毫末智行旗下全線產(chǎn)品及核心團隊首次公開亮相

近日，毫末智行舉行品牌開放日活動，毫末智行董事長張凱、首席執(zhí)行官CEO顧維灝、首席交付官CIO甄龍豹、首席運營官COO侯軍攜旗下全線產(chǎn)品及核心團隊首次公開亮相。這也是毫末智行在收獲數(shù)億元Pre-A輪融資后，首次對融合汽車主機廠+科技公司的“毫末模式”進行全方位解讀。

你好，毫末智行！“毫末天團”首度亮相

活動現(xiàn)場，毫末智行旗下全線產(chǎn)品悉數(shù)亮相。低速無人車“小魔駝”，不僅能將精美茶歇準確送達活動現(xiàn)場，還可登臺表演歡迎舞蹈，真正實現(xiàn)了“一車多用”，從臺前到幕后，扮演起多重角色。

毫末智行另一名主角，搭載了毫末智行自動駕駛系統(tǒng)的長城汽車旗下豪華SUV品牌WEY全新旗艦SUV摩卡，通過實時視頻的形式，向現(xiàn)場觀眾展示了時速100km/h時自動駕駛測試，巡航、自動變道、智能躲閃等動作游刃有余，博得現(xiàn)場一致好評。

“作為出行工具的汽車，正在經(jīng)歷由‘四個輪子上加一個沙發(fā)’向‘安裝在四個輪子上的智能手機’轉(zhuǎn)變，而未來的出行工具將是‘安裝在四個輪子上的超級計算機’?！焙聊┲切卸麻L張凱表示，“智能化出行工具競爭的結(jié)局將會在5-7年內(nèi)揭曉，中國智能出行領域的競爭勝出者將參與國際競爭。長城汽車將攜手毫末智行在下一個十年對整個社會的出行和物流方式進行重塑和全面升級?！?/p>

毫末智行CEO顧維灝則對“毫末模式”進行全面闡述。他表示，當前全球自動駕駛行業(yè)主要有三種發(fā)展模式，而毫末智行所實踐的正是汽車主機廠+科技公司的發(fā)展模式。在此種模式下，毫末智行能夠?qū)鹘y(tǒng)汽車行業(yè)和科技公司二者之間的行業(yè)壁壘轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，實現(xiàn)互補，而毫末智行正也將成為這一模式在國內(nèi)自動駕駛行業(yè)中的典型代表。

此次亮相，同時也是顧維灝離開百度智能汽車事業(yè)部、任職毫末智行CEO一職后首度公開亮相。由此，毫末智行團隊中既有來自互聯(lián)網(wǎng)科技公司的人工智能算法工程師和軟件開發(fā)工程師，也有來自長城汽車等主機廠商的汽車工程師。兩種不同的基因在毫末智行體內(nèi)“混血”，造就了“毫末天團”的誕生，這是毫末智行能實現(xiàn)自動駕駛遠征勝利的最大保證。

“毫末模式”——風車戰(zhàn)略，步步為營；認知智能，率先“破壁”

針對“毫末模式”的發(fā)展路徑，顧維灝認為智能駕駛領域?qū)凑铡皬牡退俚礁咚?、從載物到載人、從商用到民用”的規(guī)律遞進、向前發(fā)展。基于此，顧維灝提出了“風車戰(zhàn)略”：利用成本和規(guī)模優(yōu)勢，基于數(shù)據(jù)智能，從乘用車、低速無人車生態(tài)平臺和智能硬件三個方向進行布局。

毫末智行希望通過這“三葉”風扇不斷地去收集場景數(shù)據(jù)，促進數(shù)據(jù)能力的迭代。同時，這“三葉”風扇收集來的場景數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)共通、并彼此支持，貢獻到數(shù)據(jù)智能的軸里，最終帶動產(chǎn)品的發(fā)展。

毫末智行發(fā)展路徑規(guī)劃

成立僅一年多來，毫末智行以一個最小化產(chǎn)品起步，在乘用車領域、低速無人車生態(tài)平臺領域都已取得豐碩成果，儼然一副“未來獨角獸”的姿態(tài)。

顧維灝認為：自動駕駛系統(tǒng)是以深度學習的人工智能為基礎，而想要真正訓練出高普適性的自動駕駛系統(tǒng)，主要考驗兩個維度上的能力，一是數(shù)據(jù)收集速度，二是數(shù)據(jù)處理的能力。

而毫末智行在這兩方面都具備優(yōu)勢：依托長城汽車龐大的用戶群體，在運行數(shù)據(jù)量上，毫末智行將超過國內(nèi)科技公司和新造車勢力的數(shù)據(jù)規(guī)模，最終由優(yōu)秀的軟件系統(tǒng)工程師團隊來處理數(shù)據(jù)，以達到認知智能的水平。隨著數(shù)據(jù)收集和處理能力的增強，毫末智行自動駕駛技術的“認知智能”未來可期。

原文標題：毫末智行智能駕駛核心團隊首度亮相 “毫末模式”正式發(fā)布

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責任編輯：haq