自去年以來,半導(dǎo)體行業(yè)的“漲聲”就不絕于耳。2020年12月9日,國產(chǎn)功率半導(dǎo)體龍頭士蘭微表示,公司相關(guān)產(chǎn)品成本不斷提升,即日起SGT MOS產(chǎn)品的價(jià)格上調(diào)20%;12月16日,富滿電子也在產(chǎn)品聯(lián)絡(luò)函中稱,自2021年1月1日起,所有產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行基礎(chǔ)上統(tǒng)一上調(diào)10%,以期聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同應(yīng)對成本壓力;12月28日,屏下指紋芯片龍頭匯頂科技也發(fā)出了產(chǎn)品漲價(jià)通知函,對GT9系列產(chǎn)品的價(jià)格上調(diào)30%,自2021年1月1日起公司系統(tǒng)出貨訂單適用價(jià)格調(diào)整方案;同日,紫光國微也在互動平臺表示,由于下游代工產(chǎn)能整體偏緊,芯片供應(yīng)能力受到影響,公司部分產(chǎn)品也不排除有上調(diào)價(jià)格的可能。
主營MOSFET、IGBT等產(chǎn)品的新潔能也在提價(jià)。據(jù)公司董秘證實(shí),自2021年1月1日起,產(chǎn)品價(jià)格將根據(jù)其型號進(jìn)行不同程度的調(diào)整。自漲價(jià)日起,包括未交訂單在內(nèi)的所有產(chǎn)品交貨將執(zhí)行調(diào)整后的價(jià)格。
步入2021年, 今年以來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體需求強(qiáng)勁,業(yè)界人士看好在電動車需求大開帶動下,被動元件產(chǎn)業(yè)今年相當(dāng)樂觀;此外,日、韓被動元件廠未來擴(kuò)產(chǎn)方向多集中在車用和手機(jī)規(guī)格,會對其他消費(fèi)性應(yīng)用產(chǎn)生排擠效益,釋出市場空缺將由國巨、華新科、大毅、凱美等臺廠補(bǔ)上。
業(yè)界人士指出,今年除了5G手機(jī)、宅經(jīng)濟(jì)帶來的筆電等終端消費(fèi)性電子強(qiáng)勁需求,成為推升被動元件市場的主要動能之外,電動車商機(jī)更是另一主力,備受期待。
市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)估,今年全球電動車銷量約458萬輛,較去年約286萬輛年成長超過50%,并估計(jì)今年中國大陸電動車銷量可到209萬輛,較去年約121萬輛大增逾七成,目前市場除了電動車大廠特斯拉(Tesla)之外,包括Audi、BMW、福特(Ford)和中國大陸自主品牌車廠等,都將陸續(xù)發(fā)表電動車新車款,市場整體需求成長明確。
業(yè)界人士表示,由于車用市場單價(jià)更高,被動元件日系大廠均全力搶攻,因此在其他的消費(fèi)性產(chǎn)品產(chǎn)生排擠效應(yīng)之下,釋出的空缺有望由國巨、華新科、大毅、凱美等補(bǔ)上。同時(shí),臺灣廠商也積極搶攻車用市場,在市場需求全面性的擴(kuò)大再加上價(jià)格后市看好,臺廠營運(yùn)表現(xiàn)可期。
整體來看,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在NB、PC、手機(jī)等終端需求拉貨動能正向,車用景氣強(qiáng)力復(fù)甦,再加上日本兩大MLCC廠村田和太陽誘電聚焦高階MLCC之下,消費(fèi)性訂單有望回流至國巨和華新科等臺廠,成為營運(yùn)的強(qiáng)力支撐點(diǎn)。
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