大眾正涉足太陽(yáng)能－電動(dòng)游艇領(lǐng)域

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)推出了一項(xiàng)新計(jì)劃，該公司與Silent Yachts開(kāi)展合作，推出新款太陽(yáng)能－電動(dòng)游艇，前者采用了大眾的MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，設(shè)計(jì)則交由CUPRA負(fù)責(zé)。

Silent Yachts簡(jiǎn)介

Silent Yachts被譽(yù)為海洋版的特斯拉，該公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)有太陽(yáng)能及電池驅(qū)動(dòng)的游艇。

根據(jù)游艇的尺寸，其太陽(yáng)能發(fā)電量10－26 kW。此外，該類(lèi)游艇還將配置150－532 kWh的電池，其儲(chǔ)能／電池容量比五輛特斯拉的電池總?cè)萘窟€高。

Silent Yachts僅選擇清潔能源來(lái)驅(qū)動(dòng)其游艇，其選用太陽(yáng)能電池面板和蓄電池來(lái)為電機(jī)供電，或采用直接發(fā)電機(jī)，具體情況按用戶(hù)的游艇類(lèi)型而定。

如今，Silent Yachts交付了11艘電動(dòng)游艇，目前均已下水航行。該公司還看到了需求走強(qiáng)，去年提升了產(chǎn)量。

大眾正涉足太陽(yáng)能－電動(dòng)游艇領(lǐng)域

如今，大眾與Silent Yachts開(kāi)展新合作，進(jìn)軍太陽(yáng)能－電動(dòng)游艇領(lǐng)域。值得一提的是，Silent Yachts早前只是德國(guó)車(chē)企一個(gè)企業(yè)家移民計(jì)劃的重要內(nèi)容。

大眾集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品負(fù)責(zé)人兼大眾品牌首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichael Jost解釋道：“我們?cè)诖蟊娂瘓F(tuán)內(nèi)部設(shè)立了創(chuàng)新基金，旨在推動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)理念。在一年半以前，我提出了一個(gè)項(xiàng)目，將MEB平臺(tái)用于一艘游艇中。起初，我認(rèn)為這個(gè)主意太荒唐了。

但之后，我們逐步了解到潛在的伙伴方——Silent－Yachts。該公司致力于成為二氧化碳中性話題，給我留下了深刻的印象。該公司選擇提供太陽(yáng)能－電力驅(qū)動(dòng)的游艇。長(zhǎng)久以來(lái)，該公司是業(yè)內(nèi)可持續(xù)能源的開(kāi)拓者。后來(lái)，我與Michael K？hler討論，決定我們或許能夠開(kāi)展合作，采用感性設(shè)計(jì)并運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)，首次將模塊化電驅(qū)系統(tǒng)MEB從陸地帶入水中?！?/p>

大眾CUPRA旨在設(shè)計(jì)新版Silent Yatchs太陽(yáng)能－電動(dòng)輪船，其采用基于MEB平臺(tái)的電驅(qū)設(shè)備也被用于大眾ID．3和ID．4車(chē)型中。

Jost補(bǔ)充道：“我們CUPRA西班牙同事提供了設(shè)計(jì)，而我們則提供基于MEB的動(dòng)力系統(tǒng)，如：電池、脈沖控制逆變器等。我們的軟件伙伴方也采用了諸多應(yīng)用——同樣一款脈沖控制逆變器，相較于用于車(chē)輛，用于游艇的逆變器，其編程與前者截然不同。Silent－Yachts也進(jìn)一步采用了我們的軟件接口，旨在滿(mǎn)足其需求。我們目前計(jì)劃為每艘游艇安裝六塊電池，使得尺寸在50英尺以上的游艇，動(dòng)力輸出可達(dá)到500 kW。”

兩家公司計(jì)劃最快在明年實(shí)現(xiàn)基于MEB平臺(tái)及CUPRA設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能－電動(dòng)游艇下水航行，并逐步提升產(chǎn)量，最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50艘游艇的目標(biāo)。（本文為編譯作品）

責(zé)任編輯：xj