2021年1月12日,對于移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)而言,發(fā)生了一件足以載入行業(yè)發(fā)展歷程史冊的歷史性重大標志性事件。中國聯(lián)通正式啟動物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售試點,七家移動轉(zhuǎn)售企業(yè)首批入圍,自此,移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)邁入“移動+物聯(lián)網(wǎng)”雙輪驅(qū)動時代,萬物互聯(lián)的參與方再添新軍。
還是先來看一下首批入圍的七家企業(yè)名單,他們分別是:
深圳市優(yōu)友互聯(lián)有限公司
紅豆集團有限公司
廣東恒大和通信科技有限公司
北京華翔聯(lián)信科技有限公司
上海長城移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有限公司
深圳市中興視通科技有限公司
從申請物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售試點的門檻來看,要求所有移動轉(zhuǎn)售企業(yè)在一年內(nèi)未因?qū)嵜啤⒎婪吨卫黼娦旁p騙、網(wǎng)絡(luò)安全防護、騷擾電話和垃圾短信等被電信管理機構(gòu)通報、約談或行政處罰。從本次僅有7家企業(yè)入圍來看,剩余五分之四的企業(yè)還是或多或少因為上述問題而與本次首批名單失之交臂。
上述入圍的7家企業(yè)也各有特點,懂的通信已經(jīng)深耕物聯(lián)網(wǎng)市場多年,尤其是掌門人王帥更是自移動轉(zhuǎn)售牌照落地以來,便積極開展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),一定程度上淡化移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù),在深耕5年后,拿到本次物聯(lián)網(wǎng)試點牌照也是實至名歸。王帥本人也多次公開場合發(fā)表物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)典言論,比如“懂的通信,萬物互聯(lián),喜歡自由自在”、“穿越到未來,發(fā)現(xiàn)兩把椅子在談戀愛”等,加之懂的通信已經(jīng)在多個垂直領(lǐng)域布局物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),拿到本次試點資格可謂錦上添花,如虎添翼。
優(yōu)友互聯(lián)、華翔聯(lián)信、中興視通三家屬于提早布局物聯(lián)網(wǎng)平臺,并且在物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售事宜上最為積極的企業(yè)。早期開展物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售調(diào)研之時,上述企業(yè)便部分參與其中,提出了諸多有建設(shè)性的意見,防止試點過程之中再出現(xiàn)一些不可控或非必要的問題。優(yōu)友互聯(lián)的總經(jīng)理陳亮、華翔聯(lián)信的總經(jīng)理周勇、中興視通的總經(jīng)理楊洪斌&COO鄭啟忠等,都在公開場合暢想過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景,包括在越南的MVNO Asias以及移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)全球發(fā)展峰會的圓桌對話上。他們屬于開放的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)前瞻者,拿到本次試點資格可以說增強了業(yè)務(wù)鏈條,又可以在新的空間大施拳腳。
紅豆集團、廣東恒大和、長城移動三家屬于合規(guī)運營,并且與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)頗有淵源的企業(yè)。國家物聯(lián)網(wǎng)基地、全球物聯(lián)網(wǎng)大會舉辦地都在無錫,紅豆發(fā)跡于無錫,這家企業(yè)對于物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有著天然的向往。長城移動背靠鵬博士集團,先前還提到固移融合,雙翼齊飛理論,在新基建大潮下,如果沒有物聯(lián)網(wǎng)作為背書,恐怕集團也將陷入被動。恒大和屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè),類似于2016年的話機世界,近三年業(yè)務(wù)連續(xù)翻倍增長,令人咂舌,是小而美企業(yè)學習的新科典范。
上述七家企業(yè)拿到物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售牌照,自此開啟了萬物互聯(lián)的星辰大海,值得全產(chǎn)業(yè)為之點贊。沒有拿到物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售牌照的企業(yè)中,比如話機世界、天音移動、小米移動、263、民生通訊等一眾口碑與業(yè)績均表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)也無需擔心,物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售的大門將始終向符合條件的企業(yè)敞開。
物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售開啟了一個怎樣的時代?
進入2021年,十四五規(guī)劃的開局之年,圍繞新基建的發(fā)展浪潮將會更加集聚。新基建對于信息通信產(chǎn)業(yè)而言有四大方向,分別是5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心。5G無需多言,時代的產(chǎn)物,當今與未來若干年的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),已經(jīng)與移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)在高速率方面產(chǎn)生合力交叉,未來在大連接與廣覆蓋上將繼續(xù)扮演決定性力量。
這里重點說一下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。大家都很奇怪為何新基建不包含物聯(lián)網(wǎng),而是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。理論上而言,物聯(lián)網(wǎng)入圍新基建才是實至名歸,為何出現(xiàn)的卻是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢?事實上,在工聯(lián)網(wǎng)平臺近期走訪與調(diào)研的過程當中發(fā)現(xiàn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)的升級版。1.0時代是互聯(lián)網(wǎng),滿足人與人電腦通信;2.0時代是移動互聯(lián)網(wǎng),滿足人與人移動通信;3.0時代是物聯(lián)網(wǎng),滿足人與物,物與物的通信;而4.0時代便是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),滿足人、機、物全產(chǎn)業(yè)鏈、全鏈條、全價值鏈的通信。
物聯(lián)網(wǎng)時代有一些問題并沒有得到根本性解決,拋開物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議入口之爭,單純以物聯(lián)網(wǎng)SIM卡作為入口的,就有不同行業(yè)出現(xiàn)無法解決性壁壘的標準難題。不同行業(yè)有著各自物聯(lián)網(wǎng)標識解析標準,很難統(tǒng)一產(chǎn)生合力,導致原本應(yīng)該風生水起的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)部分行業(yè)熱火朝天,部分行業(yè)無人問津的冰火兩重天局面。
而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正在解決著這些問題,目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成北京、武漢、廣州、重慶、上海五大頂級節(jié)點,近100個二級節(jié)點的標識解析體系。在這個體系下,有著嚴格的標識定義與解析方式的標準,可以跨地域、跨行業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)所能期望實現(xiàn)的初衷。從目前入網(wǎng)的標識解析方式來看,又分為被動解析與主動解析。
被動解析就是我們目前俗稱的“掃二維碼”等傳統(tǒng)方式,未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一物一碼,每個物品都會被標記一個ID,也就是身份證,通過掃碼解析,可以查詢該產(chǎn)品的全生命周期。而主動解析就徹底跟我們物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售的物聯(lián)網(wǎng)卡產(chǎn)生了交集,筆者在去年12月15日中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售研討會第二天,拜訪了中國移動集團首席專家肖青,請教物聯(lián)網(wǎng)主動解析是否需要物聯(lián)網(wǎng)卡的問題,比較目前市面上可穿戴設(shè)備等多數(shù)采用eSIM進行連接。對此,肖青的回復是:在國內(nèi)采用物聯(lián)網(wǎng)13位SIM卡進行主動標識的方式將是絕對主流,eSIM有安全問題,恐怕在國內(nèi)推廣尚需時日。
自此,物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售便與新基建中的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。之前筆者與部分移動轉(zhuǎn)售企業(yè)高管交流中,也提到了本次中國聯(lián)通對于物聯(lián)網(wǎng)碼號價格高低的問題。前期,確實會出現(xiàn)類似2014年移動轉(zhuǎn)售“批零倒掛”的問題,但是隨著物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)持續(xù)推進與試點磨合,相信在差異化上會找到一些市場空間。
另外,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并未簡單的工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng),從筆者日前走訪各大垂直行業(yè)代表性企業(yè)來看,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是面向全行業(yè)各個垂直領(lǐng)域,核心是對全產(chǎn)業(yè)進行連接賦能,而隨著物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售試點而來的市場機遇,也將面向全行業(yè),未來可以預計,物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售企業(yè)將會出現(xiàn)在不同行業(yè)有著絕對強者的局面。例如,話機世界有可能深耕教育行業(yè),優(yōu)友互聯(lián)有可能深耕物流行業(yè),懂的通信有可能在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域絕對領(lǐng)先等。對于物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售企業(yè)而言,一切皆有可能。
還有業(yè)界最為關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案,目前嚴格而言,滿足此條件推出的也只有三家運營商與上述7家試點企業(yè)。雖然市面上大大小小的連接解決方案企業(yè)有近萬家左右,但是這類企業(yè)身份名不正言不順,首先是代理身份,打著擦邊球在開展物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案能力;其次是包括工信部與公安部在內(nèi)的政府部門在嚴厲打擊這類企業(yè),尤其是在網(wǎng)絡(luò)安全高度敏感的今年。并且,政府要求物聯(lián)網(wǎng)連接要運營商直接面向用戶,不允許代理行為。
除此之外,在物聯(lián)網(wǎng)卡中小流量應(yīng)用中,運營商在激活周期、流量限制、應(yīng)急服務(wù)上還是存在一些短板,這也給物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售試點企業(yè)帶來了機會。大家都說移動轉(zhuǎn)售企業(yè)目標應(yīng)該是小而美,自藍貓移動總經(jīng)理王金豹提出小而美概念以后,也逐漸得到了產(chǎn)業(yè)界各方的認可。精致、體量小、靈活轉(zhuǎn)身、業(yè)務(wù)美好,似乎成為了所有移動轉(zhuǎn)售企業(yè)追逐的目標。當然,這也與全球主流MVNO理念逐漸趨同。
2021年1月12日是一個移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)值得銘記的日子,這也是新時代下的一個新起點。長路漫漫,如何尋路?唯有奮斗,方能實現(xiàn)價值。物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售試點啟動可謂開啟了一個移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全面實現(xiàn)萬物互聯(lián)的時代,歷史將會記錄這一切,我們也將共同見證這一切。
祝福產(chǎn)業(yè),全力擁抱萬物互聯(lián)的星辰大海。
原文標題:7家企業(yè)“首吃螃蟹”,物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售將開啟一個怎樣的新時代?
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