生命受到威脅。在器件配置中，ProASIC3還可省去昂貴的外圍器件。

編輯：jq