1 引言
飛機起飛前通常由地面電源向飛機機載設(shè)備供電,起飛后則由飛機發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電為機載設(shè)備供電。供電電網(wǎng)的質(zhì)量直接關(guān)系到機載設(shè)備壽命及飛行安全,而機載電氣盒主要實時監(jiān)控飛機發(fā)電機網(wǎng)絡(luò)或地面電源網(wǎng)絡(luò)的電壓、頻率、差動電流、相序等參數(shù)。無論是飛機起飛前的地面電源還是起飛后的發(fā)電機電網(wǎng),一旦出現(xiàn)過壓、過過壓、欠壓、欠頻、欠欠頻、超頻、超超頻、逆序和差動故障時,必須在延遲時間內(nèi)自動斷開發(fā)電機或地面電源,采用后備電源向飛機供電,從而有效保護(hù)機載設(shè)備和飛行安全。本文提出一種采用AT89S52單片機設(shè)計的機載電氣盒測試儀,該測試儀可測試機載電氣盒的保護(hù)功能,測量延遲保護(hù)時間。
2 系統(tǒng)組成與工作原理
該機載電氣盒測試儀硬件設(shè)計是由AT89S52單片機、顯示模塊、系統(tǒng)復(fù)位模塊、時鐘振蕩模塊、電源模塊、計時模塊、測試選擇模塊和接口電路組成(圖1),其程控電源的電壓、頻率、相位、相序均可調(diào),模擬地面電源或發(fā)電機電網(wǎng)的電源故障。該系統(tǒng)的工作原理:當(dāng)供電電網(wǎng)出現(xiàn)故障,接口電路發(fā)出一個控制信號將出現(xiàn)故障的電源引入電氣盒,同時接口電路給單片機一個信號,當(dāng)單片機收到該信號后,控制計時模塊開始計時,顯示模塊顯示過壓、過過壓、欠壓、欠頻、欠欠頻、超頻、超超頻、逆序和差動等故障的具體故障項;經(jīng)過一段時間后,電氣盒發(fā)出一個控制信號,切斷電網(wǎng)向機載設(shè)備的供電,同時該控制信號進(jìn)入接口電路,接口電路控制計時器停止計時;讀取計時模塊時間,判斷該時間是否在系統(tǒng)允許范圍內(nèi),若不在允許范圍內(nèi)或機載電氣盒未發(fā)出計時停止信號(切斷電網(wǎng)向機載設(shè)備供電的控制信號),則不能實現(xiàn)電氣盒的該項故障監(jiān)控及保護(hù)功能,說明電氣盒出現(xiàn)故障。
3.1 AT89S52單片機
AT89S52單片機是一款低功耗,高性能CMOS 8位微控制器,片內(nèi)有8 KB系統(tǒng)可編程flash的閃速存儲器,256字節(jié)內(nèi)部RAM,32條I/O端口線,看門狗定時(WDT),2個數(shù)據(jù)指針,3個16位定時,計數(shù)器,一個 6向量2級中斷結(jié)構(gòu),一個全雙工串行通信口,片內(nèi)晶體振蕩器及時鐘電路。AT89S52強大的功能可滿足該測試儀的設(shè)計要求。
3.2 系統(tǒng)復(fù)位、時鐘振蕩模塊
系統(tǒng)復(fù)位模塊由S1、R1、R2和C3組成,其中S1為復(fù)位按鈕,C3為電解電容,R1、R2為精密電阻;而時鐘振蕩模塊由晶振Y1、C1和C2組成。
3.3 顯示模塊
圖2中9個LED發(fā)光二極管用于顯示電氣盒正在測試具體故障。74LS154為4-16譯碼器,選通引腳G1、G2接地,A,B,C,D依次接單片機P1.0,P1.1,P1.2和P1. 3,通過向AT89S52的P1口寫相應(yīng)的數(shù)據(jù)決定譯碼器選通的具體通道,譯碼器的輸出經(jīng)2片TTL7404非門反向后驅(qū)動三極管,點亮相應(yīng)的LED。當(dāng)向P1口的低4位依次寫入0~8時,譯碼器輸出經(jīng)非門反向后驅(qū)動三極管,分別點亮欠壓指示燈、過壓指示燈、過過壓指示燈、欠頻指示燈、欠欠頻指示燈、超頻指示燈、超超頻指示燈、逆序指示燈和差動指示燈。當(dāng)P1口輸入均為高電平時,所有指示燈都熄滅。
3.4 計時模塊
計時模塊是由計時控制電路和計時器組成。其中,計時控制電路由2個NPN三極管和限流電阻組成;計時器是一個6位顯示的計時器,計時可精確到毫秒級,引腳2為計時器的計時控制端,當(dāng)該引腳是低電平時,計時器開始計時;當(dāng)為高電平時,計時器停止計時。因此,電網(wǎng)出現(xiàn)故障時,接口電路向AT89S52發(fā)出控制信號,單片機將P0.3口置為低電平,計時器開始計時。當(dāng)AT89S52收到由電氣盒發(fā)出并經(jīng)接口電路轉(zhuǎn)換的計時停止信號時,單片機將P0.3口置為高電平,計時器停止計時。這時可根據(jù)計時器讀數(shù)判斷延遲保護(hù)時間是否在允許范圍內(nèi)。按鈕開關(guān)S2為計時器的清零按鈕,按下S2計時器清零。
3.5 測試選擇模塊
當(dāng)開關(guān)K1斷開時,三極管截止,單片機P0.0口為高電平,表明電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)控與保護(hù)功能進(jìn)行測試;當(dāng)開關(guān)K1閉合時,三極管導(dǎo)通,單片機P00口的電平為低電平,表明電氣盒對地面電源參數(shù)的監(jiān)控與保護(hù)功能進(jìn)行測試。因為單片機復(fù)位時。所有的I/O口為高電平,所以當(dāng)K1處于斷開狀態(tài)時,單片機復(fù)位即進(jìn)入電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)控與保護(hù)功能的測試狀態(tài)。
3.6 接口電路
接口電路如圖3所示,當(dāng)?shù)孛骐娫闯霈F(xiàn)故障時,計時停止信號1通過電氣盒接地(0 V),此時P0.1口為低電平,計時器計時;當(dāng)電氣盒切斷地面電源向機載設(shè)備的供電時,計時停止信號1通過電氣盒接電源(24 V),此時P0.1口為高電平,計時器停止計時。當(dāng)飛機發(fā)電機電網(wǎng)出現(xiàn)故障,計時停止信號2通過電氣盒接電源(24 V),此時P0.2口為低電平,計時器計時;當(dāng)電氣盒切斷發(fā)電機電網(wǎng)向機載設(shè)備的供電時,計時停止信號2通過電氣盒接電源(0 V),此時P0.2口為高電平。計時器停止計時。
以發(fā)電機電網(wǎng)過電壓故障為例,結(jié)合圖2、圖3,當(dāng)閉合K8時,三極管導(dǎo)通,電氣盒引腳通過電阻、二極管和三極管接地,此時,發(fā)電機電網(wǎng)出現(xiàn)過電壓(由程控電源模擬),P0.4口變?yōu)榈碗娖?,單片機控制P0.3為低電平,計時器開始計時,同時向P1口寫數(shù)據(jù),點亮過壓指示燈;單片機不停檢測P0.2口,經(jīng)一定延遲后,電氣盒切斷發(fā)電機電網(wǎng)向機載設(shè)備的供電。計時停止信號2使P0.2口變?yōu)楦唠娖?,一旦單片機檢測到P0.2口變?yōu)楦唠娖?,則向P0.3口寫入高電平,計時器停止計時,讀出計時器數(shù)據(jù),判斷該時間是否在允許范圍內(nèi)。此時單片機不停檢測P0.4口,一旦斷開K8,P0.4口變?yōu)楦唠娖?,單片機向P1 口寫入數(shù)據(jù),過壓指示燈熄滅。完成電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)過壓故障保護(hù)功能的測試。
各接口模塊與AT89S52的端口連接,可完成不同測試功能。其中,與P0.4相連可用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)過壓故障保護(hù)功能,與P0.5相連用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)欠壓故障保護(hù)功能,與P0.6相連用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)過過壓故障保護(hù)功能,與P0.7相連用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)欠頻故障保護(hù)功能,與P2.7相連用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)欠欠頻故障保護(hù)功能,與P2.6相連用來測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)差動故障保護(hù)功能;與P2.5相連用來測試電氣盒對地面電源欠壓故障保護(hù)功能,與P2.4相連用來測試電氣盒對地面電源過壓故障保護(hù)功能,與P2.3相連用來測試電氣盒對地面電源過過壓故障保護(hù)功能,與P2.2相連用來測試電氣盒對地面電源欠頻故障保護(hù)功能,與P2.1相連用來測試電氣盒對地面電源超頻故障保護(hù)功能,與P2.0相連用來測試電氣盒對地面電源超超頻故障保護(hù)功能,與P3.1相連用來測試電氣盒對地面電源逆序故障保護(hù)功能。
4 系統(tǒng)軟件設(shè)計
上電復(fù)位后,單片機首先查詢P0.0口,當(dāng)P0.0為高電平時,表明正在測試電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)故障保護(hù)功能,當(dāng)P0.0為低電平時,表明正在測試電氣盒對地面電源故障保護(hù)功能。因為復(fù)位后單片機I/O口均為高電平,所以復(fù)位后,測試儀自動進(jìn)入電氣盒對發(fā)電機電網(wǎng)故障保護(hù)功能的測試,單片機循環(huán)查詢P0.0、P0.4、P0.5、P0.6、P0.7、P2.7和P2.6當(dāng)檢測到P0.4、 P0.5、P0.6P0.7、P2.7和P2.6中任意一個為低電平時,進(jìn)入相應(yīng)的故障保護(hù)功能測試;而當(dāng)檢測到P0.0口為低電平時,測試儀進(jìn)入電氣盒對地面電源故障保護(hù)功能的測試,單片機循環(huán)查詢P0.0、P2.5、P2.4、P2.3、P2.2、P2.1、P2.0和P3.1當(dāng)檢測到P2.5、 P2.4、P2.3、P2.2、P2.1、P2.0和P3.1中的任意一個為低電平時,則進(jìn)入相應(yīng)的故障保護(hù)功能測試。
一旦進(jìn)入故障保護(hù)功能測試,首先判斷確實是電網(wǎng)故障,然后點亮相應(yīng)的指示燈,并控制計時器開始計時;等計時停止信號到來時,控制計時器停止計時,計時器讀數(shù)為延遲時間,待故障消失后,指示燈熄滅,退出測試;若計時停止信號不會到來或延遲時間遠(yuǎn)超過允許時間,則該項保護(hù)功能無法實現(xiàn),斷開故障電網(wǎng),故障消失,指示燈熄滅,退出該項測試。圖4為電氣盒測試儀的程序流程。
5 結(jié)束語
電磁干擾是測試儀在研制過程中遇到的主要問題,測試儀采用金屬盒封裝切斷電磁干擾傳播路徑、電路板布線及元件布局帶來的串?dāng)_,并采用數(shù)據(jù)冗余保護(hù)與糾錯在軟件上解決干擾問題,從而大大提高測試儀的抗干擾性。實際應(yīng)用表明,該測試儀具有測試準(zhǔn)確,性能先進(jìn),工作可靠,操作方便,成本低等優(yōu)點,在日常機務(wù)維護(hù)和故障診斷中發(fā)揮著重要作用。
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