車用光達業(yè)者眾多,各擁技術(shù)特色吸引廠商關(guān)注

自2020年起車用光達產(chǎn)業(yè)版圖重塑，Velodyne、Luminar等領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者率先于美股上市，Mobileye、華為等科技大廠跨足光達研發(fā)，部分光達業(yè)者研發(fā)重心并從硬件延伸至軟件為產(chǎn)品加值，有些光達業(yè)者則為大廠并購，疫情促使車用光達產(chǎn)業(yè)進入汰弱留強的整并階段。

2020年新冠肺炎（COVID-19）疫情沖擊下，部分光達業(yè)者消聲匿跡，Velodyne、Luminar則選擇于美股上市以獲取資金，Aeva、Innoviz、Ouster、Aeye等緊跟在后。同時，Mobileye宣布2025年將量產(chǎn)自研光達，手機大廠華為光達則已獲北汽、長安等國內(nèi)車廠采用，亦可能排擠技術(shù)及資金底蘊不足的新創(chuàng)業(yè)者。

為提升光達產(chǎn)品競爭力，業(yè)者研發(fā)重心漸從硬件拓展至軟件，如Luminar致力提供光達軟硬件整合方案，預(yù)估2025年時4成營收來自軟件銷售；LeddarTech則轉(zhuǎn)向研發(fā)光達開發(fā)平臺與軟件堆棧（software stack），協(xié)助其它廠商研發(fā)感測系統(tǒng)。

受疫情影響，原本百家爭鳴的車用光達產(chǎn)業(yè)面臨重塑，大陸集團（Continental）、電裝（Denso）等一級供貨商（Tier 1）同時與數(shù)家光達業(yè)者合作以拓展產(chǎn)品線，光達領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者則可能并購相近技術(shù)業(yè)者以鞏固產(chǎn)品優(yōu)勢，預(yù)期2021年起車用光達新創(chuàng)將進入汰弱留強階段。

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