海信集團(tuán)破產(chǎn)重整影響民航嗎？

1月29日，海航集團(tuán)發(fā)布聲明稱(chēng)，收到海南省高級(jí)人民法院發(fā)出的《通知書(shū)》，主要內(nèi)容為：相關(guān)債權(quán)人因海航集團(tuán)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，申請(qǐng)法院對(duì)海航集團(tuán)破產(chǎn)重整。

海航集團(tuán)方面將依法配合法院進(jìn)行司法審查，積極推進(jìn)債務(wù)處置工作，支持法院依法保護(hù)債權(quán)人合法權(quán)益，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行。

截止2019年6月末，海航集團(tuán)賬面總資產(chǎn)9806.21億元，凈資產(chǎn)2738.94億元。

很多人聽(tīng)到海航“破產(chǎn)重整”，就認(rèn)為海航要破產(chǎn)了，以后海航的飛機(jī)也沒(méi)法坐了，但顯然不是這樣，因?yàn)槠飘a(chǎn)重整不等于破產(chǎn)清算。

破產(chǎn)清算是指指宣告股份有限公司破產(chǎn)以后，由清算組接管公司，對(duì)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清算、評(píng)估和處理、分配。

破產(chǎn)重整則是指專(zhuān)門(mén)針對(duì)可能或已經(jīng)具備破產(chǎn)原因但又有維持價(jià)值和再生希望的企業(yè)，經(jīng)由各方利害關(guān)系人的申請(qǐng)，在法院的主持和利害關(guān)系人的參與下，進(jìn)行業(yè)務(wù)上的重組和債務(wù)調(diào)整，以幫助債務(wù)人擺脫財(cái)務(wù)困境、恢復(fù)營(yíng)業(yè)能力的法律制度。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，破產(chǎn)清算后，這個(gè)公司就沒(méi)了，而破產(chǎn)重整，是為了讓公司重新恢復(fù)健康發(fā)展。

事實(shí)上，海航集團(tuán)的破產(chǎn)重整，不會(huì)影響航空主業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)行，大家喜歡的那個(gè)海航還是會(huì)繼續(xù)飛。

破產(chǎn)重整開(kāi)始后，海航集團(tuán)會(huì)持續(xù)經(jīng)營(yíng)，員工與公司之間的勞動(dòng)合同繼續(xù)有效，而且破產(chǎn)重整有利于穩(wěn)定員工就業(yè)，確保員工工資、法定福利按時(shí)發(fā)放及繳納，同時(shí)也將在員工職業(yè)發(fā)展方面，重新建立科學(xué)規(guī)范的體系。

當(dāng)然，破產(chǎn)重整對(duì)于海航的影響是巨大的。

進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，將從法律上對(duì)海航集團(tuán)產(chǎn)生眾多法律效果，包括可以受到破產(chǎn)保護(hù)；重整期間停止支付歷史欠款債券，不能再實(shí)施個(gè)別清償；董監(jiān)高等管理人員也需要受到一系列法定限制；管理人依法接管企業(yè)；原有決策機(jī)制受到限制；調(diào)整出資人權(quán)益，引入有實(shí)力的戰(zhàn)略投資；落實(shí)各主體責(zé)任。
責(zé)編AJX