盤點手機組件中典型的“雙設計”

不知從什么時候開始，手機組件中“成雙成對”的設計越來越流行。早在功能機時代，雙卡雙待功能就已經(jīng)成為手機重要的賣點，發(fā)展到現(xiàn)在這項功能基本成為國產(chǎn)手機的標配，甚至蘋果也不得不根據(jù)國人需要，在2018年的iPhone Xs系列發(fā)布會上推出了雙卡雙待功能。那么，除了雙卡雙待，手機組件中還有哪些典型的“雙設計”，今天我們來盤點一下。

雙攝像頭設計 甚至是雙主攝

消費者對于手機拍照的要求越來越高，單顆攝像頭顯然無法滿足多場景拍攝的要求。雖然現(xiàn)在很多手機搭載了4攝甚至5攝像頭，但這些設計也是基于早前的雙攝攝像頭演進而來的。

HTC G17是全球最早一批配備后置雙攝像頭的智能手機，該機于2011年發(fā)布，是HTC首款3D智能手機，并同時支持4G網(wǎng)絡功能。當然，這款手機的雙攝主要用于拍攝3D視頻，對于多數(shù)用戶來說實用性并不高。

之后，HTC M8的發(fā)布讓雙攝像頭變得更有意義。這款手機最大的亮點就是配備了雙攝像頭，其包括一個400萬像素的Ultra Pixel主攝像頭和一個景深攝像頭，主攝負責拍攝，而副攝則主要負責捕捉景深信息，以提供更好的對焦、景深效果與影像質(zhì)量，并讓手機實現(xiàn)類似光場相機的效果。

隨著影像技術的進步，雙攝像頭的功能被不斷挖掘。2016年，華為和徠卡合作推出了采用后置雙攝的華為P9，副攝的黑白鏡頭設計是這款手機的一大亮點，而它對于提升照片的質(zhì)感很有幫助。

對于蘋果來講，iPhone 7 Plus是其首款采用雙攝方案的機型，其副攝為等效50mm的長焦鏡頭，提升了手機的遠景拍攝能力。隨后，市面上旗艦手機開始了多焦段鏡頭的角逐，攝像頭數(shù)量不斷增加，以應對更為復雜的拍攝場景。

發(fā)展到現(xiàn)在，雙主攝設計甚至成為部分旗艦的主打賣點。雙主攝的概念似乎是華為 Mate30 Pro 最先提出的，其廣角攝像頭與超廣角攝像頭均為 4000 萬像素，廣角鏡頭采用1/1.7 英寸傳感器，超廣角的傳感器尺寸達到了 1/1.54 英寸，成像素質(zhì)接近且都是旗艦級別。

前不久發(fā)布vivo X60 Pro+，同樣采用雙主攝設計。5000 萬像素超大底傳感器+4800 萬像素超廣角微云臺，組成了雙主攝影像系統(tǒng)?？梢灶A見，隨著影像傳感器的升級，會有更多機型會采用雙主攝方案，用戶的拍攝體驗也會變得更佳。

雙電芯設計 實現(xiàn)百瓦快充的先決條件

高刷新率屏幕成為旗艦標配，同時5G網(wǎng)絡技術加速普及，用戶對于玩游戲、看視頻等娛樂需求也不斷提高，手機電池續(xù)航問題越來越困擾用戶。好在百瓦快充技術也慢慢成熟，大電池+超級快充的組合緩解了用戶對電量的焦慮。

目前手機快充已經(jīng)突破100W，小米10至尊紀念版、iQOO 5系列和iQOO 7系列等機型的快充功率已經(jīng)高達120W。OPPO的65W超級閃充技術也逐步下放到中端機型，用戶可以花更少的錢體驗到超級快充帶來的方便。

OPPO在2018年推出的Find X和R17 Pro手機主打的50W SuperVOOC閃充，其背后的秘密就是采用了電荷泵IC以及雙電芯串聯(lián)的電池模組，充電時可以讓每塊電芯都以25W（5V/5A）功率輸入，實現(xiàn)了充電效率翻倍的目的。

2019年，OPPO發(fā)布Reno Ace時帶來了65W SuperVOOC 2.0閃充，同樣是雙電芯串聯(lián)，但每個電芯都能同時以32.5W功率輸入，充電速度更快。

目前，65W以更高功率的快充技術，基本都采用了雙電芯電池模組，它可以解決單電芯設計無法長時間維持峰值充電功率的問題，同時在安全性上，同樣時間充滿兩塊電芯的風險也要遠遠低于充滿一塊兩倍容量單電芯的風險。不得不承認，手機行業(yè)里超級快充普及的背后，離不開內(nèi)部雙電芯的設計方案。

雙馬達設計 人機交互體驗更沉浸

功能機時代，手機上振動馬達的振動回響很吵，導致很多用戶都習慣性的將手機調(diào)成靜音狀態(tài)，那個年代，手機上普遍使用的振動馬達叫做轉(zhuǎn)子馬達。

轉(zhuǎn)子馬達利用電磁感應原理，通過電流導致的磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動。這種結構的優(yōu)點是成本低廉，缺點是反饋慢，震動散且沒有方向性。因為觸覺體驗不佳，很多用戶都很嫌棄自己手機的振動模式。

直到2015年，蘋果發(fā)布iPhone 6s。這款手機引入了Taptic Engine線性馬達，配合iOS系統(tǒng)調(diào)教，震動反饋干凈利落。此后，蘋果不斷更新Taptic Engine的振感。iPhone7不可按壓home鍵可以做到以假亂真的感覺，同時用戶還可以自主調(diào)整反饋力度。

即使手機內(nèi)部空間寸金寸土，但蘋果還是選擇將體積較大的Taptic Engine線性馬達塞進iPhone，而時間也證明這個組件正潛移默化的影響著用戶體驗。另外，安卓陣營也開始重視手機線性馬達對用戶體驗的提升。

2018年，魅族15系列發(fā)布搭載了mEngine，作為安卓陣營里最早一批注重震動反饋的手機廠家，其對于手機震動反饋的優(yōu)化也頗為用心，同時也獲得了用戶良好的口碑。

憑著這個賣點，許多手機廠商嘗到了甜頭，紛紛跟進優(yōu)化，各家將線性馬達的震動反饋應用于日?；瑒硬僮鳎瑫r適配熱門手游，提升游戲過程中的打擊感?，F(xiàn)在，除了低端手機依舊搭載轉(zhuǎn)子馬達外，大部分中高端手機基本都采用了線性馬達方案。

值得一提的是，部分旗艦開始搭載雙馬達設計，2020 年，聯(lián)想推出拯救者電競手機 Pro，這款手機機身上下各配備有一顆橫向線性馬達，對于手游愛好者來說，這對游戲體驗的提升很有幫助。

不止電競手機，雙馬達設計也開始出現(xiàn)在iQOO 7、榮耀V40等機型上，更加靈敏且細膩的震動反饋，開始受到更多用戶的青睞。

最后

除了以上的例子，手機還有很多“雙設計”的組件。立體聲雙揚聲器，讓看視頻、玩游戲?qū)崿F(xiàn)聲臨其境的感覺；雙天線設計，可以實現(xiàn)更快、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡連接體驗；雙壓感屏方案，則簡化了游戲操控的步驟，獲得更好的操控體驗。

當然，也并非所有成雙成對的設計都是完美的，雙屏設計就很小眾，略顯雞肋，雙層主板雖然節(jié)省機身內(nèi)部空間，但也帶來了更大的發(fā)熱。有些設計的確提升了用戶體驗，但有的也僅是為了營銷宣傳?？傊?，“雙設計”組件的增多，恰恰證明了手機制造工藝水平的提高，用戶體驗的完善。
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