零下40度可用 日本推新量固態(tài)電池
日立造船推新量固態(tài)電池。據(jù)外媒報道，日立造船公司（Hitachi Zosen）開發(fā)出新型高容量固態(tài)電池，其耐受溫度范圍較廣，或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機械領(lǐng)域。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池的著火風險更低且能源效率更高，被視作下一代動力電池。
目前，日本的固態(tài)電池領(lǐng)先制造商還有日本豐田汽車和村田制作所。日立造船看到了太空及非典型環(huán)境中運行的工業(yè)設(shè)備等惡劣環(huán)境對于固態(tài)電池的需求。該公司計劃到2025年將電池容量增加一倍，目前，該公司已開始小規(guī)模生產(chǎn)原型電池，并希望有更多合作伙伴加入。
編輯：jq
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
固態(tài)電池
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
699瀏覽量
27819
原文標題：零下40度可用 日本推新量固態(tài)電池
文章出處：【微信號：Recycle-Li-Battery，微信公眾號：鋰電聯(lián)盟會長】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
探索汽車固態(tài)電池的工業(yè)CT無損檢測
特點，有望成為電動汽車和其他移動設(shè)備的下一代電源解決方案。在這一背景下，全球范圍內(nèi)的研究團隊和企業(yè)開始投入大量資源進行固態(tài)電池的研發(fā)。包括日本、美國和中國在內(nèi)的多家
如何選擇固態(tài)電池
電池之前，了解其基本原理是非常重要的。固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)，這樣可以減少電池的體積和重量，同時提高能量密度。
固態(tài)電池的優(yōu)缺點 固態(tài)電池與鋰電池比較
固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)。這種電池技術(shù)因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命等方面的潛在優(yōu)勢而受到廣泛關(guān)注。以下是
固態(tài)電池時代下的PMIC是什么樣的？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）隨著新能源汽車與儲能產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，也帶動了多家產(chǎn)業(yè)鏈公司加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化布局，包括上汽集團、寧德時代等企業(yè)都宣布了全固態(tài)電池的量產(chǎn)計劃。全球范圍內(nèi)，
TAS5731M零下15度開機后概率無聲音是怎么回事？
零下15度開機后概率無聲音，重啟后正常，查看日志發(fā)現(xiàn)是osc_trim寄存器值異常，有時候是82，有時候是00，正確的應(yīng)該是C0。設(shè)置了一個修復(fù)機制即檢測到值異常后復(fù)位芯片，重新讀取，共計四次
發(fā)表于 09-30 08:23
聚徽-三防平板電腦在接近零下的溫度運行會有影響嗎
三防平板電腦在接近零下的溫度運行時，可能會受到一定影響，但具體影響程度取決于設(shè)備的型號、品牌以及是否采用了特殊技術(shù)來應(yīng)對低溫環(huán)境。
多家上市公司回應(yīng)固態(tài)電池 固態(tài)電池應(yīng)用加速
固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)
日本TDK電子突破固態(tài)電池技術(shù),或革新小型電子設(shè)備性能
近日，日本電子零部件巨頭TDK公司宣布，其在小型固態(tài)電池的材料研發(fā)上取得了重大突破，這一創(chuàng)新預(yù)計將極大地提升無線耳機、智能手表等小型電子設(shè)備的性能。這一里程碑式的進展，不僅展示了TDK
日本TDK公司固態(tài)電池取得突破性進展
在電子科技領(lǐng)域，電池技術(shù)的每一次突破都備受矚目。近日，日本電子零部件巨頭TDK宣布，在小型固態(tài)電池的材料研發(fā)上取得了顯著突破，這一創(chuàng)新預(yù)計將
1-4月半固態(tài)電池裝機量達到1.1GWh，裝機潮流正在到來
基于安全性、能量密度的優(yōu)勢，固態(tài)電池被認為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)路線。而如今，在固態(tài)電池量產(chǎn)難題尚未完全解決的情況
固態(tài)電池有無隔熱層？固態(tài)電池需要散熱嗎？
固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同，但在熱管理方面，固態(tài)電
全固態(tài)電池的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)
全固態(tài)電池因為內(nèi)部固態(tài)電解質(zhì)無法流動，因此可以實現(xiàn)內(nèi)串聯(lián)，大大減少了電池外部串聯(lián)的零部件，提高系統(tǒng)能量密度。
發(fā)表于 04-16 11:11
?975次閱讀
關(guān)于STM32F103VC零下10℃時鐘初始化問題求解
LSE和HSE，那么設(shè)備在零下10℃的時候重新上電，APP初始化LSE過不去；
2.如果BOOT初始化時鐘的時候，使用LSE和HSE，在APP里面重新配置為LSE和HSE，那么設(shè)備在零下10℃的時候
發(fā)表于 04-15 06:12
2023年固態(tài)電池投資項目梳理
GGII預(yù)計2024年固態(tài)電池（半）有望實現(xiàn)大規(guī)模裝車，全年裝機量有望超過5GWh。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論