新晉“國民神車”五菱宏光擊敗特斯拉，首次坐上全球電動(dòng)車銷量冠軍寶座

新晉“國民神車”五菱宏光擊敗特斯拉

首次坐上全球電動(dòng)車銷量冠軍寶座

3月2日，全球電動(dòng)車銷量研究機(jī)構(gòu)EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2021年1月份全球電動(dòng)車型銷量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的成績排名第一，超越特斯拉(TSLA.O)Model 3（2.2萬輛），而這是五菱宏光MINI EV連續(xù)第7個(gè)月創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，也是其首次獲得全球電動(dòng)車型銷量冠軍。

值得注意的是，電動(dòng)車型銷量排名第三的是Model Y（9597輛），而Model3和Model Y銷量之和仍低于五菱宏光MINI EV的銷量。

3月4日，上汽通用五菱正式宣布，五菱宏光MINI EV又創(chuàng)下了新紀(jì)錄：上市200天，銷量突破20萬輛大關(guān)，成為全球小型新能源汽車銷量紀(jì)錄新的創(chuàng)造者。

五菱宏光MINI EV為什么能火？

2020年7月，五菱宏光MINI EV2020年在上市之初就以低至2.88萬元至3.88萬元的親民起售定價(jià)占領(lǐng)國內(nèi)新能源市場份額，上市首月銷量超1.5萬輛，下半年增長迅速，連續(xù)多月超越特斯拉Model 3，最終以11.28萬輛的銷量居2020年中國新能源車市銷量亞軍。

根據(jù)五菱官方提供的數(shù)據(jù)顯示，宏光MINI EV的90后用戶占比達(dá)到72%，年輕化趨勢顯著；此外，其女性車主占比超過60%；而銷量最高的城市則是上海，五菱方面透露，2021年上海的年銷量有望突破1萬輛；在熱銷城市，宏光mini的月均使用率達(dá)到98%，成為名副其實(shí)的代步車。銷售方面，上汽通用五菱宣布已經(jīng)在中國185座城市建成了215家五菱新能源體驗(yàn)店。

值得注意的是，宏光MINI EV的改裝率高達(dá)72%，形成了新的中國汽車文化現(xiàn)象。對此，周钘分析稱，宏光MINI EV整車改裝面積可達(dá)80%，即5.6平方米，為富有創(chuàng)意的車主帶來了施展想象和感情的空間，是目前新能源汽車領(lǐng)域最適合潮改的車型之一。

對于五菱宏光MINI EV銷量火熱的原因，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，五菱宏光能夠取得較好的成績在于性價(jià)比較高，同時(shí)在年輕化戰(zhàn)略方面做得較好。東興證劵首席分析師鄭丹丹分析認(rèn)為具體展現(xiàn)為以下四點(diǎn)因素：

其一，是五菱宏光MINI EV的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與其銷售定位契合，其定位于城市代步車，官方售價(jià)為 2.88至3.88萬元，對于首購或增購車主而言都是較為合適的價(jià)位；

其二，上汽通用五菱擁有較強(qiáng)的品牌號(hào)召力（尤其在三、四線城市），這為五菱宏光 MINIEV 積累了較好的消費(fèi)者基礎(chǔ)；

其三，五菱宏光MINI EV主動(dòng)放棄補(bǔ)貼依賴路線，避開與多款主流電動(dòng)車型的正面競爭；

其四，“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)或有一定助推作用，2020 年“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)的時(shí)間為7到12月，五菱宏光MINI EV位列首批活動(dòng)車型的名單。

新能源車汽車逐步市場化

小型電動(dòng)車于下沉市場發(fā)力

過去幾年，由于新能源補(bǔ)貼政策對電動(dòng)車的電池指標(biāo)、續(xù)航等提出了較高的要求，導(dǎo)致了A00級(jí)市場份額下滑。而且，比亞迪、北汽等多家傳統(tǒng)車企的新能源車在過去占據(jù)主要市場，但這一市場的購車用戶B端的出行公司以及網(wǎng)約車占據(jù)了超過70%的市場，真正進(jìn)入私人市場的電動(dòng)車比例極小。目前，隨著新能源車汽車逐步市場化，低端市場開始步入需求導(dǎo)向市場。

新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟等多家機(jī)構(gòu)2020年底聯(lián)合發(fā)布的《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）顯示，目前小型純電動(dòng)乘用車的平均市場份額占比達(dá)40%左右，在新能源乘用車市場占有重要地位。此外，新能源乘用車總體僵尸車率為14%（僵尸車是指連續(xù)3個(gè)月以上沒有行駛的車輛），而以上汽通用五菱為代表的小型純電動(dòng)乘用車主流車企僵尸車率僅為2.8%。

上述報(bào)告指出，小型純電動(dòng)乘用車以價(jià)格的優(yōu)勢、“代步車”的市場定位、不限行/牌等優(yōu)待政策在新能源乘用車市場占有重要地位。

目前，小型純電動(dòng)汽車的銷量已經(jīng)脫離了政策的支撐。在2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案中，續(xù)航里程在300公里以下的純電動(dòng)車不再享受國家補(bǔ)貼。而無論是五菱宏光MINI還是歐拉的精品小車主要增量市場都在非限購城市和地區(qū)。分區(qū)域來看，低線城市仍是小型純電動(dòng)車的重點(diǎn)突破市場。2016年以來，小型純電動(dòng)乘用車主銷城市從一線、二線城市逐漸向六線城市過渡，山東、廣西、河南是小型純電動(dòng)乘用車的主要分布省份。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，相對于城市，下沉市場的居住環(huán)境以及使用場景更適合小型電動(dòng)車。目前，已經(jīng)有越來越多的車企在小型電動(dòng)車領(lǐng)域加快了步伐。

“人民需要什么，我們就制造什么”

2020年年初，全國口罩因防疫陷入緊缺狀態(tài)。五菱汽車見狀迅速行動(dòng)起來，成為全國第一家轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的汽車企業(yè)。

2月6日，五菱正式宣布聯(lián)合供應(yīng)商，加入口罩生產(chǎn)大軍。三天后，五菱生產(chǎn)的第一批“五菱牌”民用口罩下線，共20萬個(gè)。不僅如此，五菱還對外宣稱：“五菱牌口罩”只贈(zèng)不賣。該企業(yè)生產(chǎn)的“五菱牌口罩”一部分將交給柳州市政府統(tǒng)一調(diào)配，用于支援防疫一線，另一部分將會(huì)陸續(xù)贈(zèng)送給防疫一線奮斗者、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等合作伙伴。

2月15日，央視新聞聯(lián)播在《戰(zhàn)疫情 中國制造跑出中國速度》中就為其僅用了三天時(shí)間就完成了10萬級(jí)無塵車間改造、設(shè)備安裝調(diào)試等一系列工作，并取得了民用防護(hù)口罩的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售資質(zhì)的事跡點(diǎn)贊。

很快，人們記住了“人民需要什么，我們就制造什么”的口號(hào)，更記住了五菱這個(gè)汽車品牌。

“春晚紅”口罩成牛年春晚大贏家

2月11日農(nóng)歷除夕夜，隨著央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)的播出，晚會(huì)現(xiàn)場所有觀眾佩戴的彩色口罩迅速引起關(guān)注。

這款春晚定制口罩，出自廣西柳州的上汽通用五菱汽車股份有限公司。

其共有黃、粉、紅、橙、藍(lán)、深紅6種顏色共12種樣式，口罩上印有五菱LOGO與“2021中央廣播電視總臺(tái)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)”圖標(biāo)，口罩中央兩頭中國生肖牛昂揚(yáng)向上，周圍環(huán)繞著朵朵祥云，蘊(yùn)含著吉祥如意、奮發(fā)向上的美好寓意。

當(dāng)央視的鏡頭環(huán)顧晚會(huì)場內(nèi)，這樣的口罩不僅給春晚增添了喜氣洋洋、紅紅火火的氣氛，也給在電視機(jī)前的市民們增添了幾分趣味與年味。

隨即，春晚火口罩迅速受到了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，當(dāng)晚微博話題 #春晚紅口罩# 閱讀量達(dá)到2.8億次，討論次數(shù)達(dá)到5.8萬。

很多網(wǎng)友表達(dá)了想沾個(gè)喜氣，花錢買個(gè)同款戴戴的心情。

這讓不少商家看到了商機(jī)，就在春晚剛剛落下帷幕，各大電商平臺(tái)上就已經(jīng)出現(xiàn)了非常多的春晚同款口罩。

某電商平臺(tái)上，打著春晚同款口罩的產(chǎn)品近期大賣，最高的月銷量達(dá)上萬件。

有意思的是，“正主”五菱汽車反倒沒有靠口罩盈利的打算。

2月14日，上汽通用五菱微信發(fā)布聲明稱，2021年春晚聯(lián)名口罩，僅由中央廣播電視總臺(tái)授權(quán)上汽通用五菱旗下廣西寶菱康醫(yī)療器械有限公司生產(chǎn)。目前央視牛年春晚口罩只贈(zèng)不賣。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的正在售賣的春晚同款口罩均不屬于廣西寶菱康醫(yī)療器械有限公司生產(chǎn)。

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