相近的價(jià)格下到底Model S香，還是奔馳S香

經(jīng)常有同齡朋友咨詢(xún)，想買(mǎi)特斯拉Model S到底好不好？其實(shí)，編輯的朋友都看準(zhǔn)了特斯拉Model S，準(zhǔn)備下單了，既然喜歡就買(mǎi)吧！不過(guò)，購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)一輛奔馳S它不香嗎？那么，相近的價(jià)格下到底Model S香，還是奔馳S香？

從銷(xiāo)量來(lái)看，2020年奔馳S全球總銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，比2019年減少17．2%。然而，Model S在2020年全球總銷(xiāo)售了5．7萬(wàn)輛，僅比奔馳S少了0．3萬(wàn)輛。相同的價(jià)格下，很多人都覺(jué)得奔馳S更香，但為何特斯拉Model S賣(mài)得也不差呢？

Model S銷(xiāo)量直逼奔馳S因加速和最高車(chē)速更快

從定位來(lái)看，奔馳S是行政級(jí)大型車(chē)，車(chē)身尺寸完全在特斯拉Model S之上，而奔馳S在售車(chē)型指導(dǎo)價(jià)85．28-181．88萬(wàn)元之間，全系搭載3．0T不同功率扭矩版本發(fā)動(dòng)機(jī)，采用48V輕混設(shè)計(jì)，匹配9AT變速器，從S350L、400L、450L和500L車(chē)型尺寸不同，而發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率扭矩不同導(dǎo)致百公里加速分別為6．6秒、5．9秒、5．6秒和5．5秒。

然而，尺寸小一圈的特斯拉Model S，除車(chē)身寬度設(shè)計(jì)得比奔馳S更寬之外，其余都遠(yuǎn)在奔馳S之下，但依靠電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)卻有著比奔馳S更大的行李箱容積。Model S擁有793L行李箱容積，遠(yuǎn)大于550L行李箱容積的奔馳S。

在加速性能方面，在售2020款和2021款特斯拉Model S的百公里加速有2．1秒、2．5秒、3．2秒和3．8秒版本不同車(chē)型，都比奔馳S最快的5．5秒破百的成績(jī)還快，這就是電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，直接秒殺傳統(tǒng)燃油車(chē)，甚至是輕混系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型。

特斯拉Model S最高車(chē)速有高達(dá)250、261和320公里三種版本，而全系奔馳S最高車(chē)速都只有250公里每小時(shí)。

充電漫長(zhǎng)的Model S駕駛質(zhì)感比奔馳S高但做工差

論續(xù)航焦慮和充電便利性，特斯拉Model S肯定存在。在售Model S續(xù)航628、663、694、719和840公里，在同級(jí)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锢m(xù)航不算短，但依然有充電不便的擔(dān)憂，且Model S快充至少需要1小時(shí)才能充滿電池80%電量，而慢充則需要10小時(shí)才能充滿100%電池。此外，奔馳S加95#汽油幾分鐘搞定，效率比特斯拉Model S快多了。

在底盤(pán)方面，特斯拉Model S全系采用雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì)，而奔馳S只有4MATIC車(chē)型才采用四驅(qū)設(shè)計(jì)，其余都是后驅(qū)設(shè)計(jì)，相近價(jià)格下肯定寧愿選四車(chē)型。此外，Model S和奔馳S都有采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但Model S的電池在底盤(pán)上增加了底盤(pán)重心，造就了特斯拉Model S駕駛質(zhì)感肯定比奔馳S好，但乘坐質(zhì)感和做工等，Model S肯定遠(yuǎn)不及奔馳S。

有人說(shuō)特斯拉做工粗糙，的確如此，如果奔馳S也這樣粗糙做工，恐怕沒(méi)多少人會(huì)賣(mài)！特斯拉做工粗糙也就罷了，關(guān)鍵是特斯拉Model S還不便宜，在售車(chē)型73．39-117．49萬(wàn)元的價(jià)格，直接和奔馳S級(jí)的價(jià)格重合了。為何特斯拉Model S賣(mài)得并不比奔馳S差太多？

寫(xiě)在最后

因?yàn)楸捡YS賣(mài)的是品牌和奢華享受，而特斯拉Model S賣(mài)的是智能科技和電動(dòng)，長(zhǎng)續(xù)航讓續(xù)航焦慮減弱，但也有充電不便的困擾。特斯拉Model S的豐富科技智能配置，卻是奔馳S沒(méi)有的，那些喜歡嘗鮮的用戶，購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的用戶和奔馳S并不重合，特斯拉Model S的目標(biāo)消費(fèi)者比奔馳S年輕很多，雖然Model S銷(xiāo)量直逼奔馳S，但并不是Model S搶了奔馳S份額。

責(zé)任編輯：xj