0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
电子发烧友
开通电子发烧友VIP会员 尊享10大特权
海量资料免费下载
精品直播免费看
优质内容免费畅学
课程9折专享价
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

FusionProject致力于推動互聯(lián)和自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)管理

工程師 ? 來源:廠商供稿 ? 作者:廠商供稿 ? 2021-02-16 05:13 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

Airbiquity、Cloudera、恩智浦、Teraki和WindRiver聯(lián)手為汽車制造商打造端到端的數(shù)據(jù)生命周期平臺。

2021年2月8日——Airbiquity?、Cloudera、恩智浦半導(dǎo)體NXP SemiconductorsN.V.,納斯達(dá)克代碼:NXPI)、Teraki?和WindRiver?聯(lián)合宣布Fusion Project,這是汽車行業(yè)的一項合作,旨在定義簡化的數(shù)據(jù)生命周期平臺,推進(jìn)智能互聯(lián)汽車的發(fā)展。計劃通過預(yù)先集成的軟硬件解決方案,結(jié)合領(lǐng)先公司為汽車制造商提供的創(chuàng)新技術(shù),旨在高效收、分析和管理互聯(lián)車輛數(shù)據(jù),以進(jìn)行持續(xù)的功能開發(fā)、部署和升級。

隨著互聯(lián)車輛技術(shù)的不斷發(fā)展,產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)增長。這些數(shù)據(jù)可用于為消費(fèi)者提供以數(shù)據(jù)為中心的新功能,并為汽車制造商帶來創(chuàng)收機(jī)會。但是,由于跨機(jī)器學(xué)習(xí)生命周期的分散數(shù)據(jù)管理、靜態(tài)機(jī)器學(xué)習(xí)模型導(dǎo)致的不準(zhǔn)確性、智能邊緣計算能力有限以及車載計算能力不足,高效收集、分析和管理車輛數(shù)據(jù)仍是汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。

FusionProject通過將五家行業(yè)提供商的技術(shù)預(yù)先集成到單一解決方案中來解決這些挑戰(zhàn)。汽車制造商可以輕松地對解決方案進(jìn)行評估,并將其引入下一代互聯(lián)自動駕駛汽車的設(shè)計和生產(chǎn)周期。

FusionProject的第一個應(yīng)用是使用每家公司的協(xié)同技術(shù),為智能車道變化檢測打造解決方案:

?Airbiquity–空中(OTA)軟件管理

?Cloudera–從邊緣到人工智能的數(shù)據(jù)生命周期解決方案

?恩智浦–車輛處理平臺

?Teraki–邊緣數(shù)據(jù)人工智能(AI)

?WindRiver–智能邊緣系統(tǒng)軟件

這一解決方案創(chuàng)建了一個強(qiáng)大且高效的數(shù)據(jù)生命周期平臺,涵蓋從數(shù)據(jù)提取到OTA機(jī)器學(xué)習(xí)模型更新,能夠在不損失數(shù)據(jù)保真度的同時,最大程度地提高系統(tǒng)決策的準(zhǔn)確性。

VSILabs的創(chuàng)始人兼總裁,TelematicsResearchGroup的前聯(lián)合創(chuàng)始人PhilMagney指出:“汽車制造商在實(shí)施復(fù)雜技術(shù)時面臨持續(xù)不斷的挑戰(zhàn),例如下一階段的先進(jìn)ADAS和自動駕駛汽車技術(shù)。下一代數(shù)據(jù)管理技術(shù)棧由許多方面組成,它們會不斷改進(jìn)和部署人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)模型,因此汽車制造商需要類似于FusionProject這樣從車輛到云的解決方案,充分利用汽車生態(tài)系統(tǒng)中的各項關(guān)鍵技術(shù)。”預(yù)集成的解決方案已經(jīng)可供富有遠(yuǎn)見的客戶進(jìn)行演示和評估。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • NXP
    NXP
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    1346

    瀏覽量

    189199
  • 恩智浦
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    5978

    瀏覽量

    116237
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    788

    文章

    14305

    瀏覽量

    170519
  • 汽車互聯(lián)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    15

    瀏覽量

    23036
收藏 0人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    自動駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺判斷,自動
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:42 ?188次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>是如何準(zhǔn)確定位的?

    沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動駕駛卡車

    沃爾沃自動駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
    的頭像 發(fā)表于 02-10 17:33 ?552次閱讀

    自動駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛

    。 汽車行業(yè)正在向自動駕駛汽車靠攏,其發(fā)展勢頭越來越強(qiáng),其目標(biāo)不僅是讓駕駛員的生活更簡單,而且要消除道路上的碰撞。 自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 01-26 21:52 ?556次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成<b class='flag-5'>駕駛</b>

    英偉達(dá)高管:完全自動駕駛汽車尚需時日

    帶來安全隱患,并損害整個行業(yè)的信譽(yù)。 卡尼指出,自動駕駛技術(shù)的研發(fā)是一個長期且復(fù)雜的過程,需要不斷積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù),以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。他強(qiáng)調(diào),英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作一直秉持著這一原則,
    的頭像 發(fā)表于 01-23 11:27 ?514次閱讀

    NVIDIA DRIVE技術(shù)推動自動駕駛發(fā)展

    隨著 AI 技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻而全面的智能化轉(zhuǎn)型。以 NVIDIA DRIVE 技術(shù)為核心,NVIDIA 正在推動自動駕駛技術(shù)不斷邁向新高度。2025 年,AI 將在汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-29 16:02 ?749次閱讀

    Arbe誠邀您共赴CES 2025,探索未來自動駕駛

    ,共同見證未來自動駕駛。 作為自動駕駛領(lǐng)域的重要一員,Arbe始終致力于推動汽車感知技術(shù)的發(fā)展與革新,為
    的頭像 發(fā)表于 12-06 10:39 ?422次閱讀

    標(biāo)貝科技:自動駕駛中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實(shí)的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計算,L3+級自動駕駛每輛汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-22 15:07 ?1990次閱讀
    標(biāo)貝科技:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>標(biāo)注類別分享

    標(biāo)貝科技:自動駕駛中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實(shí)的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計算,L3+級自動駕駛每輛汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-22 14:58 ?3698次閱讀
    標(biāo)貝科技:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>標(biāo)注類別分享

    MEMS技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

    MEMS技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器為自動駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對MEMS技術(shù)在
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:19 ?1422次閱讀

    自動駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動化——最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛,了解自動
    的頭像 發(fā)表于 10-29 13:42 ?1102次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>安全嗎?

    通用汽車正全力推進(jìn)L3級自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)

    10月6日最新消息顯示,通用汽車正積極致力于L3級自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā),目標(biāo)是在特定情境下讓駕駛員無需持續(xù)監(jiān)控路況也能享受自動駕駛的便利。這一
    的頭像 發(fā)表于 10-08 17:01 ?1271次閱讀

    SOLIDWORKS 2025:更有效的協(xié)作和數(shù)據(jù)管理

    在當(dāng)今快速變化的商業(yè)環(huán)境中,有效的協(xié)作和數(shù)據(jù)管理已成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。作為CAD領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,SOLIDWORKS始終致力于為用戶提供優(yōu)越的三維設(shè)計與工程解決方案。隨著SOLIDWORKS?2025的發(fā)布,這款旗艦軟件在協(xié)作和數(shù)據(jù)管理
    的頭像 發(fā)表于 10-08 16:52 ?638次閱讀

    FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?

    領(lǐng)域的主要優(yōu)勢: 高性能與并行處理能力: FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時處理多個數(shù)據(jù)流和計算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動駕駛中復(fù)雜的圖像識別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    數(shù)據(jù)的實(shí)時處理和反饋,為自動駕駛汽車的決策提供實(shí)時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。 三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動駕駛汽車
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動駕駛汽車傳感器有哪些

    自動駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?3264次閱讀

    電子發(fā)燒友

    中國電子工程師最喜歡的網(wǎng)站

    • 2931785位工程師會員交流學(xué)習(xí)
    • 獲取您個性化的科技前沿技術(shù)信息
    • 參加活動獲取豐厚的禮品