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詳解電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的三種解決方法

電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 來(lái)源:電工自學(xué)網(wǎng) ? 作者:電工自學(xué)網(wǎng) ? 2021-03-19 15:20 ? 次閱讀

1、利用自鎖環(huán)節(jié)分別實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)

圖1正反轉(zhuǎn)控制線路1

在以上電氣原理圖中,按下SB2,KM1得電且自鎖,主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn);然后按下SB1可以使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn);再按SB3,KM2得電且自鎖,主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。線路中,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)定子繞組相序的交換和每個(gè)接觸器的自鎖。但是沒有實(shí)現(xiàn)兩個(gè)交流接觸器的互鎖,亦即KM1和KM2同時(shí)得電時(shí),將造成電源短路,當(dāng)按下SB2后,不按SB1就按SB3,就會(huì)造成這種事故。

2、增加互鎖環(huán)節(jié)避免主電路短路

圖2 正反轉(zhuǎn)控制線路2

3、增加復(fù)合按鈕實(shí)現(xiàn)一鍵反轉(zhuǎn)

圖3 正反轉(zhuǎn)控制線路3

圖3中所示的控制線路改進(jìn)了不能一鍵反轉(zhuǎn)的缺陷,它采用了復(fù)合按鈕SB2與SB2-1(圖3中的金色圈顯現(xiàn))、SB3與SB3-1(圖3中的深藍(lán)色圈顯現(xiàn))。

以電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)為例:KM1通電,KM2的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)(圖3中的紅色圈顯現(xiàn))閉合,KM1的自鎖觸點(diǎn)(圖3中的棕色圈顯現(xiàn))閉合,而KM1的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)(圖3中的綠色圈顯現(xiàn))斷開,KM2的自鎖觸點(diǎn)(圖3中的淺藍(lán)色圈顯現(xiàn))斷開,兩組復(fù)合按鈕保持原始狀態(tài)。

此時(shí)按下SB3,將斷開KM1支路,KM1斷電使KM1的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)(上幅圖中的綠色圈)復(fù)位閉合,SB3-1也有閉合動(dòng)作,此時(shí)KM2支路通電并自鎖(圖3中的淺藍(lán)色圈顯現(xiàn)),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)反向。

顯然,在圖3中,采用的復(fù)合按鈕也可以起到互鎖的作用,因?yàn)榘聪耂B2(SB2-1)時(shí),KM1得電,同時(shí)KM2被切斷;同理按下SB3(SB3-1)時(shí),KM2得電,同時(shí)KM1被切斷。但是只用按鈕進(jìn)行互鎖,而不用接觸器輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)之間的互鎖是不可靠的。

在實(shí)際中可能出現(xiàn)這種情況,由于負(fù)載短路或大電流長(zhǎng)期作用,接觸器的主觸點(diǎn)被強(qiáng)烈的電弧“燒焊”在一起,或者接觸器機(jī)構(gòu)失靈,使銜鐵卡住,總處于吸合狀態(tài),這些都可能使主觸點(diǎn)不能斷開,這時(shí)如果另一接觸器動(dòng)作,就會(huì)造成電源短路事故。而用接觸器的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)進(jìn)行互鎖,無(wú)論什么原因,只要一個(gè)接觸器是吸合狀態(tài),它的互鎖動(dòng)斷觸點(diǎn)必然將另一個(gè)接觸器線圈電路切斷,使該接觸器主觸點(diǎn)不能閉合,這樣就能避免相關(guān)事故的發(fā)生。

對(duì)于復(fù)合按鈕,為了簡(jiǎn)化電氣原理圖的表達(dá),在以后的文章中,要么使用虛線將兩個(gè)按鈕相連,同時(shí)只標(biāo)注一個(gè)文字符號(hào);要么使用同樣的主文字符號(hào)表示兩個(gè)按鈕,但這兩個(gè)按鈕不用虛線相連。
編輯:lyn

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原文標(biāo)題:【閱讀】電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的幾種解決方法(附電路圖的分析)

文章出處:【微信號(hào):motorcontrol365,微信公眾號(hào):電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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