瑞薩通過提供智能電源來為汽車配電網(wǎng)絡(luò)的做出貢獻(xiàn)

隨著汽車向E/E體系結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、以及采用CAN和千兆以太網(wǎng)，汽車的通信和控制網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷重大變革。為了獲得更安全的系統(tǒng)，配電網(wǎng)絡(luò)必須進(jìn)行類似的轉(zhuǎn)換，以變得更加分層，冗余并具有保護(hù)功能。

在常規(guī)配電網(wǎng)絡(luò)中，保險絲和機(jī)械繼電器用于分配和切換電源。最近，基于微處理器的電源控制已用于實現(xiàn)對電源分配和安全功能的更詳細(xì)控制，并且保險絲和機(jī)械繼電器也被半導(dǎo)體開關(guān)所取代。瑞薩通過提供智能電源（IPD）來為汽車配電網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)，該設(shè)備與半導(dǎo)體開關(guān)和各種保護(hù)/診斷電路集成在一個封裝中，比傳統(tǒng)的保險絲和機(jī)械繼電器更耐用。

與半導(dǎo)體開關(guān)相比，傳統(tǒng)的保險絲和機(jī)械繼電器在耐用性，靜音以及組件尺寸和重量等方面存在不足。

保險絲通過切斷所連接電路的電源來防止短路和過電流。另外，機(jī)械繼電器由電磁體操作以通過可動觸點和固定觸點之間的物理接觸來供電，因此，應(yīng)考慮機(jī)械耐久性和電氣耐久性。需要更頻繁地更換保險絲和機(jī)械繼電器。因此，這些組件安裝在機(jī)艙的保險絲盒/繼電器盒中，并安裝在乘客腳下，以便于維護(hù)。

線束越來越粗，因為位于汽車前部的保險絲和機(jī)械繼電器為整輛汽車供電，而整車功率越來越大。

由于半導(dǎo)體開關(guān)（例如我們的IPD）比傳統(tǒng)的保險絲和機(jī)械繼電器更耐用，并且不需要經(jīng)常更換，因此可以在E/E架構(gòu)中將帶有MCU和IPD的ECU放置在靠近負(fù)載的位置，從而有助于優(yōu)化線徑和線束重量的減少。

此外，瑞薩的IPD具有保護(hù)/診斷功能，可以檢測過電流，過電壓和過熱，并可以安全地控制IPD的輸出，并在出現(xiàn)負(fù)載短路或負(fù)載短路等問題時通知控制該IPD的MCU。線束損壞。

IPD通過保護(hù)/診斷電路將檢測到的信息通知MCU，從而使微計算機(jī)能夠控制負(fù)載，同時將輸出保持在安全范圍內(nèi)，并警告駕駛員，以便在經(jīng)銷商處進(jìn)行早期檢查。 IPD可以實現(xiàn)傳統(tǒng)保險絲無法實現(xiàn)的安全車輛系統(tǒng)，傳統(tǒng)保險絲會立即關(guān)閉輸出。

在最近的汽車中，使用了許多開關(guān)。即使關(guān)閉點火開關(guān)（燈，門鎖等），仍有許多電路可提供電源，并且在待機(jī)狀態(tài)下電源也很重要。瑞薩的IPD設(shè)計具有待機(jī)狀態(tài)下低功耗的概念，因此，即使E/E體系結(jié)構(gòu)中的分層電源網(wǎng)絡(luò)中使用了許多IPD，也可以將電池功耗保持在較低水平。

瑞薩提供了一系列微控制器，電源管理IC（PMIC）和IPD，這些產(chǎn)品是E/E架構(gòu)中汽車ECU的關(guān)鍵組件，以及結(jié)合這些關(guān)鍵組件的各種解決方案。
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